广东
深圳东部过境高速坪山段
建设节奏已明显提速
项目明确2027年全面建成通车
深圳东部过境高速坪山段进度加速
图源：深圳政府在线
️坪山段最新推进节点
（1）2026年10月，深圳市规划和自然资源局正式公示东部过境快速完善工程（坪山段）总平面图，线路施工全面提速。
（2）坪山区已将该项目纳入年度重点推进清单，配套保障资源全部到位，剩余工程正按2027年通车目标倒排工期。
（3）此前莲塘至梧桐段约10.3公里路段已先期投用，坪山段是全线最后攻坚的关键区段。
️项目核心参数
线路起于莲塘口岸，串联罗湖、龙岗、坪山，终点接入金钱坳立交，与深汕、深惠高速衔接，全长32.2公里。 主线设计时速80公里，莲塘隧道段限速60公里，全路段为全封闭快速通行体系。
⏱️通车后通勤变化
（1）坪山到莲塘口岸的通行时间将压缩至30分钟，较当前路线缩短10分钟，实现坪山与深港跨境口岸的快速直连。
（2）可直接分流水官高速的跨区通勤车流，从源头缓解水官高速长期拥堵的通行压力。
（3）坪山接入深圳东部高快速路网核心体系，进一步完善坪山“三横四纵”对外交通格局。
⏱️开通时间
6月，深圳市交通运输局龙岗管理局局长李森在《民心桥》节目中表示，针对水官高速免费后拥堵治理中明确提到待明年（2027年）东部过境快速全面通车，分流大量跨区通勤车流，从源头减轻水官通行压力。
另外
广深高速从6车道直接拉到10-14车道
机荷高速更是搞出了国内首个双层16车道
广深高速（京港澳高速）
升级至10-14车道
✅广深高速（京港澳高速）：升级至10-14车道
大湾区"黄金走廊"分两段差异化改造，这条连接广州、东莞、深圳到香港的核心通道，长期承受着日均超60万辆的饱和车流。现在分两段同步推进改扩建：
穗莞段
1️⃣长度：全长约 71公里
2️⃣扩建模式：采用 "8+6"立体分离扩建模式
3️⃣扩建后车道：局部路段达到双向14车道
4️⃣时间：预计2028年底 具备通车条件
5️⃣线路走向：起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧
深圳段
1️⃣长度：全长 47.07公里
2️⃣总投资：214.33亿元
3️⃣计划时间：2026年9月开工，工期 66个月
4️⃣扩建后车道：核心段拓宽至 双向10车道，市区段受用地限制保留6车道，配套 智慧扩容系统
5️⃣线路走向：起于松岗南枢纽，止于新桥互通
6️⃣设计速度：100km/h
机荷高速
国内首个双层16车道超级高速
✅机荷高速：国内首个双层16车道超级高速
地面层+立体层，上下两层同时跑车，机荷高速改扩建工程采用"地面层+立体层"的立体复合通道模式，是国内首个双层超级高速。
核心参数
线路走向：西起 广深高速鹤洲立交，东接 深汕西高速
途经区域：宝安区、龙华区、龙岗区
线路长度：全长约 41.4公里
地面层车道：保留原 双向6车道
立体层车道：新增 双向8至10车道
合计车道：双向16车道
设计时速：100公里/小时
工期：5年，预计 2028年完工
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▌编辑：柯南（吴德祯）
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