北京
丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）有理由对马丁斯维尔赛道的这次碰撞感到愤怒。第215圈，彭斯克车队车手乔伊·洛加诺（Joey Logano）的赛车与哈姆林发生接触，导致哈姆林和克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）双双打转，两位乔·吉布斯车队的争冠车手一下午的节奏就此被打乱。
但在与洛加诺直接沟通、并回看事发经过之后，哈姆林给出了一个更克制的解释：这位老对手可能根本不知道他在那里。
在周二与戴尔·恩哈特 Jr. 一同播出的《Actions Detrimental》播客节目中，哈姆林透露，他问过洛加诺，为什么非要在那个位置强行挤进三车并排的局面。这个问题背后还有另一个细节：当时这几辆车是因为接受“回绕”规则才留在赛道上的最后几台车，哈姆林不认为他们身后还有人，足以让这样一次激进的超车变得必要。
哈姆林在节目中复述了自己的提问：“我说，‘嘿，你真的觉得你必须挤进那里三车并排吗？我们后面其实没人，因为霍切瓦尔自己打转、我们接受了回绕，我们已经是赛道上最后几台车了。’”
洛加诺的回答改变了他对这次接触的看法。哈姆林转述道：“他说，‘我跟你说实话。我以为20号车只是在直道上挡我。我不知道他在你内侧。’”
对话中的20号车正是贝尔，洛加诺做出动作时，贝尔就在哈姆林旁边。哈姆林说，从洛加诺的视角看，可能就像是贝尔单纯想把他关在门外。哈姆林能理解这种印象是怎么形成的，他选择不把这件事变成又一场公开争吵。
“我看了一下，我想，我能看出那是有可能的。所以我就说，‘明白了，我理解，我理解。’我选择相信他的说法。”哈姆林解释道。
这句话正是哈姆林回应的核心：尽管洛加诺的动作造成了不利后果，但在听完对方的说法后，他不认为这位彭斯克车手是在明知哈姆林位于贝尔内侧的情况下故意撞上去的。
哈姆林还提到车载镜头，作为洛加诺解释合理的依据：“如果你看他的车载镜头，你根本看不到我。”他说。画面里没有哈姆林，洛加诺看到的就只会是贝尔在抢占位置或在直道上移动，并可能把这解读为一次阻挡。
哈姆林随后把自己放到了洛加诺的位置上：“所以看起来像是乔伊加起速来，而如果我是乔伊，看起来就是20号车想挡我。他就会想，‘行吧，那我就在这儿顶他一下，给他点颜色’，而我刚好就是那个在那儿的人。”
对于一位与洛加诺有旧怨的车手来说，这是颇有意思的观察。两人的对立可以追溯到2013年洛加诺离开乔·吉布斯车队转投彭斯克，多年来言语交锋和赛道上的摩擦不断添柴。2019年马丁斯维尔，两人争夺胜利时哈姆林把洛加诺挤开，赛后两人在维修区通道发生口角。不过更近一些时候，哈姆林在洛加诺赢下北威尔克斯伯勒站后公开称赞过他，并与他握手，这一幕让习惯了两人对立的车迷颇感意外。
这次接触发生在哈姆林争冠征程的一个艰难节点上。他从杆位起步，但11号车队选择在开局阶段不进站的决定让他损失了赛道位置和分段积分。接触发生时，他已经在为那次赌博式的策略补救。他最终以第六名完赛，而拉尔森从落后一圈的局面中恢复，以第九名完赛，保住了自己的争冠优势。
这也没有改变11号车队更大的问题：哈姆林需要在马丁斯维尔实现大幅度的积分翻转，尤其是在拉尔森挣扎的情况下，而他并没有做到。拉尔森带着73分的领先优势进入马丁斯维尔，当时哈姆林排在第二；赛后哈姆林滑落到第三，贝尔升至第二，在前往霍姆斯特德收官战前落后拉尔森67分。
哈姆林已经承认，他争夺那个始终未能到手的总冠军的机会如今“不现实”。在一场比赛中追回70分的差距近乎不可能，而凯尔·拉尔森要拿下个人第三个杯赛系列赛冠军，只需要跑出一场干净利落的比赛。
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