广东
备受关注的
珠肇高铁、深南高铁
又双叒叕传来好消息！
珠肇高铁全线通车再进一步
11月4日，
珠海至肇庆高速铁路
（以下简称珠肇高铁）
江门至珠三角枢纽机场段
首铺启动仪式在江门新会举行。
随着首对500米长钢轨
精准落位无砟道床，
珠肇高铁正式进入铺轨阶段，
为全线按期通车夯实根基。
珠肇高铁铺轨现场（图源：铁投集团）
珠肇高铁铺轨任务共209公里，为保障铺轨有序推进，珠肇铁路公司组织参建单位提前统筹谋划、精细组织筹备，组建专项铺轨攻坚专班，优化完善施工组织方案，严格落实样板引路制度，统筹做好现场防护、机械调度、风险分级管控，全过程严把安全关口、严控工程质量，为铺轨作业平稳高效实施创造了有利条件。
铺轨现场（图源：羊城晚报）
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的
第一条时速350公里高铁，
全长184.5公里，
连接珠海、江门、佛山、肇庆，
主线接入规划中的珠三角枢纽机场，
其中江门至珠三角枢纽机场段
成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段线路平纵断面图。图源 中国珠海发布
项目全线计划于2027年建成通车。
项目建成后，
将串联江门站与珠三角枢纽机场，
实现轨道与航空无缝衔接，
珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，
珠海至肇庆最快36分钟到达，
沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，
对落实广东省交通强省建设具有重大意义。
与此同时，另外一条
深南高铁
也传来新消息
深南高铁建设进度刷新
近日，深南高铁（云浮段）
夏洞村跨汕湛高速特大桥
主跨100米连续梁顺利合龙，
标志着跨高速连续梁主体结构施工完成，
为后续桥面附属、轨道施工奠定坚实基础。
目前，深南高铁（云浮段）各标段
正同步施工，工程推进顺利。
△图源：云浮发布
据深南高铁相关技术负责人介绍，夏洞村跨汕湛高速特大桥位于云浮市云城区安塘街道双柏村附近，全长814.76米。该桥在跨越S14汕湛高速公路（桩号K560+755）处设置1座（60.75+100+60.75）米连续梁。该连续梁为标段控制性重难点工程，上跨车流量密集的汕湛高速，高空挂篮施工安全风险高、线形控制精度严。此次100米连续梁合龙，打通了标段架梁通道卡点，消除了架梁、运梁通道上的最大障碍，为后续桥面系、无砟轨道、铺轨施工创造了条件，也标志着高风险跨路施工完成。
△图源：云浮发布
作为粤港澳大湾区快速联系
广西等地的重要高速铁路新通道，
深南高铁自深圳西丽站引出，
终至南宁东站，线路全长661公里，
串联深圳、肇庆、云浮、玉林、南宁，
设计速度350公里/小时。
深南高铁全线站点为：
南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔中山西（横栏）↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。
项目示意图，以实际建成为准。图源：广东交通
深南高铁全线通车后，
深圳至南宁的高铁最快运行时间
将由目前的3.5小时
压缩至2.5小时左右，
大幅缩短粤桂两地时空距离。
据此前部署，
深南高铁将力争在2027年9月底、
确保2027年12月底前
具备开通条件。
肇明高速西江特大桥建设全面提速
近日，记者从中国能建葛洲坝集团
肇明高速西江特大桥项目部获悉，
大桥南北岸两座综合场站
已建成并通过验收，
端州北岸、高要南岸钢栈桥均建设完成，
项目已全面转入主桥主墩桩基施工阶段。
其中，
58，
完成率达82.1%；
57，占设计桩数的25%，
为后续工序衔接筑牢坚实基础。
肇明高速西江特大桥全面进入主桥主墩桩基施工阶段。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
项目部表示，
下一步将继续保持攻坚态势，
推进主墩桩基和钢围堰施工，
有序衔接承台及后续施工工序，
全力打赢四季度攻坚战，
向着年度建设目标奋力冲刺。
据悉，
这条途经肇庆、佛山的高速公路建成后，
从肇庆城区前往广州新机场
仅需20分钟左右！
实现“家门口”直达机场！
来源 ： 广东交通、广东建设报、高要发布、肇庆头条
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