天津
于新桥上塔柱施工全力冲刺封顶
桥梁“电梯”——提升设备安装有序推进
安阳桥开启系统回转支撑吊装完成
两桥桥梁架设加速推进
当前，两桥项目施工现场
机声隆隆、大干正酣
近日，天津经开区安阳桥、于新桥项目迎来新进展：提升设备、开启系统设备安装有序推进，桥梁架设同步展开，多个关键节点顺利完成，整体施工进度不断刷新。
为确保工程优质高效推进，安阳桥、于新桥项目参建各方坚持“质量优先、安全第一、节点可控”，紧盯进度目标、细化任务分工，克服结构复杂、交叉施工多、汛期施工等困难，统筹推进施工组织、质量管控与安全保障，掀起多点开花的大干热潮。
在于新桥施工现场，桥梁东岸大沽侧的承台、下塔柱及横梁施工已完成，上塔柱结构施工全部完成并顺利封顶；边跨钢箱梁架设完成，主跨钢结构开始拼装，提升设备已进场安装。西岸于家堡侧的主承台、下塔柱及横梁施工已完成，上塔柱施工过半，边跨钢箱梁首段架设完成，关键环节施工效率稳步提升。
另一边，安阳桥于家堡侧墩顶横梁、分段钢箱梁吊装作业加快推进，开启系统回转支撑吊装、精调工作全部完成；响螺湾侧主桥支架搭设、安装施工全速推进，多点位、全工序同步发力。
为保障各节点顺利推进，安阳桥、于新桥项目团队建立了常态化调度机制，针对不同施工进度和现场难点，定期梳理问题、优化资源配置，及时协调解决材料供应、工序衔接等问题，确保各阶段任务按时推进。同时，两桥项目严格执行质量与安全管理规范，落实日常巡检、专项排查等制度，切实保障施工全过程规范可控。
下一步，安阳桥、于新桥项目各参建单位将紧密联动、协同发力，坚持安全与质量并重，持续优化专项施工方案，细化各节点施工计划，严控施工工艺标准与细节管控，全力确保今年年底实现主跨顶推合龙，推动项目按既定节点高质量建成，早日实现通车。
于新道跨海河大桥
于新桥西起融智路，东至闸南路，全长945米。为垂直提升的下承式系杆设计，提升高度不小于25米，开启净高超过37.5米。边跨桥面宽度为34米，主跨桥面宽度为38米，双向六车道布置，设计速度为50公里/小时。建成后，中间主跨106米部分将犹如“晾衣杆”一般上下抬起，为海河往来船只提供通航空间。
安阳道跨海河大桥
安阳桥横跨海河，向东衔接于家堡汇通道，向西衔接响螺湾安阳道，是目前国内跨径最大（90m）、宽度最大（41.5m双向六车道）的双叶立转式开启桥，开启部分跨径为12+90+12m，主桥上部结构采用三榀平行式桁架结构，主桥下部结构采用型钢混凝土墩柱。桥梁桁架上弦采用柔美的曲线线条，下部采用简单折线勾勒，实现虚实结合，下部装饰结构与桁架结构采用相同元素，桥梁上下相互融合。建成后将进一步优化天津经开区“于响”片区海河两岸交通网络。
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