华为高阶智驾上车，阿维塔07L Max纯电版上市，限时权益价21.59万元

在如今20万级纯电SUV越来越卷智能驾驶、座舱和舒适性的情况下，这或许才是阿维塔07L Max纯电版此次上市最值得关注的地方。作为阿维塔07L产品序列新增的版本，此次Max版并没有改变整车设计以及动力基础，而是重点补强辅助驾驶能力，搭载华为乾崑896线图像级激光雷达以及华为乾崑ADS 5。

10月29日，阿维塔07L Max纯电版正式上市，新车官方指导价22.99万元，限时权益价21.59万元，并多项限时购车权益。

从产品序列来看，新车定位于Elite版与Max+版之间。相比主打基础配置的Elite版，Max版进一步强化高阶辅助驾驶硬件；而相比配置更加全面的Max+版，又适当减少空气悬架等高阶底盘配置。因此，阿维塔07L Max纯电版的思路比较明确：把预算更多集中到消费者感知较强的辅助驾驶、智能座舱以及舒适配置上。

辅助驾驶是阿维塔07L Max纯电版此次最重要的升级。硬件方面，新车搭载华为乾崑896线图像级激光雷达，并配备包括4D毫米波雷达在内的多种感知硬件，全车共有27个辅助驾驶感知传感器，形成360度融合感知体系。

软件方面，新车搭载华为乾崑ADS 5，并升级WEWA 2.0架构。根据车型及功能包配置，可以实现高速、城区领航辅助以及泊车辅助等功能，并进一步支持车位到车位领航辅助等高阶功能。主动安全方面，新车搭载华为乾崑CAS 5.0全维防碰撞系统，针对车辆前方、侧方以及后方等不同方向提供主动安全辅助。对于Max版来说，这套华为高阶辅助驾驶软硬件也是它与Elite版拉开产品差异的核心所在。

动力方面，阿维塔07L Max纯电版采用单电机后轮驱动，驱动电机最大功率305千瓦，峰值扭矩435牛·米，0~100公里/小时的加速时间为5.9秒。电池方面，新车搭载宁德时代89.33千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程达到725公里，并采用5C神行超充电池。底盘部分，新车采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，并配备CDC动态阻尼减振器，可以根据车辆状态调整减振器阻尼。

除了智能化，空间依旧是阿维塔07L的重要产品卖点。新车长宽高分别达到4910/1980/1650毫米，轴距为2990毫米，采用大五座布局。接近3米的轴距，也为前后排乘坐空间以及座椅舒适性提供了比较充足的基础。在实际空间拓展方面，新车前排座椅放倒后可以组成长度接近2米的休息空间；后排座椅折叠之后，可以进一步形成约3平方米的“大床”空间。

储物方面，新车拥有100升前备厢，后备厢常规容积达到735升，扩展后最高可达到1645升。前后备厢组合最多可容纳12个20英寸行李箱，右侧座椅单独放倒之后，车内最大纵深可以达到2.89米。此外，车内还设置24处储物空间、10个拓展点位以及智能拓展坞，可以根据露营、观影以及长途旅行等不同需求进一步拓展使用场景。

作为一款面向家庭用户的大五座SUV，阿维塔07L Max纯电版在座椅方面也投入了不少配置。新车前排座椅采用13层结构，并提供14向调节以及8点按摩等功能；副驾驶零重力座椅支持双120°零压半躺姿态，能够在长途行驶过程中提供更加舒展的休息姿势。后排则采用翼式环抱沙发，靠背最大支持130度电动调节，并提供座椅加热、通风等舒适功能。

座舱部分同样延续阿维塔07L比较鲜明的设计风格。新车配备35.4英寸4K全景星环屏以及15.6英寸中控屏，并通过多块屏幕形成环抱式数字座舱，同时提供超清广角电子内后视镜以及电子外后视镜等配置。车机搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，并升级MoLA 2.0架构，重点强化语音交互、影音娱乐、人车家互联以及应用生态。

此外，新车提供深紫、暮紫/烟白以及枫红/云白三种内饰主题，并使用大面积软质材料包覆，整车软包面积超过10平方米，搭配Dinamica超纤绒类麂皮顶棚以及NAPPA真皮座椅，继续强化豪华座舱氛围。

由于此次Max版属于新增配置车型，因此外观并没有进行明显调整。新车继续采用阿维塔“Future Elegance未来美学”设计理念，车头采用封闭式设计，两侧灯组拥有较高辨识度，并配备碟翼式前脸以及半隐藏式门把手。车尾采用星环式尾灯设计，与整车简洁、圆润的型面形成呼应。

综合来看，相比一次常规的新车型上市，阿维塔07L Max纯电版更像是对现有产品矩阵的一次精准补位。此前Elite版承担22万元级的入门角色，而Max+版进一步加入更加完整的底盘和舒适配置，两者之间实际上留出了一个比较明显的配置空间。此次Max版加入后，则把升级重点放在896线激光雷达以及华为乾崑高阶辅助驾驶上。换句话说，如果消费者更加关注智能驾驶，而对空气悬架等高阶底盘配置没有特别强烈的需求，那么Max版提供了一个新的中间选项。