湖北
10月27日，魏牌二代蓝山正式首发亮相，新车与长城H10同平台打造，定位中大型SUV，提供5座和6座版本，预计年内上市。
外观：从温和家用转向硬朗方盒子
二代蓝山最大的变化是造型风格。前脸采用大尺寸直瀑式格栅，中央是可发光的WEY标识，两侧为“外方内圆”复古圆形大灯。
车顶配行李架和激光雷达。车尾采用外挂式备胎，备胎罩印有WEY字母，配分体式竖状尾灯和侧开尾门，尺寸方面，5座版长宽高5140/2050/1960mm，6座版车长拉到5300mm，轴距均为3010mm。
动力：2.0T插混+800V，纯电最高270km
搭载2.0T发动机（最大功率182kW）加前后双电机（110kW/220kW）组成的插混系统，匹配4挡混动专用变速箱。配备800V高压平台和6C超充，提供53.6kWh和64.7kWh两种电池版本，WLTC纯电续航分别为220km和270km。
底盘配置包括后桥差速锁、闭式双腔空气悬架和双向20°后轮转向。接近角22°，离去角24°。
智能化：双芯上车，打造行业首个全地形AI
蓝山这次换代，在智能化上下了不少本钱。座舱搭载高通骁龙8797芯片，智驾采用英伟达Thor-U芯片，全车配备28个高性能传感器。软件层面搭载Coffee AI OS 4.0座舱系统与Coffee Pilot 4 V5全地形辅助驾驶系统，主打“舱驾融合”，不仅支持全场景NOA，还提供全场景融合泊车辅助，试图用全地形AI的硬件底座，拓宽这台车的受众边界。
疾速点评：
蓝山试图在理想L8、问界M7主导的“舒适家”里，切出一块“硬派家”的蛋糕。双芯、2.0T插混加空悬，参数确实硬。但在30万级六座市场，堆料只是入场券。真正的考验是，长城能不能把硬派底子和家庭舒适揉捏到一块儿。这不仅是配置比拼，更是对用户“既要又要”心理的拿捏。
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