河北
在苏-35SE订单落地埃塞俄比亚，连带着苏-57E也成功出境，俄制战斗机俨然重新火热的背景下，29日阿赫图宾斯克机场卫星图显示，俄罗斯似乎又损失了一架苏-57，这就有点打脸了。
按照现在社交媒体上的说法，俄罗斯今年已经“损失四架苏-57”，刚好和年产能打平。具体来说，乌克兰在今年5月初宣布，出动无人机飞跃1700多千米，在沙戈尔基地摧毁两架苏-57；7月下旬，一架苏-57在莫斯科附近坠毁，有传言称是被“友方意外击落”，但事是不能这么算的。5月份那次，乌克兰直到现在也没拿出有说服力的证据，而且俄罗斯在连续出现损失后，已经为苏-57、图-160这些战略装备准备了严密掩体（反正它们出动率很低，不在乎损失出动时间），被无人机命中的概率非常低。
这个问题其实之前早就提过了，苏联航空工业培养的最后人才，按平均年龄30岁算，到现在也有65岁了，撑不起这种大型项目。俄罗斯航空工业根本就没有培养新人的有效体系，各方采访都能看到俄罗斯各大航空设施里充斥的老年人，这是真的人才断代了。也许苏霍伊凭借这些年积累，还能勉强维持苏-35、苏-34等四代“侧卫”的生产和更新，但苏-57已经基本技术定型，没有大改潜力了。值得一提的是，既然苏-57的升级改造这么费劲，那现役苏-57究竟达到什么水平，也很让人怀疑。
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