北京
2026年10月28日，中国汽车工程学会在苏州举行的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）开幕式上发布《2027年度中国汽车十大技术趋势》。报告预计，单体比能量密度400Wh/kg级的固态电池将于2027年进入中试阶段，头部企业将率先开展整车工程化验证。
图1｜SAECCE 2026开幕式现场
报告由学会副秘书长郑亚莉在开幕式上代表学会发布。十项趋势被分为三类——实现重大突破、实现新量产、应用规模显著提升。报告认为，固态电池、高安全等级车规芯片和自动驾驶商用车，是未来一年最可能出现实质性突破的方向。
图2｜趋势一：单体比能量密度400Wh/kg级固态电池技术示意。
芯片方面，报告预计ASIL-D级RISC-V架构汽车MCU（微控制器）将在2027年集中量产，用于动力总成、底盘制动等高安全控制场景。ASIL-D是汽车功能安全标准ISO 26262中的最高安全等级；RISC-V是开源指令集架构。报告认为，这类芯片量产有助于缓解封闭架构的授权约束，增加汽车芯片的供给来源。
应用规模方面，报告预计2027年车网互动（V2G，即电动汽车向电网反向放电）新增放电车辆将突破十万辆，单日可提供的反向灵活调节能力达百万千瓦。车身与底盘领域有两项入选：镁合金一体化成形车身大铸件将实现小规模应用，报告称其可在保障结构安全的前提下减重约20%、优化制造成本15%以上；融合型整车运动控制技术则将从中高端旗舰车型向更多车型和价格区间渗透。
智能化与商用车领域，报告预计采用“1辆领航车+N辆跟随车”模式的高级别自动驾驶卡车编队，将在短倒运输、矿山、港口等场景进入千辆级示范运营；主流量产车型座舱端侧模型的部署参数将突破14B（140亿），智能座舱将从响应指令转向主动服务。
其余三项趋势为：网联辅助驾驶从小批量前装走向落地，分布式轮毂驱动的工程化验证全面提速，金属3D打印在材料、设计、效率三方面协同突破。
图3｜报告采用“地平线扫描+德尔菲调查”研究范式：文献专利检索（2018—2025年）经LDA主题识别与分层聚类、专家初评，输出500项技术清单；德尔菲调查分四轮推进至高级别专家评审。
据学会介绍，这项研究自2021年起持续开展，采用“地平线扫描+德尔菲调查”方法：以12万条文献和30万条专利数据为基础，借助AI大模型增强的LDA主题识别与分层聚类算法进行量化挖掘，形成500项技术清单；再经四轮多领域专家评审（德尔菲法，即多轮匿名征询专家意见），最终收敛为十项年度趋势。
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