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昌平的朋友们,定泗路最近的一桩事儿,让沿线不少居民看糊涂了。这条路刚刚完成路面改造,消失一段时间的无轨电车架空线网,又重新架设起来。但大家都清楚,原快速公交3号线的无轨电车,早在今年5月就已经换成普通公交,不再依靠线网行驶,如今为何又架起了线网?
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有家住宏福苑附近的市民发现,线网重新装好之后,网上又出现了线网拆除工程的预审公告。拆了、装好,转头又要拆,这样的操作,不少居民第一反应就是疑惑,担心公共资金白白浪费。
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记者也到现场进行了走访,从宏福苑西侧公交场站,往快速公交3号线大屯方向,一两公里路段上新架设的线杆、线网整齐立在路边,线缆全部布设到位,但现场能明显看出,这套新复原的线网并没有投入使用。
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针对大家的疑问,公交集团说明,这批线杆、线网并不是新项目新建的设施,属于公交集团原有存量资产。之前定泗路开展路面改造,涉及地下管线施工,只能临时把原有线网拆除移位;按照资产管理相关要求,道路工程完工之后,需要把原有资产恢复原状。
简单来说,这是资产复原流程,不是为了现在给电车使用。后续如果确实要正式拆除、迁移这套线网,也需要按规定走完审批手续,并不是随意施工。之所以会出现大家眼中 “刚装好就要拆” 的矛盾画面,核心是不同部门工作节奏存在时间差。市政道路改造,有它的施工与资产复原要求;公交运营方面,根据客流、运营规划,提前完成了车型调整,两条工作线并不同步。两件事单独看,都属于正常履职,叠加在一起,就很容易造成居民的误解。
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这件小事,也给大家提供了一个观察城市基建的角度。市政、公交分属不同单位,很多工程并行推进时,信息如果没能同步给到沿线居民,很容易引发猜测。更科学的作法是,相关部门能提前沟通,合理安排工作流程,把“线网复原”和“换车”两件事放在同一张时间表上,别让市民替两个部门对账。
公共基建的账目,需要规范管理;基建背后的安排,也期待能更加透明,让昌平居民看得明白。我们也会持续关注这条线路后续的进展。你平时走定泗路通勤吗?对于这件事,欢迎在评论区聊聊你的看法。
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