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雷克萨斯要把第一款国产车放在2027年推出。雷克萨斯表示，中国会成为它创新的重要起点，本土化也会继续往深处走，未来要拿出更符合中国用户习惯的车型。
外界目前猜测，新车可能是三排座纯电SUVTZ系列，或者是ES的纯电版本此前推出的RZ在国内市场销量并不理想，丰田此前也停止了LF-ZC概念车的量产开发。
这次国产新车有望采用千兆级一体化压铸等制造工艺，同时探索固态电池技术，重点放在车身轻量化和续航能力上。按照计划，新车发布后，将于2027年秋季投产，初期产能逐步爬坡。
这台国产车会在上海金山生产，金山工厂投资约146亿元，占地113万平方米，规划年产能10万辆，爬坡后可能更高，显然不只盯着国内。据了解，工厂还剩两个月就完工。
工厂是雷克萨斯百分百独资，工厂集研发、电池生产、整车组装于一体，也是雷克萨斯在海外第一个从零规划、新建的整车厂，目标零部件本土化率超过95%，新一代纯电SUV的供应链正转向中国供应商，车身、电池、线束等核心件都有中国公司中标。
很多人对雷克萨斯的印象还是全进口：混动成熟、做工细、品控稳、服务有特色，靠这些攒下了口碑。它也是少数还没国产的豪华品牌。今年1–9月终端零售大约10.28万辆，ES、RX、NX三款车占品牌总销量9成以上，产品结构很集中。
国内新能源汽车快速发展，高端市场竞争越来越激烈，雷克萨斯的销量压力变大。整车进口还要缴纳关税，价格很难拉开优势，靠进口车也很难跟上本土迭代节奏。过去雷克萨斯主要面对奔驰、宝马、奥迪，现在还要面对蔚来、理想、问界等更懂中国市场的新势力品牌。
中国市场已经是最残酷的战场，雷克萨斯不敢再慢。国产只解决“在哪造”。真正的考验是本土化适配。国产化的雷克萨斯，能成为第二特斯拉吗？
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