北京
理查德·柴尔德里斯车队（RCR）准备重启中断多年的车手培养通道，而这次选中的对象有些特别：YouTube红人加勒特·米切尔，更广为人知的名字是克利图斯·麦克法兰。他将代表RCR全职出战2027赛季ARCA Menards系列赛，驾驶33号雪佛兰赛车。
这是麦克法兰与RCR两年合作的下一阶段。双方的合作始于2026年，当时他参加了NASCAR O'Reilly汽车配件系列赛的部分分站。除ARCA全年赛程外，他还预计将继续参加NASCAR Craftsman卡车系列赛的部分比赛，在不同级别积累经验，朝着进军Cup系列赛的长期目标推进。
RCR上一次派出全职ARCA冠军争夺计划还是在2011年，当时泰·狄龙在19场比赛中拿下7场胜利和16次前十，并最终夺冠。那一个赛季展示了RCR培养年轻车手、再把他们送往更高舞台的能力，凯文·哈维克、奥斯汀·狄龙等车手延续了这一传统。如今，RCR选择用麦克法兰重启这条通道。
全职赛程将给麦克法兰带来此前没有的东西：一整个赛季用来打磨比赛能力、冲击冠军。ARCA的赛历覆盖超级高速赛道、中型椭圆赛道、传统短道、公路赛道和泥地赛道，考验的是适应能力，而不是单一类型赛道上的强项。他已经展现过速度：2026年在塔拉迪加获得第二名，并在密歇根拿下个人首个ARCA杆位。现在，他将有完整赛季去延续这些成绩。
促使麦克法兰下定决心的，是与泰·狄龙的一次交流。他回忆说，狄龙给他发了短信，又打来电话，向他描述这是一支什么样的人组成的车队。
“我收到泰·狄龙的短信，还有一通电话。他跟我解释，你来了RCR就会爱上这里。这里有大约400个人，就是你们那种类型的人。你喜欢赛车，喜欢玩得开心，这里每个人都是我们这种类型的人，我们很快就融入了。所以当我得到跑ARCA的机会时，我立刻抓住了。”麦克法兰说。
这种归属感对一位背景完全不同的车手来说很重要。麦克法兰通过汽车项目、赛车视频以及他在佛罗里达的自由工厂短道赛道积累了受众。但他也明确表示，自己在方向盘后的野心是认真的——他承诺通过测试、模拟器环节和一切提升机会投入工作，而不是把赛车当作网络内容的延伸。
罗伯特·斯特尔米斯卡将担任33号雪佛兰的车队主管，负责这段培养过程。他是RCR的长期员工，2010年加入车队，参与过NASCAR多个全国系列赛的冠军赛季。对即将迎来首个全国性赛车完整赛季的麦克法兰来说，这是一位经验丰富的引路人。
斯特尔米斯卡在2026年早些时候就开始与麦克法兰合作，在他于罗金厄姆赛道和纳什维尔超级赛道出战的O'Reilly系列赛分站中担任车队主管。他起初承认自己不确定该期待什么，但与麦克法兰见面后改变了看法。在罗金厄姆看过他的测试之后，斯特尔米斯卡看到了让这段合作运转起来所需的驾驶能力。
麦克法兰也回忆起第一次测试时感受到车队的一些怀疑，尤其是来自丹尼·斯托克曼的怀疑。他说，车队只用了几个小时就接纳了他；他还提到，自己原本以为绰号“Bug”的斯特尔米斯卡对着镜头会太安静。此后两人的关系在赛道边和镜头前都变得更自在。
全职ARCA计划为RCR与麦克法兰的关系增添了新维度。现有合作提供了通往O'Reilly汽车配件系列赛的路径，卡车系列赛则提供了另一个在全国级别积累经验的机会。这些出场将与ARCA赛季互补，让他接触不同的竞争，并学会在更广泛的赛道类型中管理比赛。
麦克法兰对2027年的目标很明确：多场胜利、一个冠军，以及朝着有朝一日参加戴通纳500的梦想稳步提升。对RCR而言，这是一笔押在愿意学习、愿意投入的车手身上的投资；对麦克法兰而言，这是一次证明机会——证明让他成为网络红人的那份热情，能够转化为一个完整赛车赛季里的成功。
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