河北
小米SU7（参数丨图片） Ultra的存在，主要是品牌价值提升的精神图腾，而非走量。去年3月新车刚上市，首月销量3101辆，已经是这款车的销量顶峰了，之后逐步稳定在两千多台，去年年底明显下滑，12月仅售出45辆。不能说产品不行，只能说高性能纯电轿车终究还是小众。
近日，有媒体曝光了新款小米SU7 Ultra无伪装实车现身纽博格林北环赛道，预计将于2027年投放市场，不过，新车的价格应该和现款差不太多，比特斯拉Model S Plaid便宜。
单从夸张的大号外观套件和漂亮的车身壳子来看，新车的参数一定不会差。这是一台为高性能而生的车——前脸前包围翼片和前铲造型大幅激进化，机舱盖保留双风道通风结构，前翼子板新增“鲨鳃”样式轮拱通风开口，空气动力学武装到牙齿。
此外，新车的车顶激光雷达和前翼子板感知硬件都还在，智驾能力依然在线。测试车配备全新轻量化锻造轮圈，搭配辨识度极高的黄色固定式刹车卡钳，碳陶瓷制动系统继续标配。车尾还有大尺寸分层式鹅颈DRS主动后扰流板，高速稳定性值得期待。
至于动力，小米自研全新四电机四驱总成正在推进，系统峰值功率可达2054马力，SU7 Ultra Extreme有望成为首款搭载这套动力的车型。要知道，现款SU7 Ultra的三电机已经做到1548马力，零百加速1.98秒，所以量产车的加速纪录再往前推一截。
SU7 Ultra销量不高，但它的使命从来不是走量，而是证明小米能造出世界级的性能车。
那么问题来了：还有人喜欢高性能电车吗？小米SU7 Ultra Extreme，有壳子和参数就够了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
