没钱开发布会？阿维塔总裁承认“内部会议视频”摆拍！品牌销量未达预期目标

红星资本局10月30日消息，10月29日晚间，阿维塔总裁雍军在微博发文，承认此前公开的内部会议视频是摆拍。当晚阿维塔07L Max纯电版正式上市，22.99万元起。

今年1-9月，阿维塔多款在售车型销量全线下滑，未实现“重回月销万台”的目标。阿维塔正通过内部整合、人事调整力求降本增效，同时布局新产品与进军海外市场。

阿维塔总裁雍军在微博发文，承认此前公开的内部会议视频是摆拍

内部会议视频引争议，阿维塔总裁承认摆拍

10月28日深夜，阿维塔官方微博发文称，原定于10月29日举行的阿维塔07L Max纯电版线上发布会，决定取消，新品发布计划不变。

对于取消发布会，次日早上9点，雍军发文回应称：“大家可能习惯了发布会绚丽的舞台效果、精美的PPT展示，但这次，我们选择不办。今晚18:30即将公布的07L Max纯电版配置与价格，就是我们用实际行动给出的回应。”

当天下午2点，阿维塔公布了一段内部会议视频，想传递新车背后，阿维塔团队的思考，包括设计、智驾等，并剧透了21.59万元的限时权益价、老车主换购补贴、5年0息的金融政策等。

图为相关视频截图

视频里，一位财务人员多次强调“没钱”，提出预算方面的压力。最终雍军表示，“咱把所有的钱都让利给消费者，发布会不开了，推流也不做了”，把开会的过程直接放给用户。

业内认为，阿维塔是在用“没钱开发布会”为噱头做传播。

该视频引发网友热议。有网友表示：“这种会议还专门找人拍，多个机位，化妆，当用户是傻子吗？”“视频演的太尴尬了。”不过也有网友对这种传播形式表示认可。

雍军发文承认视频是摆拍，强调事情是真实的，更好服务用户的意图是真切的，视频很大程度还原了他们的工作常态。对于自己的演技，他表示“虚心接受，但不打算改进。职业是做好车，不是做好演员”。

产品力很强，但品牌知名度一直没打开

新车上市后，阿维塔07L共有Elite、Max、Max+、Ultra三电机四个版本的车型，全系标配华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、宁德时代电池等，厂商指导价22.99万元-27.99万元。

就在10月28日，理想i6上市，厂商指导价24.98万元、26.98万元，首销期限时权益价23.98万元起。

理想i6正是阿维塔07L的核心竞争对手，两者同为20万元级中大型纯电SUV，尺寸接近。阿维塔07L除了售价低2万元，还有长安汽车（000625.SZ）、华为和宁德时代加持。而理想i6上一代上市一年多，累计交付近19万台。10月28日晚新款上市后，理想汽车App一度被用户挤崩。

今年8月正式上市的阿维塔07L，是阿维塔的核心爆款，却在上市次月零售环比接近腰斩。第三方平台数据显示，8月阿维塔07L零售2352台，9月降至1339台，环比下滑43%；批发端同步走弱，从8月2781台降到1382台，环比降幅50.3%。

阿维塔董事长陈卓承认阿维塔07L销量不及预期，“产品力本身没有问题，问题出在节奏：一是新车红利没兑现，旧款在回落，中间出现断层；二是今年价格竞争压力大，品牌不恶意卷价格，坚持品牌和品质，提升产品力但不动价格。”

阿维塔07L处在竞争最激烈的细分市场，竞品不仅有理想i6，还有小米YU7、特斯拉Model Y、问界M6等热门车型。

阿维塔07L Max纯电版的宣传图片

目前，阿维塔有06、07、11、12四款在售车型。中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟指出，今年1-9月，这四款车型同比全部腰斩级别下跌，且2026年无新车系投放补充弹药。

据李颜伟提供的数据，阿维塔07累计销量1.83万台，同比下降42%，占品牌比重48.8%；阿维塔06销量122万台，同比下降48.6%，占品牌比重32.6%；阿维塔12销量6177台，同比下降52.4%，占品牌比重16.5%；阿维塔11销量785台，同比下降68.6%，占品牌比重2.1%。

陈卓曾在8月的媒体沟通会上表示，基于阿维塔07L的产品力，非常有信心它将助推阿维塔品牌重回月销万台的规模。

然而阿维塔并未如预期。李颜伟提供的数据显示，阿维塔在5月冲高至6172台后逐月走低，9月仅3254台。而“蔚小理零”等头部新势力9月均超3万台，零跑汽车（09863.HK）已连续三个月月销超10万台。

业内人士向红星资本局表示，阿维塔虽然产品力很强，但品牌知名度一直没打开。华为、宁德时代如今已不稀缺，阿维塔没有足够的差异化和记忆点，加上门店数量少，更难以触达和转化消费者。

3年已累亏112亿元，今年仍可能净亏

阿维塔港股招股书显示，2023-2025年累计亏损112亿元，2026年仍可能净亏损。阿维塔四轮战略增资合计约190.67亿元。

阿维塔正通过内部整合、人事调整力求降本增效，同时布局新产品与进军海外市场。

今年4月，时任长安汽车党委书记、董事长朱华荣宣布，将对阿维塔与深蓝汽车实施战略性整合，战略不变、品牌不变，将坚持原有市场定位，但技术、供应链、运营等资源将实现高度协同，公用资源有望降低20%到30%。

9月，长安汽车成立一级部门“AD协同发展部”，由深蓝汽车董事长邓承浩兼任总经理、陈卓兼任常务副总经理，推动两大品牌“前端独立、中后端协同”。同月，原阿维塔总裁陈卓升任阿维塔董事长，原副总裁雍军升任总裁。

10月，阿维塔亮相巴黎，正式官宣进军欧洲市场。全新六座旗舰SUV阿维塔T09完成全球首秀，将于今年第四季度上市，该车定位50万元级市场，要“重新定义阿维塔的高端身份”。按照规划，2027年阿维塔06T与07L将率先登陆挪威、西班牙，未来三年内陆续导入多款主力车型。

红星新闻记者 吴丹若‌‌‌‌‌