央媒发文，官宣张雪新身份，移民跑路、资产转移海外传闻早有真相

一个曾经满手油污的修车学徒，如今被家乡正式请回去当“门面”，这件事放在张雪身上，听起来像故事，偏偏每一步都有迹可循。

10月24日下午，怀化市委书记韦朝晖在麻阳会见张雪和他的机车团队，现场为他颁发“怀化文旅推广大使”聘书。

就在此前，网上还围绕他出现过“移民跑路、资产转移海外”的说法，一个准备“离开”的人，怎么会被家乡高规格聘任？一个想“转移”的人，又为什么把事业、纪录和流量都带回中国？

张雪不是突然冒出来的流量人物，1987年，他出生在湖南怀化麻阳，小时候家境并不宽裕，父母离异后，他跟着奶奶生活。

很多人认识他，是从今年的冠军开始，可他跟摩托车较劲，已经较了二十多年。

14岁那年，张雪进了怀化城区一家摩托车维修部，别人还在校园里读书，他已经拿着工具拆车、修车、洗零件。白天在店里干活，晚上继续琢磨机器，手上常年沾着油污。

19岁时，他为了让电视台拍到自己的车技，曾在雨里追着采访车跑了很久，那不是一次普通的“露脸”，更像一个年轻人拼命给自己争机会。后来，他被更多人记住的那股劲，早在那时就埋下了。

2009年前后，张雪去了浙江金华的摩托车厂，那几年，他接触到整车研发、制造流程和供应链运转。

对一个从修理铺出来的人来说，这段经历很关键，他不再只会修车，而是开始理解一辆车从图纸到上路的完整过程。

2013年，他来到重庆，这座城市有扎实的摩托车产业基础，有配套厂，有技术工人，也有愿意试错的市场。张雪带着不多的钱扎进去，从改装车做起，自己拍图、自己卖货、自己接客户。

后来，他参与创办凯越机车，品牌销量一路往上走。

这段经历让他站到了更大的平台上，也让他看见国产高性能摩托车的机会，对他来说，代工、跟随、低价竞争都不是终点，他想做的是能在国际赛道上硬碰硬的中国车。

2024年3月，张雪离开原来的公司，这相当于他放弃了熟悉的局面，也放弃了已经形成的利益。一个创业者最难的地方，就在于明知道前面风险很大，还要重新开始。

2024年4月，“张雪机车”成立，公司直接用他的名字命名，外人看着像自信，实际更像把退路堵死。做成了，名字跟品牌一起立住；做砸了，所有压力也都落在自己身上。

创业初期，他抵押个人房产，把钱砸进研发，这不是轻飘飘的商业故事，是真把自己的生活押进去。高性能摩托车烧钱很快，发动机、车架、电控、赛事调校，每一项都离不开真金白银。

成立三个月，张雪机车拿到2000万元天使轮融资，到了2026年1月，公司又获得9000万元A轮融资。资本愿意投，不只是看热度，更看产品、团队和赛道潜力。

真正让张雪“破圈”的，是2026年3月的葡萄牙站。

在世界超级摩托车锦标赛WorldSSP组别中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车，连续拿下两个回合冠军。新华社报道显示，首回合他领先第二名3.685秒冲线。

对普通观众来说，几秒钟不算长，可在顶级摩托车赛场，差距往往以毫秒计算。能拉开接近4秒，说明车辆性能、调校、车手配合都经受住了检验。

这两场胜利的分量，不只是一家企业拿了奖，过去很长时间，高性能摩托车赛道被欧美日品牌占据。中国品牌站上领奖台，本身就是中国制造向高端突围的一个缩影。

赛后，车手举起五星红旗的画面传开，张雪这个名字，也从企业创始人变成了不少车迷心中的国产机车符号。一个从修车铺走出来的人，把中国车带进了世界赛场的中心。

人一红，各种杂音也跟着来了，有人围绕他编出“移民”“资产外流”等说法，听起来热闹，真正能拿出来核验的内容却很少。对一家正在扩产、研发、参赛的企业来说，这类说法伤害很大。

张雪的回应很特别，他没有长篇争吵，只是用自嘲的方式说自己更像“负翁”，意思是钱都压在公司、研发和赛事里，个人并没有外界想象得那么轻松。

从企业经营看，这种说法并不难理解，新品牌想做高性能车型，需要长期投入。

研发团队要养，产线要建，测试要反复做，国际赛事更是花钱的地方。账面估值高，不等于创始人口袋里全是现金。

今年8月，张雪机车又获得红杉中国独家投资，公司估值被推高到数十亿元级别。外界看到的是数字，内部承受的是交付、研发、供应链和市场竞争。

张雪没有把热度只用来包装自己，2026年春节回乡，他听到麻阳乡亲提起古法红糖销售不易，便把家乡特产带到了赛场。后来冠军赛车上出现麻阳古法红糖标识，给当地农产品带来不小关注。

这件事很能说明他的选择，顶级赛事车身广告位有商业价值，他却把位置留给家乡农货。有人看的是流量，他看的是家乡能不能多被外面的人认识一点。

到了9月，他还兑现了一件让很多人意外的承诺，张雪带着近200名员工前往意大利观赛。

车间工人、后勤同事、研发人员一起去现场看比赛，这不是简单旅游，更像让团队亲眼看看自己造的车站在什么舞台上。

出国期间，团队还遇到过财物被盗的小插曲，行程没有因此停摆，该处理证件的处理证件，该观赛的继续观赛。对员工来说，老板说过的话没有落空，比任何口号都更有分量。

他对员工的做法，也让“跑路”说法显得更加站不住脚，工厂产量破万时，公司给员工发奖金、加餐；节日福利也比较实在。

一个企业家若真想抽身离开，不会持续把钱投向团队稳定和人才建设。

10月24日，事情出现了更明确的节点，怀化市委书记韦朝晖在麻阳会见张雪及张雪机车团队，并聘请张雪担任怀化文旅推广大使。北京日报客户端等媒体随后转发了这一消息。

这个身份不是普通的合影留念，家乡请他推广文旅，看重的不只是他的知名度，还有他身上那种从本土走出去、再把目光投回本土的连接力。一个人的奋斗故事，能为一座城带来新的叙事。

第二天，张雪又在麻阳完成多年心愿，10月25日，他驾驶改装MX450摩托车，在家乡水域挑战“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。公开报道显示，最终成绩为40.74公里。

17年前，年轻的张雪试过摩托车“水上漂”，装备简陋，技术条件有限，几次落水也没完成目标。17年后，他带着团队和新车回到故乡，把年轻时的遗憾补上了。

更值得注意的是，他把这个纪录放在了麻阳。

如果只为商业曝光，地点可以有很多选择；回到家乡完成挑战，意义完全不同，水面上跑出的40.74公里，不只是个人纪录，也让更多人看见了麻阳。

怀化聘请张雪做文旅推广大使，也有现实考量。

麻阳有长寿文化、冰糖橙、古法红糖、龙舟等地方资源，缺的往往不是东西不够好，而是被外界看见的机会不够多。张雪的国际关注度，正好能成为一个窗口。

从产业角度看，张雪机车的价值也不止一家公司，发动机、车架、电控、轮胎、加工制造，背后是一整条国产供应链。中国制造想往上走，就需要这样的品牌把技术、市场和信心一起带起来。

那些围绕“移民跑路、资产转移海外”的说法，最怕的正是事实。

事实是，他的公司在国内发展，研发和生产扎在重庆；事实是，他回到麻阳接受聘任；事实是，他把赛事热度、员工福利和家乡推广都放在明面上。

在公共舆论场里，判断一个人不能只听热闹，看资金投向，看团队在哪，看工厂在哪，看他把影响力用到哪里。张雪这一年做的事，方向相当清楚：向国际赛场冲，也把根留在中国。

央媒关注他的“新身份”，并不只是报道一个人受聘，它传递出一个更重要的信号：中国需要更多敢做高端制造、愿意反哺家乡、能把个人梦想和国家产业放在一起的人。

张雪的故事并不完美，也没有必要被写成神话。

企业还会遇到竞争，产品还要继续接受市场检验，赛事成绩也要一站一站去拼。真正可贵的地方在于，他没有停在热搜里，而是继续把事情往前做。

看清张雪这件事，其实看的是中国制造的新路。

过去靠便宜取胜，今天靠技术说话；过去等别人定义标准，今天自己冲进赛道争名次，一个麻阳小伙能走到这里，背后是个人努力，也是中国产业土壤在变厚。

聘书不是辟谣稿，却比辟谣更有力量，张雪把公司建在中国，把纪录留在家乡，把中国品牌推上世界赛道。至于那些杂音，跑不过事实，也追不上真正干事的人。

信息来源：
［1］“水上漂本质不是魔术！”从20米到40.74公里刷新世界纪录 39岁的张雪在家乡圆梦封面新闻
［2］张雪的新身份 新京报官微