一份接地气的调研报告,往往不是出自办公室的书桌,而是来自颠簸奔波的路途。去年冬天,大理市委社会工作部干部雷枭,就完成了一次特别的外出调研。作为省委社会工作部和省交通运输厅牵头开展的“一路同行,跟车随访”沉浸式调研活动的参与者,2025年11月底,他跟随货车司机李耳兆,踏上大理前往广东江门的长途运输之路,全程1700余公里。没有会议室、没有纸质问卷,17米长满载牛奶的半挂车副驾驶位,成为他的临时工位,跟着司机完整走完接单、装货、运输、卸货、返程全流程,他在真实的货运路上,寻找服务新兴领域群体的解题思路。
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大理市委社会工作部干部坐上货车副驾驶位,跟随司机一起出发。
以行践知
3天2夜的随车经历让雷枭真切体会到货运从业者的生存状态。登车后,混杂烟味、药味、茶香的气息扑面而来,大大小小的药瓶塞满车内角落。有着20余年驾龄的李耳兆常年奔波在路上,“三高”、痛风、胃病等职业病如影随形,开车途中吃药是家常便饭。
货车司机的生活节奏完全跟着运输线路走,没有固定饭点,常要等到抵达停靠点才能吃饭,深夜甚至凌晨吃晚饭早习以为常。
驾驶室内1米宽的卧铺是司机的休息之所,车窗缝隙漏进阵阵冷风,锅碗瓢盆、换洗衣物全都收纳在一个狭小空间里,这一方车厢就是司机漂泊在外的“家”。
雷枭在心里算了一笔账,出这趟车的运费为1.3万元,除去油费、过路费、平台抽成,3天2夜连轴转,最终毛利只有3000余元。
抵达江门已是凌晨2时,早已疲惫不堪的李耳兆还要忙着对接卸货。因无法及时进厂,他只能把车停靠在厂区路边,两人倚靠在货车座椅上静待天亮,路灯下,李耳兆的双眼内布满红血丝。
成果转化
一趟千里跟车之行,打破了雷枭过去对货车司机这一群体的固有认知。回到单位后,雷枭摒弃原有资料与书面推演,把一路上亲眼看见、亲身感受的问题和痛点整理成调研报告,如实反映货运从业者缺乏职业健康保障、运营负担较重、休憩服务配套设施不足、维权存在阻碍等现实问题,并逐条给出改进建议。
报告提交后,各项整改推进速度超出预期。大理州委组织部、州委社会工作部牵头,交通运输、工会等部门各司其职、认领任务,推动纸上建议落地变为现实。
针对职业病多发问题,各部门联合医疗机构开展健康讲座、义诊科普,普及腰椎防护、应急救护等实用知识。面对司机休息难问题,相关部门对原有“司机之家”提质升级,新增两处“云岭先锋新家园·暖新驿站”,配齐淋浴室、按摩椅、应急药箱等设施。
为降低运营压力,网约车协会联合企业组建司机服务联盟,通过集中议价,让车辆保险、维修、年检平均开支下降35%。
围绕司机的维权诉求,相关部门搭建新就业形态劳动纠纷一站式调解中心,先后处置劳动争议36件,涉及金额70余万元。
与此同时,当地启动“进万家门、访万家情、结万家亲、送万家暖”行动,276名机关干部与货车司机、网约车司机、外卖骑手、快递小哥等开展结对联系帮扶。
今年6月,雷枭再次来到大理风车广场的“云岭先锋新家园·暖新驿站”,这里的环境焕然一新,各类生活休息设施一应俱全。
网约车司机何桂琴常趁着跑单间隙到驿站休整,长时间开车落下的腰酸背痛,在这里按摩放松片刻,再上路便轻松不少。源自货车副驾的调研思考,真正走出文件,走到新就业群体身边。
同心共治
雷枭个案是大理关爱新就业群体的缩影,越来越多新业态劳动者的急难愁盼被看见、被回应。
2025年,大理州将“十百千”新就业群体关爱凝聚行动列为州委书记领办项目,计划用3年时间,建设一批暖新驿站与骑手友好社区,出台关爱凝聚10条措施,办好10件暖“新”惠“新”实事。
如今,暖心服务在大理城乡遍地开花:骑手友好社区配好专属停车区、楼栋导引图;驿站里微波炉、烘干机、充电设备、便民物资样样齐全;商圈商户推出面向新业态劳动者的专属优惠;社区开设技能培训课堂,同步解决从业者子女托管难题。
被善待的新业态劳动者也主动回馈这座城市,1325人的骑手志愿者队伍穿梭大街小巷,随手上报飞线充电、井盖缺失、通道堵塞等安全隐患;网约车司机发挥流动优势,提供爱心送考、应急救助等志愿服务,完成从服务对象向基层治理参与者的身份转变。
雷枭对此深有体会,读懂一个行业不能依赖材料,只有真正沉到一线,才能掌握真实的情况,走近只是观察,走进才算参与。
这套沉浸式调研方法已在全省多地开花。省、市、县三级165家单位、328名干部参与网约车沉浸式调研,通过乘车、跟车等亲身体验,积累大量一手素材;并召开多场恳谈会倾听企业和司机心声,为政策制定筑牢现实根基。
新就业群体是城市运行的毛细血管,坐在办公室很难捕捉他们真实的生存处境。省交通运输厅将持续加码关爱举措,建好“司机之家”、出租司机小站并接入导航地图,开展心理疏导服务,出台25条服务“三车司机”措施清单,受到好评。
记者 查小高
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