填补欧洲重型纯电专用车空白，比亚迪 ETH28双车亮相，实拍带您看配置多强悍

作为全球新能源商用车领域的核心参与者之一，比亚迪凭借垂直整合的技术体系与全场景产品布局，已在全球多个市场实现商用车电动化的规模化落地。聚焦全球要求最高、法规最严的市场之一：欧洲，比亚迪早已是纯电动客车赛道的领跑者。而在卡车赛道，自2012年启动电动卡车业务以来，比亚迪也正逐步将成熟的纯电技术方案推向欧洲。早先上市的ETM6纯电动轻卡、ETP3纯电动厢货等车型，深受欧洲运营商的好评。

今年9月，德国汉诺威国际商用车展（IAA车展）盛大开幕。作为全球规模最大、行业影响力最强的商用车盛会，IAA车展成为了比亚迪展示重型纯电卡车技术、拓展欧洲市场版图的核心舞台。在这一舞台上，两款ETH28纯电动重卡吸引了笔者的目光。

在此之前，比亚迪在欧洲市场投放的卡车产品品类相对有限。而ETH28系列的发布，直接填补了比亚迪品牌在欧洲重型专用车领域的空白，将产品覆盖范围从城市配送向区域物流、工程作业等柴油车传统强势场景延伸，成为比亚迪欧洲商用车战略升级的关键一步。

ETH28基于比亚迪全新28吨级纯电动商用车平台打造，其名称中ETH为Electric Truck Heavy的缩写，代表比亚迪重型电动卡车系列，而28则代表车辆为28吨级。车展亮相的两款车型共享同一技术底座，在外观、底盘架构、智能体系上保持高度一致，是比亚迪针对欧洲专业商用车使用场景定向打造的全新产品。

在外观设计上，新车延续了比亚迪电动商用车的家族化设计逻辑。其设计语言采用欧洲重型商用车主流的硬朗简约风格，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格主导，线条锐利，构成了一种克制的未来感。不张扬，但一眼便能认出是比亚迪家族的重卡。

面罩采用哑光黑色涂装，与白色车身形成巧妙的撞色效果。基于纯电动卡车实际使用场景，车辆运用封闭式前面罩，并通过车身线条与导流结构优化提升空气动力学表现，进一步降低行驶能耗，同时也有更良好的车内NVH表现。

大灯整体呈五边形几何，延续车身犀利的设计语言。大灯内部采用LED光源，具备功耗低、寿命长的优势，并且照明效果较传统卤素灯光大幅提升，夜间、恶劣天气下的驾驶安全性得到提升。

保险杠上方带有防滑打孔踏板，踏板本体采用金属材料，便于驾驶员登车清洁挡风玻璃，也能减少保险杠摩擦、受损风险。

电子后视镜取代了传统的光学后视镜。较传统后视镜而言，电子后视镜的正面撞风面积更小，因此空气阻力更低，且行车风噪也会得到抑制。并且，电子后视镜的视野更广，黑夜及恶劣天气等复杂条件下的能见度更好，对行车安全性是更有好处的。就连前风挡上方的照地镜也被摄像头取代。通过摄像头，驾驶员能够借助车内屏幕直观看到副驾驶侧斜前方的盲区，避免在变道、转弯时发生事故。

副驾车门上设置有观察窗，进一步减少驾驶盲区。众所周知，副驾斜前方离驾驶员距离最远、视野遮挡最大，能覆盖这一最危险盲区的视野，对行车安全性有着大幅提升。

比亚迪为ETH28系列车型提供平顶、高顶卧铺两种驾驶室可选，通过欧盟ECE R29驾驶室安全法规，完全遵循欧盟商用车认证体系打造，从结构层面保障高强度运营下的驾乘安全。车内布局充分考虑长时间作业的舒适性，人机交互系统适配本地化使用逻辑，同时整车NVH优势显著，无论是城市配送穿梭，还是工地环卫长时间作业，都能够有效降低驾驶员疲劳度。

三电系统是ETH28系列的核心竞争力，集中体现了比亚迪在重型商用车领域的技术沉淀与垂直整合优势。动力方面，两款车型均配备双电机集成电驱桥，额定功率达420kW，峰值功率可达600kW，充沛的动力储备足以应对复杂的道路工况与重载运输需求，集成化的电驱桥设计也进一步提升了传动效率，减少了底盘空间占用，为电池与上装布局留出更多冗余。

电池方面，ETH28全系列搭载比亚迪自研刀片电池，电量651kWh，并有其他多种规格可选。依托数十年的实验室验证、技术迭代与全球商用车实际运营经验积累，刀片电池具备高安全性、高可靠性与强扩展性，能够适配重型商用车高频次、高负荷、多场景的严苛运营工况，这也是外媒将其称为重型商用车 “前瞻性” 电池方案的核心原因。同时，比亚迪还为ETH28系列提供行业领先的10年/120万公里电池质保（70%剩余使用寿命条件下），远超欧洲主流卡车品牌2-8年的常规质保期限，大幅降低用户的长期运营成本与资产顾虑。

双上装定制方案：精准覆盖物流与工程两大核心场景

基于统一的纯电底盘，比亚迪ETH28系列纯电动重卡通过差异化上装设计，精准命中两大核心商用场景，为不同领域用户提供量身定制的零排放解决方案。

ETH28 Swap Body：区域物流的高效零排放方案

针对区域集散物流、车身快速更换的使用场景，ETH28 Swap Body主打长续航与高周转效率。现场展示车辆搭载651kWh 容量电池（可选其他电量配置），综合工况续航里程达540公里，续航表现优于欧洲同级别竞品，能够覆盖绝大多数区域物流线路的单日运营里程需求，摆脱“续航焦虑”。

车尾安装有折叠式液压尾板，方便常规装卸货

配合 425kW 高功率直流快充，车辆可在装卸货、司机休整的间隙快速补能，大幅压缩停驶时间。可快速更换的货箱设计也让车辆能够适配普货、冷链、快递等多品类货物运输需求，进一步提升车辆资产利用率，为物流企业的车队电动化转型提供了高适配性的落地方案。

ETH28 Hooklift：工程作业场景的纯电动力革新

面向吊装作业、废物处理、建筑施工等工程应用场景打造的比亚迪ETH28 Hooklift，最大的亮点在于：配备了独立的专用上装电动机。该电机可提供额定85kW、峰值170kW的动力输出，远高于市场主流60-90kW的标准接口功率，能够为重型集装箱装卸、高频液压操作提供强劲且持续的动力支持。

值得一提的是，这套独立的上装动力系统不会对车辆主传动系统造成额外负荷，保证了行驶动力与作业动力互不干扰，兼顾了道路行驶性能与现场作业效率。充电方面，车辆支持320kW直流快充，71分钟即可完成20%-80%补能，能够适配工程场地间歇作业、定点补能的使用节奏。

总结

ETH28双车型的亮相，是比亚迪欧洲卡车产品矩阵的一次重要扩容。它打破了此前品牌在欧洲卡车市场的品类局限，正式切入区域物流、工程作业等柴油重卡长期垄断的优势领域，让纯电重卡的应用场景从“城市内”走向“跨区域+工程端”，构建起更完整的欧洲电动卡车产品谱系。

从电动客车的市场领跑，到电动重卡的赛道突破，比亚迪正在将中国新能源商用车的产业优势，转化为欧洲市场的本土化服务能力。以全矩阵的产品与全链路的解决方案，推动欧洲商用车行业的零排放转型，也为全球商用车电动化提供了可复制、可落地的 “中国方案”。

文图：提加编辑部，撰稿：heseaotter