河北
飞机侧着身子飞，一般是在转弯。成都有一群飞机设计师却在琢磨另一件事：让飞机侧过身子超过45度，不是为了拐弯，而是为了“看”。
看什么，怎么看？答案写在一份刚发表不久的论文里，落在飞机上面积最大、平时最没人留意的地方：翅膀。
2026年10月10日，中航工业成都飞机设计研究所研究员任云松和团队在中文期刊《测控技术》上发表了一项研究，提出将大型雷达天线阵列嵌入飞机机翼结构内部，用多架无人机协同承担空中预警任务。
现场照片上，这架飞机的机身断成两截，背上的大雷达圆盘被炸落在地。这一架的损失不小。美军这型预警机总共只有16架，生产线早就关了。
少一架，就是实打实少一架，想补也没处补。一架大飞机扛着整片空域的“眼睛”，它一出事，空中就少了一大块视野。
美国空军几十年来一直是这个路数。战斗机把主雷达装在机头的雷达罩后面，预警机则在机身上方架一个显眼的大雷达。
几架飞机可以分头盯不同方向，也可以一起盯同一片空域。团队把这种协同探测称作走“小平台、大能力”这条路的关键技术。
再回头看苏尔坦亲王基地那一幕，这套思路的用意就清楚了。大预警机被炸，一片空域的视野跟着没了；一群无人机各分担一部分探测任务，被打掉一两架，剩下的还能把空中态势拼起来。
“分布式空战”这个提法，并不是中国先提出来的。它最早是美国国防高级研究计划局在2014年提出的，用来探索未来的空战方式。
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