广东
11月3日，东风奕派M8天元激光版正式上市。两款车型——600Pro天元激光版官方指导价17.98万元、600Max天元激光版官方指导价18.58万元，叠加至高价值50800元的购车权益（含15000元超享置换礼、10000元无忧金融礼、8800元无忧质保礼等）后，限时补贴价15.98万元起。
这不是一次简单的“新增配置”。天元激光版最大的变化，是在乾崑版（华为方案）之外，新增一套东风自研的“天元智能”版本。换句话说，东风在用一款车同时跑两条技术路线：华为乾崑打品牌高度，自研天元守15万级规模市场。
自研方案上线，价格进一步下探
从产品定义看，天元激光版与乾崑版共享同一套车身、空间和安全底子，差异集中在“大脑”。
智驾部分改用地平线J6M域控平台，配25个感知硬件，其中包含禾赛激光雷达，最远测距200米、精度±5厘米，支持高速NOA、城区NOA、AEB、交叉路口辅助，以及融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车。座舱则用高通骁龙SA8295P芯片，接入豆包和DeepSeek双大模型，HMI 3.0加SOA场景大师，可自定义超1000组场景联动。
把华为方案换成自研，直接结果是价格门槛落到15.98万起。对东风来说，这是一道很现实的账：华为乾崑的智驾体验有溢价能力，但成本也高；自研方案虽然品牌光环弱一些，却能把价格打进家庭用户真正下单的区间。
宁德纯电+真三排+满配舒适
除智能方案外，天元激光版在硬件上几乎全盘继承了奕派M8乾崑版的底子。
车身尺寸5020/1975/1733mm，轴距3025mm，60.3%的轴长比把更多车身尺寸转化为座舱空间；三排座椅正常使用时后备厢标准容积369L，放倒第三排后最大拓展至1794L，叠加37L前备厢，前后备厢最大容积可达1831L；全车设置42处智慧收纳、445mm低门槛及二三排地台零高差设计。
舒适配置是这台车主打的“情绪价值”。
前排座椅支持通风、加热与理疗按摩，第二排采用云感结构大沙发，配合同样具备通风、加热与舒适腿托，加上双15.6英寸2.5K高清大屏、50英寸AR-HUD、通过莱茵低蓝光护眼认证的后排吸顶屏、支持-6℃至50℃宽域温控的8.8L双向智能冷暖箱、21扬声器7.1.4声场与主驾头枕音响、铝合金H臂后悬架，几乎把“冰箱彩电大沙发”一次性配齐。
电池与安全，则是新车产品力的另一个主要部分。
天元激光版搭载采用宁德时代电芯的金盾电池，以结构盾、电芯盾和云盾构建三重防护，行业首发16000吨一体化压铸电池包，采用120Ah方壳封装，并通过中汽中心刮底、涉水、炙烤、挤压四项串联极限测试。
新车CLTC纯电续航达600km，官方称在中汽中心全域能效挑战中续航达成率可达109%；车型基于800V高压平台、支持4C快充，30%至80%快充约15.5分钟。
车身采用高刚性笼式吸能结构，配爆胎稳行2.0与磐石稳行智能防滑系统；面向首任非营运车主提供整车及三电终身质保，并以系列累计超1000万公里耐久验证、8道涂层“3年如新、10年不锈穿”作为背书。
双线布局背后的战略信号
奕派M8天元激光版切入的，是当下新能源市场最拥挤的细分赛道之一：15万至20万元区间的家用大六座及中大型SUV市场。对预算敏感、又看重六座空间的家庭用户而言，“含华量”并非唯一决策变量，价格、续航、质保和渠道往往更具决定性。
这正是天元激光版存在的理由。在已经搭载华为乾崑的“乾崑版”之外，奕派依靠自研的“天元”智能方案，做出了一台价格更具吸引力，能够到更大主流家庭预算带的大六座。
此外，它用一组“央企可信赖”的组合拳——宁德时代电芯、中汽中心系列权威认证、超1000万公里耐久验证、终身质保，以及央企相对完善的售后网络。在一个参数严重同质化的红海里，形成了有足够差异化的定位。
对于这家车企来说，这步棋还有一层意义——智能化话语权不能永远外包。天元智驾、天元座舱、马赫电混、天元OS，这些自研模块的陆续量产，是在为后续所有车型沉淀可复用的技术资产。
奕派M8天元激光版的上市，是东风奕派在“华为共创”与“央企自研”之间完成的一次产品线补位。它能否打动“追求务实、空间刚需”的家庭用户，答案将写在接下来每个月的大六座销量成绩单上。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
