上海
刘强东加快进军“造船业”步伐，一口气在江苏成立两家游艇企业。
工商信息显示，10月26日，探海游艇（江苏）有限公司在江苏无锡成立，注册资本1亿元，法定代表人张然，由深圳市探海游艇产业发展有限公司全资持股。次日（10月27日），探海游艇（江苏）有限公司全资子公司探海游艇（南通）有限公司注册成立，注册资本同样为1亿元，法定代表人同为张然。
两家公司经营范围高度一致，均涵盖娱乐船和运动船制造、船用配套设备制造、海洋工程装备研发与制造销售、船舶租赁、船舶设计、船舶制造、船舶改装、船舶修理、船舶拆除等，几乎覆盖了船舶全生命周期业务。短短两日连设两企，表明探海游艇在江苏的产业布局已进入实质推进阶段。
两家江苏公司落地，是刘强东进军游艇行业的最新布局。
刘强东最初于2026年2月宣布以个人名义投资50亿元进军游艇行业，并创立独立游艇品牌探海游艇（Sea Expandary）。当时刘强东透露“已接到5艘大型游艇订单，是72米的双体船，每艘船平均卖6000万欧元”，并称该批订单是“国外朋友基于对他个人的信任”下达的订单。
不久后，探海游艇与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议。根据规划，珠海将投资建设游艇制造基地；深圳则设立游艇事业中国总部，并参与多座码头及配套设施的建设运营；大湾区将落地研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构，形成一个完整的游艇产业生态圈。
2026年3月，大连市政府与探海公司签署战略合作协议，探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连，刘强东出席签约仪式。该项目总投资150亿元，规划在大连建设定制化高端游艇生产线，主要从事大型游艇及配件研发、设计和生产制造，运营游艇城市会客厅及综合服务母港，打造游艇服务枢纽。
5月，大连探海游艇有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包括娱乐船和运动船制造/销售、船用配套设备制造、船舶销售/租赁、海洋工程装备研发/制造/销售等。
7月，探海游艇青岛分公司注册成立，业务覆盖娱乐船和运动船销售、船舶及游艇租赁、无船承运、船舶港口配套、海洋休闲服务等全链条业务，将全面承接探海游艇在环渤海区域的游艇租赁、客户运营、海上配套服务等核心职能，依托青岛港口与文旅资源打通北方大众航海消费市场。
除在沿海省市开设新公司外，刘强东还在大手笔收购现有游艇品牌，在半年内陆续完成两笔并购。
5月28日，香港上市公司丽新发展（LSD）公告，与探海游艇全资子公司Wave Expandary达成协议，以4000万欧元的价格向后者出售欧洲百年游艇服务商Camper & Nicholsons的80%股权，交易于2026年7月完成交割。Camper & Nicholsons创立于1782年，是全球老牌超级游艇服务商，主要为国际超级游艇提供游艇及租赁经纪、游艇管理、新船建造与设计管理、保险及船员安置服务等业务。
8月，探海游艇宣布完成对天行者游艇（OceanWalker）80%股权收购，借此扩充产能、补齐细分艇型短板，缩短交付周期，使产品覆盖超级游艇、中大型游艇、帆船及助航艇等；同时依托自研固态电池、AI及水面水下机器人等核心技术，打造智能、静谧、环保游艇产品，船型标配自主靠离泊、智能避碰、全船声控系统，适配全球各类船东需求。
从市场层面看，刘强东今年进军游艇行业，正值国内游艇市场快速增长之际。截至2025年底，中国登记有效游艇预计达9850艘，预计“十五五”时期仍将持续保持增长态势。同时，我国已将游艇消费作为加快培育发展的服务消费新增长点，促进游艇产业正在向大众化消费、规模化发展转型，由此也将催生市场需求。
不过，虽然游艇行业的市场需求预期向好，但中国目前的游艇制造业发展相对滞后。2024年，国内游艇制造业总产值仅为128亿元，出口额约6亿美元，全球市场份额不足4%，远低于意大利、荷兰、德国等传统游艇强国，与中国造船业在油轮、集装箱船、散货船等“大船”领域的强大竞争力形成鲜明对比。刘强东携巨资布局游艇行业，或将为该行业注入新的发展动能。
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