北京
11月6日（周五），特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）突然宣布，旗下极具标志性、同时也备受争议的电动皮卡Cybertruck，将于2027年结束生产。
马斯克当天在社交平台X上透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂（Gigafactory）将在2027年年中开始逐步停止生产Cybertruck。
这一消息令不少特斯拉粉丝感到震惊。
一名粉丝感叹，这是“一个时代的结束”。马斯克则回复称，现有的Cybertruck车队仍将在道路上行驶很长时间。
Cybertruck自2019年首次亮相以来，就一直伴随着争议。
当年，马斯克在发布会上展示这款造型前卫的不锈钢电动皮卡，并宣称其车窗具有极强的抗冲击能力。然而，在现场演示中，一颗金属球却意外砸碎了车窗，让这场原本精心安排的展示变成了尴尬一幕。
此后，消费者又等待了整整四年，直到2023年11月30日，Cybertruck才正式开始交付。
但上市之后，这款备受期待的车型并未迎来预想中的成功。
实际售价高于最初公布的价格，续航里程低于早期承诺，再加上接连不断的召回和不理想的销量，让Cybertruck始终未能真正打开主流市场。
与此同时，其棱角分明的不锈钢车身设计，也让它成为美国街头最容易被认出的汽车之一。
自2023年11月30日开始交付以来，Cybertruck已累计发生11次召回。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的信息，涉及的问题包括车顶灯条可能脱落、停车灯亮度不符合要求、车身装饰板松动、雨刷故障，以及加速踏板饰板可能卡住等。
其中一些问题可以通过无线软件更新解决，另一些则需要车主前往特斯拉服务中心免费更换零件。
今年4月，特斯拉还因部分车辆的车轮螺柱可能松脱，对173辆Cybertruck实施了小规模召回。
频繁出现的质量问题，也让这款原本以坚固耐用为卖点的电动皮卡不断受到质疑。
根据路透社引用的Kelley Blue Book数据，2024年Cybertruck在美国销售38,965辆，2025年仅20,237辆。马斯克此前曾预计年销量可达25万辆。
Cybertruck遭遇的麻烦，不仅来自车辆本身。
随着马斯克公开支持川普，并加入川普政府主导政府效率部（DOGE）的工作，特斯拉也逐渐卷入美国的政治争议，成为部分抗议者攻击的目标。
2025年3月，美国多地爆发反对马斯克的示威活动。一些特斯拉展厅和车辆遭到破坏，甚至发生涉及枪支和燃烧瓶的袭击事件。
Cybertruck由于外观独特、辨识度极高，更是成为部分破坏者重点针对的对象。
不过，面对接连不断的争议，马斯克似乎已经决定把更多精力放在另一项业务上。
他在周五宣布，特斯拉计划从2027年年中开始，逐步停止得州超级工厂的Cybertruck生产，将腾出的产能用于扩大无人驾驶出租车Cybercab的生产。
Cybercab是一款专为自动驾驶设计的双座电动车，没有传统的方向盘和脚踏板。马斯克希望未来能够依靠这款车型，建立覆盖全球的无人驾驶出租车网络。
但这一决定，却让不少忠实的特斯拉粉丝感到失望。
一些Cybertruck车主认为，这款车虽然争议不断，但实际性能相当出色，尤其是越野能力和独特的驾驶体验，很难被其他特斯拉车型取代。
一名粉丝直言：“除非你们准备推出另一款大型汽车，否则这绝对是个糟糕的计划。”
另一人则直接向马斯克喊话：“埃隆，这简直太疯狂了！人们想要的是一辆可以自己驾驶、能够越野的特斯拉。”
值得注意的是，Cybertruck并不是特斯拉今年唯一决定放弃生产的车型。
据科技媒体TechCrunch报道，今年早些时候，特斯拉已经决定结束Model S和Model X的生产，并计划将加州工厂原本用于生产这两款汽车的空间，转而用于制造Optimus人形机器人。
如今，Cybertruck也要为Cybercab让路。
短短一年内，特斯拉接连决定放弃三款曾经备受瞩目的车型，背后的战略转型已经越来越明显。
马斯克不再满足于让特斯拉只是一家电动汽车制造商，而是希望将其转变为一家以人工智能、无人驾驶和机器人技术为核心的科技公司。
只是，这场转型最终能否成功，目前仍等待时间验证。
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