北京
福特停掉F-150 Lightning之后，并没有退出电动皮卡这条线。按计划，它将在2027年带着一款中型电动皮卡Fathom重新进场，预期售价低于3万美元。
这款车的关键能力是双向充电：既能给外部设备供电，也能在停电时给住宅和商业场所当备用电源。福特给出的说法是，Fathom的双向充电依靠车上的内置逆变器完成，把电池电量转换成交流电，向住宅输出最高10 kW。
这一点和F-150 Lightning的路径不同。Lightning需要额外配一台价格不低的80A壁挂单元，Fathom把逆变器做进车里，省掉了这一环。
但功能本身不是免费的。车主仍需购买福特的Home Power Station和第二代Home Backup Panel，才能把电送回电网。福特给出的价格对比是：Power Station比Lightning所需的Charge Station Pro（1,310美元）便宜约50%，新备份面板比上一代5,000美元的报价便宜60%。
按福特的定价估算，第二代备份面板大约在2,000美元。把Fathom当家庭应急电源用，附加成本大致落在2,500到3,000美元区间。这仍是一笔不小的支出，但比美国车企目前提供的同类方案要便宜。
福特同时宣布，正在与美国和加拿大多家公用事业公司合作推进车网互动（vehicle-to-grid）试点项目。公司称这套系统符合现行监管标准，包括针对逆变器及电力转换设备的UL 1741、针对分布式能源并网的IEEE 1547，以及针对电动车三相耦合输电的SAE J3068。
Fathom基于福特新的通用电动车平台打造，被公司称作21世纪的“Model T时刻”，用来更有效地应对涌入的平价中国电动车。福特公布的起售价为28,350美元，生产预计明年在路易斯维尔工厂启动。
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