上海
华为旗下的车正在遭遇前所未有的舆论危机。先是尊界V800的刹车踏板支架在测试中断裂，这两天又曝出了问界M9撞路灯杆起火，车主死亡的消息。
10月7日，陕西榆林一辆问界M9冲出斑马线，直接撞向对面路边的灯杆，仅仅过了两秒钟，车头部分起火，仅仅十秒钟，全车起火，从流传出来的监控视频中看，车主基本上没有任何逃生机会。
之后，当地警方通报称，车主在事故中身亡。
就在消息曝出之后，问界也发布了通报，不过问界强调这辆车之所以出现这个情况，是因为在冲过斑马线时时速达到139KM，远超路口要求的50KM的限速，同时辟谣称不是电池起火，而是车头部分起火，而且也不是智驾模式。
也就是说，问界再次将事故的原因归结为用户使用不当。
但诸多网友对问界这个通报表示质疑，而且集中在以下三个问题上：
1.从视频画面来看，车子在冲过斑马线的时速确实很快，但可能没有问界通报的那么快，所以很多人认为这是问界官方在将事故责任甩锅给用户。
2.即使车主在驶过斑马线时时速超过了限速，那么在这个明显需要拐弯的路口，车主在过斑马线到撞上路灯杆的过程里，有没有尝试刹车或者转弯？
因为从视频画面看，是径直撞上去的，而这个路口是过了路口之后需要左转的，却没有看出任何转向的动作。
而且，因为这是一个倾斜交叉的路口，所以从过斑马线到对面路灯杆的距离较长，有网友估计约60米左右，正常情况下，这么长的距离足够车主减速并控制车辆转向，为什么却没有出现？
在这部分质疑的网友主要是认为，这辆车是否存在刹车或者转向失灵的问题？
3.按照问界的通报，这辆车以超过100KM的时速冲过斑马线之后，撞上了路灯杆，但事后路灯杆毫发无损，纹丝不动，甚至连漆皮都没掉，而车却当场起火，这不太符合一般的物理常识。
因为一般的车上都有比较强硬的保险杠，也就是防撞梁，这是车辆在碰撞事件中能否给车主留出逃生机会的关键设计。这辆几吨重的车以超过100KM的时速撞上去，路灯杆居然毫发无损，车的前保险杠的质量太差了，还是路灯杆的质量太好了？
而在其它类似事故中，一般都会出现路灯杆折断或者被撞飞的情况，比如一个流传甚广的凯迪拉克XT5的同样事故中，车辆高速撞上路灯杆之后，路灯杆当场折断，并砸在了车顶上，但这两场的AB柱未出现变形，几秒钟后车主从容下车。
此外，也有业内人士指出，国内新能源车在设计上为了极限挤压空间，往往将发动机和相关的线束强行挤压在一起，放在车辆前部，而不注意发动机的散热，这也是不少新能源车在事故中容易起火的重要原因。
而这辆问界M9从碰撞到车头起火只用了2秒，进而变为全车起火也只用了10秒，对车主来说，几乎毫无逃生的机会和可能。
尤其是目前的新能源车大量主打智能驾驶之类的概念，大量的驾驶操作动作都是通过电子系统传导，一旦遭遇事故，电路遭到破坏，无法运转，就会让车主无法逃生。
目前事故尚在调查中，并未得出最终结论，问界官方就迫不及待地将事故责任全盘甩给车主，生怕舆论认为车辆本身的设计和生产存在缺陷，或者是车辆本身出现了什么故障，也让类似的车主非常心寒。
华为汽车负责人余承东曾言，安全是最大的豪华。希望这句话不只是说说而已，而能将对车主安全的关心落实到车辆的设计和生产的过程中。
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