新增PLUS版本，14.48万起的小鹏L05上市3分钟5000台现车售罄？

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出品：电动星球
作者：思为

今晚，小鹏 MONA L05 正式上市。

新车售价区间为 14.48-17.68 万元 ，6 个版本，纯电版本的售价为 14.48-17.68 万元 ，增程版本售价为 14.98-16.68 万元。

早在 L05 上市前，小鹏就准备了 5000 台独立产线生产的准现车，宣传海报上打出了「全力保供」四个大字。

小鹏提前备好 5000 台 L05 这件事，舆论风向两头倒。一头认为这代表小鹏对 L05 的定价和产品力有信心，所以敢备货；另一头则觉得是小鹏对 L05 的订单没把握，所以要抓紧时间转化。

无论怎样，小鹏很快发了战报。3 分钟，5000 台现车售罄。

追加 PLUS 版本

14.48 万元起的售价，和预售时的 16.98 万元起就差了 2.5 万元，这其中的价差，主要来自 新增的 14.48 万元的 PLUS 版本 ，该版本或为 L05 的走量版本。

这个版本，以及小鹏 L05 的全系战斗力如何？这个问题需要回到车本身进行回答。

综合预售发布会和上市发布会的信息，小鹏 L05 是一款具备「年轻感」的「大」车。

车长 4870mm、轴距 2940mm，是较为典型的中型 SUV 尺寸，和同级别的零跑 C11、深蓝 S07 不到 4 米 8 的车长、最高 2930mm 的轴距相比，小鹏 L05 的体量更大，但 小鹏对「大」的诠释集中在内部表现上 。

体现在乘坐空间，就是 1030mm 的前排头部空间、1010mm 的后排头部空间，以及 1063mm 的后排乘坐空间，坐垫长度也来到了 555mm；储物上，新车的后备厢常规容积 702L，可扩展到 1913L，前侧则配有 102L 的前备厢。

半个月前的发布会现场演示，是 1 米 9 的模特坐进 L05 后仍有较为宽松的活动空间、5 人 9 箱以及全车包括后排 10L 抽屉、容积 9.3L 扶手箱的储物空间。

L05 在尺寸和空间够「大」还不够，在新车都喜欢把车做「大」的中国市场，这已经不再是能打动消费者的唯一因素，所以我们能在 MONA 系列上不断强调其 辅助驾驶能力 ，L05 也不例外。

何小鹏今晚分享的数据中，MONA 系列有超 91% 的车主选择高阶智驾车型，并且有超一半的车主有日常使用辅助驾驶功能的习惯。

在 L05 上，小鹏给 Ultra SE 版本配有 2 颗图灵芯片，Max 版本则为 1 颗，两者皆可实现车位到车位、循迹泊车等功能，不同的是，Ultra SE 版本额外拥有全场景原地起步、无导航 NGP 漫游/路边停车等进阶能力。

不过值得注意的是， PLUS 版本并未搭载辅助驾驶芯片 ，仅拥有居中辅助、智能辅助变道、遥控泊车等功能。

而在三电表现上，L05 的表现 相对保守 。

新车纯电版本分别搭载 58.2kWh、71.1kWh 的电池，对应 535km、560km、635km 的续航，从 10% 到 80% 的最快补能时间为 19.1 分钟；增程版本则搭载 37.2kWh 的电池，纯电续航 310km、综合续航 1310km，从 10% 补能到 80% 的最快时间为 14.7 分钟。

小鹏称 L05 纯电版的百公里能耗表现为 11.7kWh，增程版本的百公里亏电油耗则为 5.26L、综合油耗为 2.3L。

至于动力方面，L05 全系为单电机后驱，电机峰值功率为 183kW，并全系搭载前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架 + DCC 智能可变阻尼减震器，让其拥有 5.4 米的最小转弯半径。

再有的，就是小鹏在 L05 加入 22 个拓展接口、副驾柔光化妆镜、256 色环抱式氛围灯、3 种不同类型的 ROAM 套装等个性化配置，给予用户更多个性化表达空间。

MONA 的下一步

小鹏对 L05 的重视，不仅体现在提前准备了 5000 台现车保交付，还在于小鹏把上市发布会做成了 车主聚会 。

小鹏将 L05 的发布会现场布置成「MONA World」，作为主角的 L05 则位于展示区中央，多台经过涂装的 M03、L03 则停在其右侧，周围错落布置着拼豆区、美食区、音乐区等娱乐活动。

从 M03 的上市活动到欧阳娜娜成为 MONA 系列的代言人，小鹏一直以来都在有意为 MONA 塑造年轻、活力、个性化的形象，而从 9 月份 L03 销量达 1.2 万台、M03+L03 累计获得超 36 万台销量来看，这个标签初获成果。

配合小鹏在 MONA 系列上对智能化与产品定价的刀法，放在 L05 上，就是其上市 3 分钟后，小鹏宣布提前准备的 5000 台现车便售罄。

MONA 系列车辆阵容的不断加强，对小鹏而言，它的潜在竞争对手或许不止来自外部，还有可能来自 内部产品价位的重叠 。

L05 的顶配价格已经到达 17.68 万元，这个价格正是小鹏 G6 的起售价。

这两款车型之间，作为顶配版本的 L05 Ultra SE 在尺寸、智能化上更为突出，G6 入门版本的优势则在于 800V 平台带来的 12 分钟 10% 到 80% 充电速度，以及更高的极速表现等。

在消费者进行购车决策时，或会将两者放在一起进行对比。

未来，MONA 系列的产品定价要如何与其他车型进行有效区分？

就看小鹏接下来会怎么出招了。

（完）

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