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中国航空新闻网讯：据外媒10月26日报道，美国调查人员认为，今年7月14日，达美航空一架空客A321客机在纽约拉瓜迪亚机场着陆时发生机尾擦地，可能是由于飞机着陆弹跳后，副驾驶过度向后操作侧杆，导致机头抬起角度过大。
事发时，该航班正从劳德代尔堡飞往纽约。副驾驶正在接受航线运行训练，在机长要求下手动操纵飞机进近。进入最后进近阶段后，飞机空速低于目标进近速度，副驾驶两次调整推力进行修正。
调查显示，飞机拉平操作略晚，以1.9G的过载重重着陆后发生弹跳。弹跳过程中，副驾驶施加了过大的抬头操纵输入，飞机俯仰角一度超过10°，随后再次接地。机长随即接管操纵，压低机头并启动复飞。飞机进入复飞状态后，副驾驶重新接管操纵，最终安全着陆。机上194人均未受伤，但飞机机身下部遭受严重损伤。
调查人员指出，空客A321机身较长，抬头角度过大时容易发生机尾擦地。达美航空的相关程序要求，飞机着陆弹跳后应保持正常着陆姿态，并通过调整推力控制下降率；若发生较严重的弹跳，则应及时复飞，避免机头进一步抬起。调查报告认为，如果副驾驶及时识别严重弹跳并启动复飞，或机长更早介入操纵，此次机尾擦地事故很可能可以避免。
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