北京
车质网最新的9月轿车销量投诉对应点评出炉了，赶上传统的“金九”销售旺季，再加上各地促销和一波新车集中上市，这个月的轿车市场确实热闹了不少。9月国内轿车一共卖了63.6万辆，销量环比回升，不过和去年同期比还是在往下走。有意思的是，这个月针对轿车的有效投诉有将近1.3万宗，环比反而降了两成，也就是说，销量回暖的同时，投诉压力其实是在缓解的，这在最近的车市可不算多见。
先看销量，这个月最出风头的是那些便宜的代步小车，一汽奔腾的纯电微型车奔腾小马最猛，9月销量环比涨了一倍还多，年内第一次突破一万辆，排名直接蹿到了第十二位；零跑旗下的A05和B01也涨了四成以上，卡罗拉、凯美瑞、宏光MINIEV、萤火虫这些车型也普遍有两成以上的增长。整个榜单里，微型车集体走强，小型车依旧是销量中坚，自主品牌的份额已经占到了六成半还多。当然也有回落的，东风日产轩逸和上个月还冲高的特斯拉Model 3，这个月销量都跌了三成左右，日子不太好过。
销量在回暖，投诉这边却出现了分化，榜单里二十五款车型的投诉量比8月多了。其中比亚迪海豹06的投诉量环比涨了四倍，吉利星愿也涨了三倍多，这款车销量一直很高，口碑压力也跟着慢慢显现出来；零跑A05、吉利星瑞、奇瑞QQ3 EV的投诉也都翻了倍。不过也有让人安心的，一汽丰田卡罗拉的投诉量降了将近一半，口碑明显在转好，小米SU7和长安Lumin也都稳中有降。从投诉类型看，质量问题还是占了大头，接近七成；服务类问题占比升到了将近三成，车主吐槽最多的是“与宣传不符”和“销售承诺不兑现”，另外“不按约交车”的投诉也涨了七成多，订车之后迟迟提不到车的情况依然不少。
再说一个更客观的指标，投诉销量比，也就是每卖出一万辆车对应多少宗投诉。9月轿车的平均水平是万分之97.6，比起8月的万分之127.9，已经明显好转，榜单里有二十七款车型的表现好于平均水平，这也是为什么说这个月轿车市场的口碑整体在往好的方向走。
报告里两款小车的对比特别有意思，一款是奔腾小马，销量看着翻倍暴涨，但报告也直言，这波冲高很大程度上是旺季客流、终端促销和政策红利一起堆出来的，属于季节性放量，能不能持续还得打个问号，而且它的投诉量虽然绝对数不高，环比也已经在往上走了，微型车市场又卷得厉害，想买的话不妨多观察两个月。另一款是蔚来旗下的萤火虫，它的走势就稳得多，从7月开始销量一路爬升，9月卖了七千多辆创下新高，更难得的是月投诉量长期保持在个位数，投诉销量比在榜单里排得很靠前，属于销量和口碑一起往上走，走得虽然不快，但每一步都比较踏实。
所以说，这阵子代步小车确实越卖越火，但大家选车的时候，别被某一个月的暴涨销量冲昏了头，多看看它连续几个月的走势和投诉销量比，再把交车时间、配置承诺这些事在下单前问清楚、留好凭据，才能在越卷越便宜的小车市场里，买到一台真正省心又耐用的代步车。
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