要续航、要空间，长安启源A06对比MG07，15万预算该选谁？

预算落到14万到15万，想买一台续航长、带激光雷达、底盘有质感的纯电轿车，这个价位的选择比前两年多了不少。2027款长安启源A06近期新增了800km续航版本，把这台中大型轿车的续航上限直接拉到了800km。这个价位里，同样主打长续航、带激光雷达的纯电轿车，经常被拿来对比的是MG07。那这两台车，谁更值得选呢？今天咱们就以长安启源A06 800激光远航版、MG07 845激光雷达版为例展开对比，两台车权益价都是14.69万，价格一样，具有可比性。

（长安启源A06）

（MG07）

先说大家关心的续航和补能，这也是这两台车放一起对比的原因。MG07的CLTC续航845km，搭载91kWh宁德时代三元锂电池，基于800V平台，支持5C快充，30%到80%大约12分钟。

长安启源A06的CLTC续航800km，搭载80.02kWh宁德时代电池，同样是800V碳化硅平台，支持6C闪充，30%到80%只要9分钟。

单看续航数字，MG07多了45km；但真到高速服务区补能，长安启源A06的6C闪充速度更快，排队充电时能少等几分钟。像成都的朋友，周末跑一趟川西或者重庆，往返几百公里，两台车中途都不需要补能；但如果是节假日长途赶路，长安启源A06的快充节奏能让你在服务区喝杯咖啡的时间就把电量补到够用，MG07则需要多等一会儿。日常城市通勤，两台车都是一周充一次电的水平，有家充条件的话，两台车的续航焦虑都很低，标称续航的差距在市区里很难感知出来。

（长安启源A06）

（MG07）

空间和座椅，是两台车拉开差距的地方，也是家用场景里感知更直接的部分。长安启源A06车长4885mm、轴距2922mm，MG07车长4886mm、轴距2825mm，车长几乎一样，但长安启源A06轴距多出97mm，这个差距直接体现在后排腿部空间上。

（长安启源A06）

（MG07）

长安启源A06车内得房率达到90%，180cm的乘客坐进后排，腿部还有三拳左右的余量，后排地板纯平，满载三人时中间乘客的脚也能舒展开，不会顶到前排座椅靠背。座椅配置上，启源A06前后排全部带吸风式通风、加热，主驾副驾都是电动调节带腰托与按摩功能，后排靠背支持最大145°无级电动调节，可以放倒接近半躺，长途出行时老人和孩子在后排能摊开腿休息，夏天开空调后座椅通风也不会让后背闷出汗。

（长安启源A06）

（长安启源A06）

MG07轴距2825mm，后排腿部空间约931mm，属于中型车主流水平，180cm乘客坐进去腿部约两拳余量，日常通勤和短途出行够用，但比长安启源A06稍小；后排座椅带靠背角度手动调节和中央扶手、杯架，也有后排出风口和Type-C充电口，但没有通风、加热配置，后排乘坐感受是"够用但不突出"。如果家里后排经常坐老人孩子，或者一年有几趟全家长途自驾，长安启源A06的后排体验明显更贴合这类需求。

（MG07）

（MG07）

底盘部分，长安启源A06也保持高规格，采用全铝前双叉臂搭配后五连杆独立悬架，双叉臂结构对车轮上下跳动时的姿态约束更强，过弯时轮胎接地更稳定，侧向支撑底子比麦弗逊结构好；铝合金部件还降低了簧下质量，路面细碎颠簸的过滤更直接，过减速带时的余震也更少。日常城市开，这套底盘过井盖、走烂路的感觉比较扎实，高速变道时车身跟随性好，不会有松散的感觉。

（长安启源A06）

MG07采用前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架，这是同价位常见的组合，城市日常驾驶滤震柔和，坐着舒服，但前悬规格和底盘硬件上限不如长安启源A06的双叉臂。不过，MG07配备了AI预瞄mCDC智能电磁悬架，通过前置摄像头提前识别路面颠簸，主动调节减震阻尼，过减速带和坑洼时的滤震处理比较细腻，弯道里也能提供额外的车身支撑。简单来说，城市铺装路面两台车都舒服，但遇到连续弯道，长安启源A06的底盘刚性和侧向支撑更扎实；遇到烂路和减速带，MG07的预瞄电磁悬架处理得比较柔和。

（MG07）

动力方面，长安启源A06搭载后置245kW电机，MG07电动机最大功率235kW，两台都是单电机的家用取向，零百加速都在6秒上下，日常红绿灯起步、高速超车、满载上高速坡道，动力都够用，体感差距不大。两台车电门调校都偏舒适，不会一踩就窜，城市跟车好控制，适合家用。

（长安启源A06）

（MG07）

辅助驾驶部分，两台车的配置都不低，毕竟14万价位带激光雷达的车型确实并不多。长安启源A06搭载天枢辅助驾驶激光版，辅助驾驶芯片为地平线征程J6M，算力128TOPS，配备1颗禾赛激光雷达，和多个高清摄像头、毫米波雷达等硬件，支持高速NCA领航辅助、城市NCA领航辅助、拨杆变道、自动绕障、记忆泊车和离车自动泊入。高速上开领航辅助，车辆能自动跟车、变道超车、进出匝道；窄车位可以人先下车，车辆自己泊入，对新手比较友好。

（长安启源A06）

MG07搭载Momenta R7世界模型，辅助驾驶芯片为新芯航途X7，配备1颗激光雷达、1个4D毫米波雷达等多个传感器，支持高速NOA、城区NOA、拨杆变道、窄路通行、循迹倒车和记忆泊车。Momenta的方案在行业内有较多车型落地，系统对常见路况的处理逻辑比较成熟，城区道路的覆盖范围也在持续扩大。简单来说，两套方案在高速场景体验都比较稳定，也能应付大多数的城市道路场景。

（MG07）

智能座舱方面，两台车都用了主流芯片，但系统风格不同。长安启源A06搭载15.6英寸悬浮中控屏、10.17英寸全液晶仪表，车机支持四音区语音识别，前后排乘客都能直接发指令，接入了AI大模型，连续对话和可见即可说都支持，娱乐应用覆盖爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等主流应用，还带儿童模式、亲子空间等家用功能。

（长安启源A06）

MG07搭载高通骁龙8295座舱芯片，配8.88英寸液晶仪表和15.6英寸2.5K中控屏，屏幕规格也够高。3DMoli语音助手接入豆包大模型，支持多音区语音交互、连续对话和手车互联，兼容苹果、华为和安卓手机互联，手机应用可以流转到车机上。

（MG07）

综合来看，两台车虽然价格接近，但产品风格不同。MG07则更看重标称续航、mCDC电磁悬架，能更好满足小情侣或三口之家的需求。长安启源A06更看重后排空间、全车座椅舒适和底盘硬件规格，适合经常全家出行、后排高频使用、对乘坐品质有要求的家庭；它的优势在于2922mm长轴距带来的后排大空间、145°零压后排座椅、全铝双叉臂底盘和6C闪充，这些都是日常能直接感知到的差异。总的来看，如果大家是以家用为主，我认为长安启源A06会更值得考虑。