奇瑞iCAR新车定档：方盒子配增程，11月19日上市

奇瑞iCAR又有新车要来了。

11月4日，奇瑞iCAR汽车宣布，旗下新车iCAR V25将于11月19日正式上市。这是一款中型增程式SUV，外观走的是方方正正的路线，提供后驱和四驱两种选择。

新车已经在10月19日开启预订，共有四款配置，预订价格为13.98万—17.58万元。具体来看：

后驱Pro：13.98万元

后驱Max：14.98万元

四驱Max+：16.38万元

四驱Ultra：17.58万元

需要留意，这四个价格目前都是预订价，最终售价还要等上市当天公布。

先说外观。奇瑞iCAR V25的车头比较直，圆形LED大灯、独立转向灯和蚌式前机舱盖组合在一起，复古味道挺明显。车身配有宽体轮眉，A柱较为垂直，侧面和车尾也保留了不少平直线条。

车漆提供白、黑、银、绿、灰五种选择，其中白色为珠光漆，灰色为哑光漆。新车还提供21英寸轮辋，轮胎宽度为265毫米。

车侧门把手采用半隐藏式设计，下方配有固定式铝合金侧踏。对于车身较高的SUV来说，上下车时有个落脚的位置，会方便一些。

尾门采用侧开方式，最大开启角度为88°，并支持无级限位。车尾还有一个22.7升的外挂储物箱，可以用来放一些随手取用的小件物品。D柱盲窗饰板支持拆卸，车辆还可加装爬梯、侧背箱等配件。

新车长宽高分别为4636/1920/1855毫米，轴距2820毫米。看车长，V25并不算特别大，但车身高度和宽度都比较可观。准备购买的朋友，建议实际测一下自家车位和车库入口，尤其留意侧开尾门所需的空间。

底盘通过性方面，车辆最小离地间隙为197毫米，最大涉水深度600毫米，接近角30°、离去角28°。这些数据适合用来了解车辆应对非铺装路面的能力，实际能走到什么程度，还要看路况、轮胎和驾驶方式。

坐进车内，V25配备15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载高通QCM8538座舱芯片，支持5G、蓝牙6.0，以及CarPlay、HiCar和Carlink手机互联。

中控屏下方保留了实体按键，中央区域设有无线充电面板和储物槽。前排座椅靠背可以放平，与后排组合成沙滩椅模式；副驾驶座椅配有腿托，并提供加热、通风、按摩等功能，具体还需看不同版本的配置。

储物方面，新车设有41处储物点位。参考目前车型参数，后备厢常规容积为378升，扩展后可达到998升。平时放行李，或者周末带上露营装备，可以到店看看实际装载空间是否够用。

动力是这台车比较值得关注的部分。V25搭载1.5T增程系统，增程器最大功率为115千瓦，电池容量为33.67千瓦时。

后驱版采用单电机，电机最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米，官方公布的零百加速时间为8.5秒。CLTC工况下，纯电续航210公里，综合续航1240公里。

四驱版采用双电机，电机总功率335千瓦，峰值扭矩505牛·米，官方零百加速时间为5.8秒。CLTC工况下，纯电续航200公里，综合续航1210公里。电量从30%快充至80%，官方公布的时间为15分钟。

另按WLTC工况，新车纯电续航为145公里或150公里。两套续航数据的测试工况不同，查看时要认准口径，实际续航也会受到车速、温度和用车习惯影响。

从预订价看，后驱Max和四驱Max+相差1.4万元。是否需要加钱上四驱，除了看加速数据，也可以结合自己平时的用车环境来考虑。

辅助驾驶方面，新车提供猎鹰700+方案，搭载地平线征程6P芯片，芯片算力为560 TOPS，可支持城区、高速领航辅助和地库巡航泊车等功能。不同版本的硬件与功能配置还需要以官方最终公布的信息为准，使用时驾驶员也要保持注意力。

在小编看来，iCAR V25比较有意思的地方，是它把方盒子的外形和增程动力放到了一起。喜欢这种造型的人，平时可以充电通勤，跑长途时也有增程器补能。

但买这台车，不能只盯着13.98万元的起价。想要四驱，需要从16.38万元的四驱Max+看起，比后驱Max贵1.4万元。对大多数时间在城市开车的人来说，后驱版的动力数据已经够值得试驾；如果经常走湿滑路面或非铺装道路，再考虑四驱会更有针对性。

另外，V25的侧开尾门和外挂储物箱虽然有特点，但在空间紧张的车位里，拿取后备厢物品是否方便，最好亲自试一试。等11月19日正式上市后，各版本的配置差异和最终价格，也是决定选哪一款的关键。

那么，大家觉得这台奇瑞iCAR V25怎么样？13.98万元起的预订价，有没有让你产生到店看车的兴趣？

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