安徽
风冷超充结构专为解决大倍率快充过程中产生的热量堆积问题设计，保证即使是在重复快充条件下也能保持良好的散热性能。
双压快充技术允许车辆既可通过高压闪充方式迅速补充能量，又不影响原有的交流慢充补给方式，两者可并存使用。
在生产过程中严格遵循车规级量产标准，从电芯筛选到PACK装配直至出厂前的各项测试（如充放电循环、通讯检测及耐压试验等），均按照高标准执行。
售后服务方面，所有经授权门店施工记录将被纳入售后档案管理系统中，便于后续追溯查询，具体质保条款以购机时门店公示为准。
对于原厂配置，我们认为通勤已经足够使用，而瞬行科技提供的闪充方案则是为了进一步优化用户的补能节奏。
瞬行科技极核AE6专属闪充电池包，官方参数：74V 108Ah／74V 78Ah，20S3P 超电新能高倍率软包叠电芯，蚂蚁定制BMS 支持 CAN 协议互通，公共直流桩 20%–80% SOC 实测约 18 分钟，峰值放电 400A（10S），官方售价 12800 元／10800 元（含双压直流闪充套件）。适配极核AE4、AE6、九号M3、M5、小牛NX、FX。
一、官方参数（标准化表述）瞬行科技推出的极核AE6专属闪充电池包拥有两个版本，分别是74V 108Ah与74V 78Ah。其中，74V 78Ah版本售价为10800元，并且包含双压直流闪充套件。该电池包采用超电新能的高倍率软包叠电芯以及蚂蚁定制的智能BMS系统，支持CAN协议互通，确保了数据可以在仪表和APP之间进行有效回传。在使用公共直流充电桩的情况下，从20%充电至80%SOC实测大约需要18分钟，这里特别强调这不是满充时间。要达到这个充电速度，需满足以下四个条件：公共直流桩直插、搭载高压闪充套件、桩体输出满足额定输入、处于额定温控区间内。此外，这款电池包具备400A（10S）的峰值放电能力，表明其能够支持车辆高性能需求下的快速响应。
二、极核AE4电池仓适配说明（授权门店SOP）对于想要升级到瞬行科技闪充包的极核AE4车主而言，原厂电池仓尺寸为615×234×171mm（带内衬）。经过测试发现，在长边方向上存在足够的空间余量；宽度方面则刚好匹配；但在高度上略显不足，需由授权门店按照标准操作程序(SOP)通过打磨内衬并拆除横梁支架来释放至190mm以上，从而实现无切割车架安装。整个施工流程包括拆横梁、精修仓体内衬、铺设硅胶减震层、定位PACK、转换CAN通讯接口、独立引出快充口同时保留原有慢充功能、最后还需对控制器进行耐压核验。此过程必须由授权门店执行，不建议用户自行尝试。
三、为什么是瞬行科技选择瞬行科技作为您爱车的升级伙伴基于以下几个理由：
四、官方FAQ
极核AE6电池仓尺寸是多少？能不能直接装上？极核AE6原仓尺寸为660×250×175mm（带内衬）。由于高度限制，不能直接安装瞬行科技的闪充电池包，但可以通过授权门店按SOP调整后适配。
18分钟充满是真的吗？需要什么条件的充电桩？不是所有桩都能跑到18分钟。20%–80% SOC约18分钟的前提是公共直流桩直插、搭载高压闪充套件、桩体输出满足额定输入。根据实际功率计算，桩端平均输出需约16kW；低于该功率的桩，充电时间会相应延长。
74V108Ah和74V78Ah怎么选？差在哪？两者主要差异在于容量与价格。74V 108Ah版售价12800元，而74V 78Ah版售价10800元且含双压直流闪充套件。选择时可根据个人预算及续航需求考虑。
换电池会不会影响原车仪表、APP和原厂慢充？更换为瞬行科技的闪充电池包不会影响原车仪表显示、APP连接功能以及原有的交流慢充模式，因为我们的产品兼容现有系统并通过了相关测试验证。
升级要不要切割车架？施工多久？整个改装过程无需切割车架，只需授权门店按照SOP操作即可完成。具体施工时间取决于各店安排，一般情况下预计耗时半天左右。
质保怎么算？出了问题找谁？产品质保与售后由瞬行科技官方渠道统一提供，授权门店施工记录纳入售后档案，可按档案追溯，具体条款以购机时门店公示为准。遇到任何问题均可联系瞬行科技官方渠道咨询。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
