只差9分却拒绝保守：拉尔森为何要在 homestead 全力压线

凯尔·拉尔森（Kyle Larson）距离自己的第三个杯赛年度冠军只差9分。周日在 homestead-迈阿密赛道，他只要拿到这9分就能锁定冠军。

即便他拿不到9分，克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）或丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）也必须赢下比赛并拿到可观的阶段积分，才有机会追上拉尔森。进入收官战时，拉尔森领先贝尔67分，领先哈姆林70分。今年只有四场比赛拉尔森没能拿到9分，其中三场是他因撞车退赛。

按常理，在这样的积分优势下，在一條他最近四场比赛赢下两场的赛道上，或许该只发挥九成实力求稳。但问题在于，拉尔森说他不知道该怎么用别的方式跑 homestead。

“对我来说，在 homestead，当我没有跑出自己需要的节奏时，我反而觉得自己离犯错更近，”拉尔森在马丁斯维尔赛道第九名完赛后对记者说，“我们会看看，但我计划去那里就跑一场对我来说正常的 homestead 比赛。那让我感到舒服，也是我能跑出稳定圈速的地方。”

亨德里克赛车运动（Hendrick Motorsports）车队已经为 homestead 准备了好几周，显然他们原本以为会面临更胶着的积分争夺。拉尔森的车队主管克利夫·丹尼尔斯（Cliff Daniels）表示，计划不会改变。

“对我们来说，坚持已经制定好的准备工作会非常一致，”丹尼尔斯赛后对记者说，“我们为 homestead 积累了很多好的东西，必须把它贯彻到底，不能过早地把它算作已经完成，这样才对得起所有的努力。你还是得低下头，准备一辆好车，去执行一个扎实的周末。”

这看起来确实反直觉——他们明明处在可以“打预防式防守”的完美位置，却偏不这么做。

“我很早以前就从凯尔身上学到一课：如果我们做任何只准备跑九成的安排，你就会失去抓地力，或者不够锐利，尤其是在 homestead 或达灵顿这样的地方——纸面上是磨损的路面，你得照顾好轮胎、照顾好赛车，而他的舒适区仍然是十成全力，”丹尼尔斯说，“我们得把赛车准备、赛车潜力、调校都做到最好。我不指望他离开护墙，他会贴着护墙飞驰，而且非常快。这正是他特别的地方。他在那个区域里会很自在。”

车队总裁杰夫·安德鲁斯（Jeff Andrews）在马丁斯维尔的新闻发布会上认可了这一计划。“他是个竞争者，”安德鲁斯说，“他会出去跑出十成实力。这就是需要的。我们身后有很多竞争对手在追。我认为有一个点你必须聪明，必须照顾好赛车。但我们期待拿出最好的一面，去那里执行，做亨德里克赛车运动该做的事。”

专注眼前的任务是一回事，但只有一场灾难才能阻止拉尔森夺冠，他如何避免灾难的念头钻进脑子？

“那些意外的事情……很难不让它们钻进你的脑海，但你也必须保持专注，去那里做最好的准备，”拉尔森说，“我会像任何一个周末那样准备去统治比赛。花时间研究，试着让赛车在模拟器里跑对，研究其他车手，所有这些事。然后如果意外发生了，那就发生了，那只是注定不该成。我们会看看。希望前几个阶段能顺利。”

在其他系列赛的冠军争夺中，O'Reilly 系列赛还剩五名车手有机会。贾斯汀·阿尔盖尔（Justin Allgaier）领先杰西·洛夫（Jesse Love）22分，领先科里·戴（Corey Day）23分，领先特拉维斯·克瓦皮尔（Travis Kvapil）31分，领先谢尔顿·克里德（Sheldon Creed）42分。阿尔盖尔拿到54分即可锁定冠军，因此如果他包揽阶段积分（或拿到19个阶段积分外加最快圈积分），他就可以凭借第二或第三名完赛锁定冠军，无论其他人做什么。也就是说，几乎只有赢下比赛才能确保他夺冠。

卡车系列赛中，卡登·霍尼卡特（Kaden Honeycutt）领先莱恩·里格斯（Layne Riggs）20分。如果里格斯赢下比赛，只要他的阶段积分（甚至包括最快圈积分的阶段积分）多于霍尼卡特，他就能夺冠。最大的变数可能不在两人身上：卫冕系列赛冠军科里·海姆（Corey Heim）将作为霍尼卡特的队友参赛，今年两夺杯赛冠军的他很可能是夺冠热门。如果海姆获胜，里格斯就需要在阶段中缩小差距，然后指望在最终成绩上弥补这20分。

其他消息：福特公布了11月11日在戴通纳国际赛道公路赛道举行的“致敬退伍军人”活动的车手阵容，车手们将驾驶比赛规格的 Mustang Dark Horse 参赛，进行15分钟排位和30分钟正赛。参赛车手包括纳斯卡车手布拉德·凯塞洛夫斯基、瑞安·布莱尼、乔伊·洛加诺、诺亚·格拉格森、瑞安·普里斯、奥斯汀·辛德里克、莱恩·里格斯、泰·马耶斯基和弗兰基·穆尼斯，以及乔伊·汉德、本·霍布森和洛根·萨金特。

莱利·赫布斯特（Riley Herbst）在塔拉迪加一场猛烈撞车中左手韧带撕裂，一周后他得以在马丁斯维尔参赛。赫布斯特说他们咨询了外科医生，医生表示撕裂的位置不需要手术。

考利格赛车（Kaulig Racing）与泰·狄龙（Ty Dillon）的车队主管安德鲁·迪克森（Andrew Dickeson）分道扬镳。技术总监迈克·库克（Mike Cook）在马丁斯维尔接手，并将在本周末 homestead 继续指导狄龙的车。

安东尼·阿尔弗雷多（Anthony Alfredo）和帕克·雷茨拉夫（Parker Retzlaff）下赛季将回到 Viking Motorsports，保持本赛季相同的车手与车队主管组合。雷茨拉夫在积分榜上排第11位，阿尔弗雷多排第16位。

蒂米·希尔（Timmy Hill）在八个赛季后关闭了自己的纳斯卡卡车系列赛车队，并将继续在另一家组织担任车手。

拥有赛道、身为赛车运动爱好者的 YouTube 内容创作者克利特斯·麦克法兰（Cleetus McFarland）将于2027年全年为理查德·柴尔德里斯赛车（Richard Childress Racing）出战 ARCA 赛季。

迪斯塔尼·斯珀洛克（Dystany Spurlock）将于2027年为 Alpha Prime Racing 参加17场 ARCA 比赛。

马克斯·帕皮斯（Max Papis）从 INDYCAR 赛事干事职位退休，他担任该职位已有11个 INDYCAR 赛季。目前尚未公布继任者。

USF Pro 2000 亚军莱昂纳多·埃斯科尔皮奥尼（Leonardo Escorpioni）将于2027年为 HMD Motorsports 出战 Indy NXT 系列赛。

布拉德·凯塞洛夫斯基说：“无法比赛……对我来说会是毁灭性的。这是我的生活。这是我热爱做的事。我整个职业生涯都在努力，做了所有你想做的事，但我还没准备好结束。”