剑指增程第一车，荣威家越07打出“AI+家庭”王炸

在竞争十分激烈的中国新能源汽车市场，一款新车上市之后，敢于公开提出冲击细分市场第一的目标，需要多大的底气？

近日，荣威家越07正式上市。新车上市当天，上汽乘用车副总经理、销售公司总经理张亮就释放了一个很有挑战性的信号：“此前MG 07提出冲击轿跑市场第一，家越07也可以向增程车市场第一发起挑战。”

这番表态分量十足，值得细细品读。

众所周知，今天的增程SUV市场已不是一片蓝海。从十几万元的主流家庭SUV，到二三十万元的中高端产品，很多车企都布局了增程动力，当产品越来越丰富、价格不断下探，一款新车想要脱颖而出都十分具有挑战性。

那么，作为荣威家越系列的首款产品，家越07究竟凭什么信心十足？答案，或许就藏在张亮对主流家庭购车需求的判断之中。

“对于拿出15万元购车的普通家庭，这笔钱并不小。他们同样希望一家人享受到25万、30万元级别的体验。”简单的一句话，揭示了荣威家越07最重要的产品逻辑，它是要让过去需要更高预算才能获得的智能化、舒适性和出行体验，真正进入主流家庭市场。

此次上市，荣威家越07共推出四款车型，官方指导价12.78万—15.28万元，限时权益价11.98万—14.48万元。预售1分53秒，大定数量突破10000台。作为一款大五座增程SUV，家越07将2908mm轴距、915L复式后备厢、最高320km CLTC纯电续航、1480km综合续航，以及豆包AI座舱、Momenta世界模型辅助驾驶等能力集中在15万元左右的价格区间。

单独来看，大多数配置算不上在行业首次出现。当它们被集中放置在一款面向主流家庭的产品上，其意义就发生了变化。

过去，15万元左右的家庭用户在购车时，往往需要面对空间、智能化、预算等方面的选择题。但对于普通家庭而言，15万元就是日常生活中的大额支出，消费者不会因为预算有限，降低对舒适、安全和智能化的期待。张亮指出，家越07首先瞄准的是30—45岁、从三口之家延伸到五人出行的主流家庭。这个价位段的家庭用户需求，空间更大一点、内饰更好一点、智能辅助驾驶更聪明一点、车更聪明一点、装备更齐全一点、续航更合适一点……

基于此，家越07试图在空间、舒适、续航和智能化之间建立更加完整的产品体验。2908mm轴距与大五座布局，解决的是一家人共同出行时的乘坐空间问题；915L复式后备厢，进一步回应了家庭用户的各项储物需求。最高320km的纯电续航能够覆盖日常通勤场景，1480km的综合续航，又让长途出行拥有更加灵活的补能选择。

看似每一项都只是“更好一点”，凑在一起，就让产品的整体竞争力发生质变。

这也是为什么张亮认为，家越07与一些主销竞品放在一起比较时，消费者能够感受到明显的产品代际差异。而真正让家越07建立差异化的，还是AI与智能驾驶辅助。用张亮的话来评价，“豆包的体验差异更加直观，尤其是‘活人感’，我认为比不同代际辅助驾驶方案之间的体验差别还要明显。”

为什么会如此？原因就在于现在智能化配置越来越多，用户却不能轻松的进行使用。尤其对于非驾驶人员孩子、老人以及不同使用习惯的家庭成员来说，他们必须知道汽车能做什么、应该怎样表达，才能获得想要的结果。

相比之下，家越07所强调的“AI原生”，正在改变这种关系。通过豆包座舱助手与整车智能系统的融合，家越07能够更加自然地理解用户表达，并将语言交互与车辆功能相连接。用户不必始终按照固定指令操作，就可以用更加接近日常交流的方式表达需求。

这就是张亮所说的“活人感”。他还向大家分享了一个很有意思的门店现象。现在，用户到店与豆包互动，已经成为体验家越07的重要环节。有时候最初只是一个人在尝试，随后两个人围过来，最后一家人都参与其中，持续体验很长时间。

对于荣威家越07来说，豆包的“活人感”有可能成为用户在不同车型之间作出选择的重要依据。与此同时，Momenta辅助驾驶也让汽车在复杂交通环境中提供更加成熟的驾驶辅助体验。相关数据显示，目前，MG 07的Momenta辅助驾驶版本选择率约为96%；家越07相关版本的选择率也已经超过95%，其中高配版本占比超过80%。由此可以证明，在家越07当前的意向用户中，智能驾驶辅助已经成为具有很强吸引力的购车因素。

随着辅助驾驶技术普及，用户对于汽车智能化的期待正在提高。尤其对于家庭用户而言，城市通勤中的复杂路口、接送孩子时的人车混行、长途高速驾驶中的持续注意力负担，都是现实存在的出行场景。辅助驾驶能否在此类场景中提供更加稳定、自然的辅助体验，正在成为衡量一辆家庭汽车价值的重要标准。

家越07搭载的Momenta R7世界模型辅助驾驶方案，正是围绕该方向展开的。

张亮在采访中提到，当消费者真正开始比较不同车型的辅助驾驶能力时，就会发现，一些高阶辅助驾驶方案需要选择更高价格的车型版本，甚至还可能涉及额外的功能开通费用。相比之下，家越07将Momenta辅助驾驶与大空间、AI座舱和丰富的舒适配置结合起来，形成了更加完整的产品竞争力。

对于荣威而言，家越07不是简单的进行了技术下探，张亮明确表示：“家越是一个系列，不止07一款车。”按照他的介绍，未来家越系列将坚持两条主线：第一条是面向主流家庭，提供超越期待的产品；第二条则是持续围绕AI和豆包展开技术发展。

换句话说，家越07是荣威针对当前市场热点推出的重要之作，更是整个家越系列的起点。未来，荣威还将通过不同车身形式和产品定位，覆盖更年轻的家庭以及人口更多的大家庭。但无论产品形态如何变化，“主流家庭”与“AI”都将成为家越系列的重要方向。

张亮也坦言，智能化技术被其他品牌借鉴，在一定程度上不可避免。所以家越系列真正需要建立的，是持续完善、持续迭代的能力。如他所说，要“让下一款搭载豆包的产品仍然有新体验和新惊喜”。

从这个角度来看，家越07的价值，不是能用一款车型的价格和配置来衡量，它更像是荣威对于下一阶段主流家庭汽车市场的一次重新判断。张亮透露，从盲订、预售到正式上市，家越07的市场线索量和热度持续攀升，有效线索转化率甚至高于MG 07。

回到张亮提出的目标，家越07究竟能否向增程车市场第一发起有效冲击，答案还需要交给时间和销量。但相比最终能否成为第一，更值得关注的是荣威家越07正在尝试改变什么。或许不只是增程车市场第一的位置，更是15万元级家庭SUV长期以来形成的价值边界。而这，才是家越07最值得关注的市场野心。