92号油价破9块！燃油车月销暴跌49%，车主：宁愿骑电驴！

最近去加油站加油，跳枪的提示音听得人心里一紧，掏两百块出来连半箱油都凑不齐。好多平时开油车通勤的朋友，最近都把落灰的电驴推出来了，算下来一个月油费能差出大几百，攒下来的钱喝奶茶撸串香多了。这轮油价涨起来的连锁反应，远比我们预想的要猛得多。

10月29号半夜的调价落地之后，国内大部分地区92号油都摸到9块大关，海南直接冲破10块。今年汽油累计上调的幅度算下来，一吨涨了2375元，国际油价那边也没闲着，布伦特原油盘中直接冲到111.6美元，创下近期新高。很多人光盯着国内油价喊贵，拿其他国家的数字一对比才发现，咱们车主的痛感真的不是一星半点。

换算成人民币，欧洲那边油价普遍十七块，美国日本也比咱们低了一块。真把加满一箱50升油的成本占月收入的比例算出来，美国车主只花月收入的1.4%，日本是3.2%，到咱们这儿直接飙到9.3%，相当于美国人的6.6倍。下一轮调价窗口很快就到，目前预判油价还得接着往上涨，这种情况下普通车主哪儿还能淡定掏腰包。乘联会的崔东树直接挑明，高油价一直不下，用车成本居高不下，燃油车的消费数据会比预想的还要拉胯。

9月狭义乘用车总销售才161.8万辆，同比直接跌了28%，是今年以来最大的单月跌幅。前三季度累计销量加起来，比去年同期少了两百九十多万台，乘联会都直接把全年销量预期砍到1850万辆，今年全年要比去年少卖四百多万台车。很多人之前吹新能源渗透率冲到67%创历史新高，觉得电车卖爆了，拆解开数据才发现根本不是那回事。

9月新能源零售销量114.1万辆，同比反而跌了12%，纯电、插混、增程全品类都在下滑。所谓的渗透率暴涨，全靠燃油车销量崩得太狠给抬上去的，根本不是新能源卖得有多好。纯燃油车9月的零售量同比直接跌了49%，不管是自主燃油品牌、合资主流品牌还是豪华品牌，全跟着跌，连个例外的都找不到。

豪华品牌的销量更没法看，三季度宝马在华卖了11.4万辆，同比跌了近25%，奔驰8.7万辆跌了31%，奥迪9.46万辆也跌了快25%，三家头牌的单月销售没有一款车能破万。卖不动也就算了，利润跌得比销量还狠，奔驰乘用车板块上半年税前利润直接暴跌66%，奥迪的营收也掉了一成多。之前喊着最爱发动机声音和气味的丰田章男，最近都公开说感觉自己特别孤独，放眼整个行业都没几个跟他站一边的人。

不少燃油车企还在揣着明白装糊涂，等着油价回落救市，觉得油价降回合理区间，燃油车的份额就能涨回来。这套说辞根本站不住脚，就算国际油价从110美元跌回75美元，92号油最多也就回落到7块左右，电车和油车的用车成本差还是能拉开巨大差距。现在最吃燃油车基本盘的就是10到15万价位的普通消费者，这群人每天通勤几十公里，对油费的敏感度拉到最满，一个月多花三百多油钱，一年下来就是小四千，这笔钱给娃报兴趣班、给自己换个新手机都香多了。

武汉那位轩逸车主说自己月入九千，每天通勤55公里，以前一个月油费八百，现在直接干到一千二，一年多花快五千，根本不想再给加油站打工，油价再涨就直接骑电驴上下班。海口的凯美瑞车主更冤，家门口92号油直接破10，加满一箱要五百多，车扔在小区半个月都没动过，家里人都劝干脆把车卖了，结果一算残值根本卖不上价。开了三年宝马5系的杭州车主也吐槽，自己的车现在残值只剩四折，身边开新能源车的朋友都调侃他当冤大头，下一台车说啥也不会为了所谓的车标多花二十万。

合资车企手里的牌早就打光了，曾经在10到20万区间横着走的CR-V、朗逸、轩逸，现在对上比亚迪宋PLUS、银河L7这些国产新能源车，尺寸配置智能化全方面被碾压，价格还比人家贵不少，之前吹得神乎其神的日系混动神话，现在连半毛钱优势都没了。大众的MEB平台电动化慢了好几拍，ID系列的月销连比亚迪单款车型的零头都快摸不到，燃油车基本盘也被国产品牌围得水泄不通，一汽大众9月同比销量直接跌了45.5%，整个产品矩阵早就跟不上市场节奏了。

豪华品牌的溢价现在也在加速清算，曾经的中产身份图腾宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，现在对上30多万的国产新能源，后排舒适性、智能化配置、空气悬架这些堆得满满当当，价格比BBA便宜二三十万，之前攒了几十年的定价权直接崩得稀碎。BBA自己做的电动车根本没人买，终端降几万都卖不动，在华新能源销量占比连行业平均水平都达不到，燃油车基本盘在往下塌，电动车又接不住，处境要多尴尬有多尴尬。

头部自主车企里对燃油车依赖度最高的长城，日子也不好过，9月总销量11.49万辆，同比跌了14%，旗下哈弗、WEY、坦克几个主力品牌销量全在下滑，唯一正增长的欧拉和皮卡加起来才不到2.7万辆，根本撑不起大盘。现在越来越多年轻人根本不愿意把钱砸在车上，之前买车是成年礼是相亲硬通货，现在大家都更愿意把钱花在演唱会、短途旅行这些即时满足的消费上。账户里的余额带来的安全感，早就比一辆车撑起来的面子重要多了，不少一线城市二手车平台的数据显示，30岁以下车主退车的数量涨了近一半，大家算完养车的账，直接就把车从必选项划到了可选项里。

参考资料：虎嗅 高油价清算燃油车旧商业模式