25万级底盘有两种：全线控和其他

25万级底盘有两种

全线控和其他

不是所有大五座纯电SUV，都有双大厂品质背书。

撰文┃刘佳妮

编辑┃许 丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

在25万元级纯电大五座SUV市场，能把全系标配宁德时代电池、全系标配全线控灵蜥底盘、全系标配全域物理AI智能同时写进配置表的，目前只有智己LS8 NEO纯电。

10月29日，智己汽车NEXT·2028战略首款全线控大五座旗舰SUV——智己LS8 NEO纯电开启预售，推出93Max+和103Max+两款车型，预售权益价24.98万元起，并将于11月5日正式上市。

这不是一款跟随市场节奏的补位产品，而是智己汽车新一轮技术路线的开篇。它要证明的也不只是智己汽车有好的技术，而是智己汽车能够把好的技术大规模变现。

1

八年磨线控，技术资产兑现

25万级唯一全系标配全线控底盘的车型

智己LS8 NEO纯电的战略任务概括为三句话：把技术变成标配，把标配变成销量，把销量变成品牌信任。

第一层意义，全线控技术的量产落地。智己LS8 NEO纯电是25万元级唯一全系标配全线控底盘的车型。上汽集团八年磨一剑，2018年启动线控技术研发，历经100万公里试验里程、超1万项测试验证，是目前行业内唯一掌握全链路线控技术的整车企业。其间，上汽集团还作为牵头单位参与制定了线控转向新国标GB17675-2025《汽车转向系基本要求》。

第二层意义，规模冲锋。25万元级是中国家庭用户换购、增购的核心地带，也是智己汽车必须拿下的规模市场。一款能走量的8系旗舰，能把品牌的技术标签直接转化为销量标签，智己LS8 NEO纯电承担的就是这种技术资产兑现的任务。

第三层意义，双大厂合作样板。上汽集团与宁德时代联合打造，无疑是供应链的最强背书，“双大厂”三个字比任何参数都更具说服力。

第四层意义，全球名片。按照全球标准打造的智己LS8 NEO纯电，计划于2027年开始登陆欧洲市场，成为智己汽车全球化布局的一块试金石。

2

用品质加法，对抗供应链减法

全系标配宁德时代定制高品质电池

在价格战、配置战、智驾战交织下，一些品牌出于成本考虑，选择“去宁德化”、拆分高低配电池方案、压缩整车与电池联合标定周期。智己LS8 NEO纯电却反着来，全系标配宁德时代电池，把大厂品质严选进行到底。

一款好的纯电车型，首先要有一块好的电池。而好的电池标准，不只是要容量大、充电快，更要在安全、可靠上经得起考验。

智己LS8 NEO纯电全系标配的宁德时代定制高品质电池，提供93kWh黄金高效电池和103kWh单晶超能电池双版本。性能上，20%低电量仍可释放超370kW澎湃动力；品质上，电芯均产自灯塔工厂，经7000余个质量控制点实现PPB级航空可靠性，安全远超新国标，并以低锂耗等技术让电池十年依旧放心开。

这背后是上汽集团与宁德时代的双大厂协同：上汽集团在整车研发、系统集成与驾乘体验方面有着70年深厚积淀；宁德时代则是全球动力电池领域的龙头企业。当行业承压普遍在做供应链减法时，智己汽车仍坚持做品质加法。

“买电车，选电池，认准宁德时代；买旗舰，选电机，认准上汽大厂。”这句在发布会上的金句，直接点出了智己LS8 NEO纯电的第一层竞争力：在用户最怕踩坑的电池上，用大厂品质建立信任。

不仅如此，上汽最新的NEO三电架构，为智己LS8 NEO纯电带来更强动力、更低能耗以及更实用的超快充：全系搭载NEO飓风电机，动力媲美3.0T高功率发动机；配合能效大师管理系统3.0，百公里CLTC电耗低至15.2kWh；全域800V高压平台，实现15min补能529km，兼容市面九成以上公共充电桩；-20℃极寒环境下，电量保有率依然有95%。

对车企而言， 全系标配宁德时代电池是一把 “ 双刃剑 ”： 一方面它 拉高了价值感， 但另一方面 也拉高了 BOM成本。 所以，智己 LS8 NEO纯电的售价 和规模效应 ， 将决定这套 “品质加法”能否转化为可持续的 商业闭环。

3

在“包围圈”里找出路

以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶

智己LS8 NEO纯电所要面对的是腾势N8L、大唐EV、新款问界M9、小鹏G9L、理想i8等竞品车型。在这个细分市场里，有的车型通过堆电池度数保障续航，有的车型通过减少电机功率保持续航，有的车型“大则大矣”但在车身灵活性、动力续航上让人望而却步。

智己LS8 NEO纯电用NEO三电架构把每度电用到极致，是市面上少有的不通过堆电池度数、缩减电机功率，还能把续航做到750km以上的8系大车。再加上全线控灵蜥底盘带来的灵活性、Ultra Wide³超宽体座舱架构带来的空间效率，彻底解决了纯电8系大车“不可能三角”。

性价比的尽头，是标配。智己LS8 NEO纯电主驾全系标配同级唯一4D机械按摩座椅，首次将车规级天然乳胶应用于二排座椅；丹麦B&O豪华音响、12.3L双开门智能冷暖冰箱等奢享配置，也无需选装，全系标配。

在智能驾驶上，作为Momenta行业唯一创始灯塔合作伙伴，智己IM AD ZETA以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶；在智能座舱上，由智己汽车联合千问大模型共同打造的IM Claw龙虾智能体同步上车，支持模糊意图推理执行与多Agent任务编排。

在驾控和安全上，智己LS8 NEO纯电沿用航空同源技术理念，搭载三重安全冗余，可靠性达10FIT航空级标准；并全球首创IM SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，20毫秒极速响应；且全系标配双向24°智慧后轮转向，实现4.85米超小转弯半径。

整体来看，智己LS8 NEO纯电精准踩中了25万元级家庭用户最在意的几个点：电池要可靠、空间要够大、坐着要舒服、开着要灵活、配置不要选装、品牌要有大厂背书，而且还要用8系旗舰打6系价格。

如果交付和渠道转化顺利，智己LS8 NEO纯电有机会成为爆款。但潜力要变成销量，还需要三个前置条件：正式上市价格要有竞争力、交付节奏不能掉链子、首批用户口碑要能站得住。

爆款潜质不等于爆款

Auto Scene

11月5日，智己LS8 NEO纯电将迎来正式上市。接下来要看的是：新车织起的这张“全系标配”配置单，能不能撬动25万元级纯电大五座市场格局？以及正式上市后的价格梯度和权益节奏，能否分摊得起智己汽车的成本控制与规模能力？

25万元级用户对品牌、保值、服务高度敏感，虽然智己LS8 NEO纯电的技术标签十分清晰，但品牌声量仍需补课。毕竟，再硬的技术参数，最终也要靠真实口碑完成验证。爆款潜质不等于爆款，关键是把配置优势转化为体验优势。

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