轴距增加60mm底盘大升级，第二代海豹07上市置换价13.59万元起

11月5日，比亚迪海洋网第二代海豹（参数丨图片）07上市，新车提供纯电、插混两种动力共5款车型，超级置换价13.59万-16.89万元。新车首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统与智慧生态2.0，上市权益有效期至11月30日。

海豹07这次换代的物理起点，是一副标准的中大型轿车身板，车身尺寸为5080/1960/1495mm，轴距2960mm，车宽和轴距较上一代车型各增加60mm。外观上，新车基于海洋美学2.0打造，封闭式前脸按OCEAN-S概念车比例还原，寒冰之眼日行灯采用三色注塑与水晶厚壁工艺，半隐藏式门把手与无框车门保留下来。其中纯电版经11处空气动力学优化把风阻压到0.217cd，官方称由此增加34km续航。

尺寸变大最直接受益的是后排和装载能力，新车后排腿部空间做到961mm，纯电版后备箱常规容积540L，加上78L下沉空间合计618L，前舱另有160L电解前备箱，支持敲击和电动吸合开启；插混版无前备箱，后备箱为595L。新车全车共有39处储物点位，前排门板、扶手箱、副仪表台都做了针对性分区，对于一台家庭主力车来说，这些数字比零百加速更能影响日常使用的从容度。

新车的座舱电子架构按版型分了三档，全系配备15.6英寸中控屏与10.25英寸超窄边框液晶仪表，智能座舱高阶版-DiLink 100为标配，智能座舱高阶版-DiLink 150在尊贵型及以上选装，比亚迪智慧生态2.0与智慧生态屏也自尊贵型起配备。

其中控屏上方可外接Diva智能表盘，座舱内预埋磁吸点位与前排靠背生态接口，26寸W-HUD为775KM旗舰型独有。775KM旗舰型另有20扬声器帝瓦雷音响，其余车型为16扬声器迪声音响，前排50W风冷无线充电、四音区语音与全景天幕属全系范围。座椅功能在旗舰型上最为齐备，前后排均带通风与加热，前排支持电动腰撑、腿托和按摩，主驾零重力座椅、副驾小桌板、方向盘加热与6.8L智能冷暖冰箱集中在775KM旗舰型；大床模式可将主副驾放倒与后排衔接成平整卧面。

辅助驾驶系统同样采取了分档，天神之眼C辅助驾驶在三款中高配车型上标配，覆盖高快领航辅助、拨杆变道与泊车辅助；天神之眼B辅助驾驶激光版在中高配车型上为选装，选装后增加车顶激光雷达并解锁城市领航辅助，两款入门尊享型只有定速巡航、倒车雷达等基础功能。

动力上，新车纯电版全系后置单电机后驱，最大功率245kW、峰值扭矩365N·m，0-100km/h加速5.5s，80-120km/h超车加速2.9s，搭载76.744kWh第二代刀片电池，CLTC续航775km。比亚迪第二代闪充技术在常温下可实现SOC 10%-70%充电5分钟、10%-97%充电9分钟，-30℃环境下仅多3分钟。

插混版则由插混专用1.5T高效发动机与前置电机组成，发动机最大功率115kW，前电机160kW、260N·m，电池容量38kWh，CLTC纯电续航330km，满油满电综合续航1700km，NEDC亏电油耗3.3L/100km。两套动力均配CTB电池车身一体化技术，闪充不覆盖插混车型。

底盘是这一代海豹07最值得单独拿出来说的部分，全系前悬从麦弗逊换成双叉臂，后悬为增强型五连杆，纯电旗舰型首次搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统，其余四款车型配备的是云辇-C。磁流变悬架和CDC的区别在于介质，CDC靠电磁阀调节油液流量，存在机械阀门的动作行程；磁流变是减振器内的磁流变液在电流作用下瞬间改变黏度，响应时间做到1毫秒，阻尼调节范围覆盖100至10000N；在iCVC2.0底盘矢量控制与iTAC2.0协同下，这套底盘在连续颠簸和高速并线时对车身姿态的收束更紧。需要注意的是，新车的预瞄系统及部分功能需后期OTA开通。

新车搭载的第二代刀片电池通过10倍新国标底部撞击、4倍新国标热扩散及500次闪充循环后的边闪充边针刺试验，配合1500MPa级钢铝混合笼式车身，关键位置使用2000MPa钢材；全车至高9安全气囊，iTBC爆胎稳行控制系统可在直线160km/h、弯道140km/h爆胎时维持车身稳定。

海豹07把C级尺寸、磁流变悬架和一套完整的家庭舒适配置打包进13.59万元起的置换价区间，直接压到了合资B级燃油车长期把守的价位带上。考虑到云辇-M和城市领航都集中在17万元上下的高配车型上，海豹07的核心竞争力是把尺寸、续航和云辇-C打包进14.59万与15.59万两个中间档，对于在合资B级车和国产新能源之间摇摆的家庭用户，新车提供了一个尺寸和配置明显越级、但需要按预算逐项勾选的选项。