广东
在王朝系列销量不断攀升的当下，比亚迪开始将定位转向“9系”旗舰，推出了一款定位D级的大型纯电行政轿车——大汉。新车共有三款配置，官方售价23.59万-27.59万元。
先看尺寸。大汉的长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm。续航是其一大亮点，全系搭载第二代刀片闪充电池，后驱版CLTC续航最高可达1008公里，四驱版也有880公里。补能依托比亚迪专属闪充技术，电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充到97%也只要9分钟。
话说回来，现实充电站里，闪充桩数量本就有限，遇到特斯拉、小鹏、极氪车主一起抢电流，单桩功率一被分流，实际爬电速度就得往下掉；再加上电池温度、桩端健康度、峰谷限流这些变量，日常用下来，别把“9 分钟满血”当成每次都能兑现的承诺。不过，大汉的补能底子确实是第一梯队，可真要把体验跑满，还得看比亚迪接下来把闪充网络铺多密、运维做多稳。
底盘层面，大汉全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架、后轮转向系统以及云辇-A双腔空气悬架。智驾方面搭载天神之眼B系统，全系配备激光雷达，支持城市领航和高速领航等多场景高阶辅助驾驶。
那么，三款配置怎么选？
1008KM后驱激光雷达尊享型（指导价23.59万元）
这个版本给了1008公里续航（CLTC）、前双叉臂后五连杆、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B、前排双零重力座椅；主要缺失的是后排舒适性体验——没有17.3英寸吸顶屏、没有31喇叭帝瓦雷音响、没有车载冰箱、没有40英寸AR-HUD、没有后排座椅加热/通风/按摩/电动调节等功能。
1008KM后驱激光雷达旗舰型（指导价24.99万元）
最推荐的是这个版本。相比尊享型，这个版本贵了1.4万元，但它把入门版缺失的舒适体验全补齐了。
880KM四驱激光雷达旗舰型（指导价27.59万元）
这个版本在24.99万版的基础上换装了四驱系统，零百加速提升至3.3秒，综合功率达到570kW，同时升级了21英寸大饼轮毂、ADB智慧大灯、后排调光隐私玻璃和专属双拼色外观。续航降到880公里，但依然属于长续航梯队。
核心竞品横向对比
小米SU7四驱Max版指导价30.39万，车长4997mm、轴距3000mm，800V+双电机，CLTC续航835公里，零百加速3.08秒，驾控和生态很会撩年轻人。但小米SU7是驾驶者之车，后排和行政气场不是主场。大汉优势在3130mm轴距、零重力+总裁座、云辇-A和后轮转向；SU7优势在操控和性能。要自己开得爽选SU7，要一家老小都舒服还体面，大汉更对路。
对比极氪001
极氪001 2026款26.98万起，车长4977mm、轴距3005mm，猎装造型、CLTC续航810km、空悬+CCD、千里浩瀚H7都不弱。但极氪001是掀背式车身结构，后备厢更能装。极氪001拼个性和装载，大汉拼长途舒适和老板位。
爱点评
总的来看，大汉最狠的地方，不是把D级纯电行政轿车的门槛拉到23.59万元，而是把1008km续航、云辇-A双腔空悬、后轮转向、激光雷达和天神之眼B这些硬货做成了全系底色。三款配置里，最最值得下订的是24.99万的1008KM后驱激光雷达旗舰型。它未必能在操控上抢走小米SU7的用户，也未必比极氪001能装，但在“全车坐得舒服”这个命题上给出了更行政、更均衡的答案。
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