江苏地下有1个1800平方公里的“大湖”，这里为什么大型湖泊多？

2026年“苏超”开赛后，去淮安主场看球的人，有时会拿到一包淮盐作伴手礼。

淮安并不在海边晒盐，这些盐来自一两千米深的地下。按当地的说法，淮安岩盐已探明储量约1350亿吨，位居全国首位，长期是华东最大的商品盐生产基地。

地质学家的解释是，很久以前这里有过一个面积约1800平方公里的大盐湖，有人叫它“淮阴湖”。湖水一年年蒸发，盐分越积越厚，最后被泥沙一层层盖住。

1800平方公里，比今天的洪泽湖还要大一点。

江苏北部埋着一个苏北盆地，面积约35000平方公里。研究认为，晚白垩世以来，受太平洋板块和印度板块影响，这里形成了以箕状断陷为特点的沉积盆地。

地壳被拉开，断出一个个一边深一边浅的凹坑，坑里积了水就成了湖。金湖凹陷、高邮凹陷、洪泽凹陷等名字，很多正好和今天地面上的湖对得上。

钻井岩心显示，古近纪时这里曾由半咸水环境演化为干热的盐湖环境，后来又转为温湿的淡水环境。干热时蒸发比补给快，盐沉到湖底；气候转湿后，淡水湖又把盐层封存起来。

也有研究者对古湖咸化的证据有不同看法，细节还在争论。

不过地下有大量岩盐，这一点没有争议。淮安盐矿所在的洪泽凹陷，盐层埋深1.2~2.4公里，厚120~150米。这个凹陷三面被洪泽湖环绕，上面是今天的淡水大湖，下面压着古湖留下的盐。

古湖已经埋进地下，地面上的湖却依然很多。江苏有大小湖泊290多个，湖泊总面积6853平方公里，湖泊率6%，居全国之首。原因之一是地势平，全省最高峰连云港花果山玉女峰海拔只有625.3米，水流得慢，低处容易积水。

另一个原因是海。研究发现，苏北平原内侧经历了浅海、潟湖、湖泊、潮滩、洼地，最后被河流冲积物覆盖成陆的过程。太湖也常被解释为长江和钱塘江下游泥沙堵塞古海湾而成，但也有陨石撞击等说法，目前没有定论。

还有一个原因是水多。江苏多年平均本地水资源量为322亿立方米，过境水量却有9492亿立方米，其中长江径流占96%。除了这些自然条件，洪泽湖等湖泊的形成还和黄河有很大关系。

历史上，黄河有8次重要的改道，其中第六次对中国的影响可能最大，因为这次改道是人为造成的。它不仅把江苏海岸线向东推进了50公里，还造出了洪泽湖、高邮湖等众多湖泊，甚至彻底改变了江南的水利格局。

南宋之前，黄河改道只发生在北方，对江南影响非常有限。但江南的这份安稳在1128年彻底结束了，因为黄河被当成了战争武器。1128年，金兵南下入侵宋朝，汉臣杜充下令挖开黄河堤坝，想阻止金军进攻。结果黄河没挡住敌人，反而引发洪涝，造成至少20万百姓死亡。

后来，蒙古大军南下进攻金军和宋军时，又先后两次扒开黄河大堤。黄河分三路南下，彻底变成了一条向南流的河。

黄河南流后，最先受影响的是淮河水系。淮河以北的支流几乎都被迫接纳过黄河水，其中泗水河是黄河最主要的输水通道。泗水河与淮河的交汇点，就是中国第四大淡水湖洪泽湖。在这之前，洪泽湖并不存在，后来黄河带来的泥沙越来越多，才在这里淤积出了这个湖泊。

这一带原本只有些零散的湖塘。黄河倒灌、水位抬高后，富陵湖、破釜塘等湖沼和洼地连成了一片。明代潘季驯治河时主张“蓄清刷黄”，重点修筑高家堰，大堤越修越高，湖面也越来越大。清代高含沙的黄河洪水进入湖中，湖区很快淤高，古泗州城被淹进了湖底。洪泽湖至今仍是一个“悬湖”。

黄河年平均输沙量高达16亿吨，被黄河长期占据的河道，河床一定会越抬越高，淮河的河道也是这样。对比宋朝时的海岸线和今天的海岸线，海岸线最远处已经向东推进了约50公里，黄河的造陆能力非常强。

黄河就这样向南流了700多年。到了1855年，黄河又突然掉头向北流去。原因其实很简单：淮河的所有河道都被黄河的泥沙淤得差不多了，水根本流不动，黄河只能另找出路。黄河走了，淮河却陷入了困境。淮河下游河道几乎被淤死，没有了自己的入海口，只能把洪泽湖当作最后的归宿，所有的水都往洪泽湖里排。

洪泽湖总有灌满的一天，多余的水就排向长江。洪泽湖和长江之间有一条京杭大运河，洪泽湖多余的水正好能顺着运河流进长江，再汇入大海。在这个过程中，洪泽湖和长江之间又形成了高邮湖、邵伯湖两个湖泊，它们其实是洪泽湖的“副产品”。

但新的问题又出现了。一到雨季，长江自身的泄洪压力就已经很大，根本接不住洪泽湖的水，长江水还可能倒灌进洪泽湖，严重威胁周边百姓的生活。因此，淮河必须有自己的入海通道。可淮河东面原本的天然河道，早就被黄河的泥沙堵得严严实实，要打通河道只能靠人力。

1855年前后的中国正处于混乱时期：太平天国运动席卷南方，第二次鸦片战争中清军大败，英法联军攻占北京，清政府已经无力顾及民生水利工程。此后近100年里，军阀割据、抗日战争、世界大战又大大消耗了国力，修水利的事只能一拖再拖。

直到1949年新中国成立，这片土地才迎来转机。1951年5月，中央提出一定要把淮河修好。随后，淮阴、盐城、扬州、南通等地区的72万民工一起上阵，一场大型水利工程就此展开。当时没有大型机械，民工们用铁锹和锄头挖开地面，用扁担挑走土石，在刺骨的寒风中施工。

到1952年5月10日，前后共投入119万人次，终于挖出了一条全长168公里的苏北灌溉总渠，这是淮河第一条真正意义上的人工入海通道。河水流入大海时，许多百姓站在渠边流下了眼泪，这条推迟了近100年的河道终于通了。

2006年，又在苏北灌溉总渠旁边平行修建了一条更宽的淮河入海水道，进一步疏导洪水。即便如此，今天仍有大约三分之二的淮河水要靠长江才能入海。

黄河的影响还不止这些，淮河最重要的支流泗水，它的流域也被彻底改变了。当年黄河北流后，留下的废黄河地势很高，像一道高墙，把淮河和泗水流域完全隔开。也就是说，泗水河和淮河已经成了两条独立的河流。

这对泗水河来说并不是好事，因为黄河在淤塞淮河下游的同时，也把泗水的下游堵死了，还形成了骆马湖、微山湖、独山湖等湖泊。这些湖泊的水既不能流进洪泽湖，又不能入海，于是人们在泗水河下游修了一条入海通道——新沂河。所以在地图上，江苏北部有两条非常宽的人工河道，一条疏导淮河，一条疏导泗水河。

回头来看，黄河这个“破坏者”，不仅造出了洪泽湖等一系列湖泊，还迫使人们为淮河修了一条又一条入海通道，更是把古代的泗水流域从淮河水系中彻底分离了出去。淮河700年的水利变迁，既是自然力量的延续，也见证了中国人与自然的较量。

地下的“淮阴湖”如今也有了新用处。经过几十年采盐，淮安、洪泽两个盐盆留下了约7006万立方米的地下空腔。这些空腔密封性好，现在被用来储存天然气、压缩空气和氢气，当地人叫它“气体银行”。

地面上的湖则面临淤积和污染问题。有研究发现，湖底沉积速度在上世纪七十年代以后明显加快，这与1969年修建淮河入江水道、淮河的水和泥沙直接入湖有关。

太湖上投用的“太湖之光”清淤船组，单日清淤能力达8000立方米。2026年初的消息称，太湖无锡水域已连续两年稳定保持Ⅲ类水质。

2026年发表在《湖泊科学》上的一项研究指出，苏南湖泊在好转，而洪泽湖、骆马湖等苏北湖泊近年来富营养化明显加剧。

另一项研究发现，洪泽湖最大藻华面积近20年扩大了约154.69平方公里。洪泽湖还是南水北调东线的调水枢纽，这些湖今后会怎样，很大程度上要看人们怎么保护它们。