不是危言耸听，“开战即封门”！中日一旦开战，93万在日同胞咋办

2026年8月4日，日本防卫省发布新版《防卫白皮书》，篇幅598页，创历史之最，并将中国定位为“前所未有的最大战略挑战”。中国外交部发言人林剑回应，中方强烈不满、坚决反对。

日本出入国在留管理厅2026年3月公布的数据显示，截至2025年末，在日外国人首次突破412.5万人，其中中国大陆籍93万余人，稳居第一，“永住者”约35.8万人。

2026年2月笹川和平财团的调查显示，对华反感比例达73.1%。3月24日，一名日本自卫队现役官兵持刀翻墙闯入中国驻日本大使馆。

3月27日，外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本。很多人相信，真打起来，国家肯定会派飞机把同胞接回来。这份信任有历史依据。2011年，利比亚就曾发生过一场惊心动魄的大撤离。

2011年2月19日凌晨1点，华丰公司驻利比亚副总经理倪永曹突然向所有项目经理传达紧急通知：天亮之后全部停工，首要任务是保护自身安全。一场史无前例的暴乱即将到来。

几个小时之后，北京朝阳区朝阳门南大街2号的一间办公室里响起了急促的电话铃声。电话刚接通，就听见对方喊道：中国公民在利比亚遭遇袭击，有人受伤，请求外交部救援。

接电话的人正是时任外交部领事司司长的黄平。他当即通知中国驻利比亚大使馆，尽快确定中国公民在当地的位置，随时准备撤离。

2011年2月15日，利比亚第二大城市班加西突然爆发反政府抗议活动。利比亚政府动用武力镇压，暴力手段没有平息骚乱，反而引发了更大规模的暴乱。

从2月17日开始，利比亚多个城市都出现了大规模武装暴乱。进入21世纪后，中国的海外工程项目不断拓展，在利比亚承接的大型项目价值数百亿美元。

每个中国项目都有成百上千名中国员工，而在这次暴乱中，中国企业和公民的安全都受到了巨大威胁。2月18日晚上7点，中国水利水电建设集团在利比亚的项目部遭到袭击。

一伙利比亚人拿着手枪，疯狂殴打、抢劫项目部的中国工人，导致11名中国工人身受重伤。2月19日凌晨4点左右，5名利比亚暴徒持刀闯入一处中国工地的宿舍，把里面的财物洗劫一空。

不到两天，中国公民不仅财产损失严重，连生命安全都得不到保证。不少中国公民被暴徒用枪指着头，之后出现了精神恍惚。

很快又传来一个坏消息：中国驻利比亚大使馆已经遭到破坏。这意味着要想离开利比亚，唯一的办法就是前往附近的港口。

利比亚的同胞尚能走海路，日本却是四面环海的岛国。俄乌冲突时，中国同胞还能经波兰、罗马尼亚从陆路撤离；而日本一旦开战，民航停飞、海运中断，往哪个方向都没有陆地。

即便是海路，在利比亚也一度走不通。当大家冒着生命危险抵达港口时，很快又陷入了新的绝望。为了防止有人外逃，暴乱发生后，利比亚军方迅速控制了国内各大港口和机场，中国公民只能等在港口外围。很多人出逃时没有携带任何物品，很快就陷入了没水喝、没粮吃的困境。

他们向利比亚军方求助，却遭到漠视。类似风险在日本同样存在。据《朝日新闻》报道，2023年底日本政府拟对境内14座民用机场和24处港口进行升级改造，外媒称这些设施在紧急情况下可充当自卫队的后备基地。自卫队已频繁在民用机场演练战机起降。

利比亚的转机来自国内的迅速行动。2月19日，得知利比亚暴乱情况后，中国外交部当天晚上立即发出预警：中国公民避免前往利比亚；在利比亚的中国公民减少外出，务必保证人身安全；国家救援将迅速启动。

早前国务院正式下达从利比亚撤侨的命令。接到命令时，马耳他已是傍晚，政府工作人员早已下班。时任中国驻马耳他大使张克远立即进行联络，经过多方交涉，马耳他政府明确表示取消一切复杂程序，把所有手续降到最简。很多希腊客轮一听说要去暴乱中的利比亚接人，都连连拒绝。

希腊船舶公司安耐克主动伸出援手，表示愿意提供大型客轮，随时可以出发，合同之后再补也没问题：“我们信得过中国人。”

2月23日早上，国航多架空客A330-200被紧急调出，上午9点，第一架飞机起飞。每架飞机都配备了海事卫星电话、备用轮胎等装备，还准备了方便面、八宝粥、火腿肠和矿泉水等物资。

2月27日，中国空军派出4架伊尔-76军用运输机，这也是中国空军首次执行海外撤侨任务。正在亚丁湾护航的徐州舰也穿越苏伊士运河，驶向利比亚海域提供保障。

2月23日，聚集在港口的人群中突然有人喊道：“中国的船来了，我们可以回家了。”中国成为当时全世界最早抵达利比亚撤侨的国家。

由于利比亚的机场全部关闭，撤侨分为两步：先用船把中国公民从利比亚各港口送到希腊、马耳他和突尼斯等国，再用飞机从这些国家把他们接回国。利比亚暴乱导致邻国埃及和突尼斯都早早封锁了边境。

得知中国正在撤侨后，两国政府立即打开边境通道，并明确下令只允许中国人通过。生活在希腊等地的华人则主动当起志愿者，帮同胞办理回国手续，送去食物和生活用品。

中国空军4架伊尔-76运输机共飞行24架次，将5000多名中国公民接回国内。中国民航抽调国航、海航、南航、东航以及上航的飞机共200架次，从利比亚撤回近3万人，其中包括近2000名外籍公民。

截至3月5日，撤侨仅用275个小时就取得全面成功。一名目睹全过程的美国记者感叹：“这不是撤离，更像是阅兵。”

中国完成撤侨后，利比亚局势变得更加动荡，甚至出现了大规模战斗，不少外国公民在这次暴乱中丧生。有观点认为，如果撤侨行动再晚一步，后果将不堪设想。

利比亚撤侨规模约3万人，而在日同胞有93万人。按一架波音777载客300人计算，需要3100架次，即使24小时不间断飞，也要飞半个月，前提还是机场能用、航线能飞、日本放行。

2011年东日本大地震后，外交部协助约7600名中国公民撤离重灾区。那次是自然灾害，日本政府配合，机场正常运转。战争恰恰会冲击这些条件，等所有人都意识到必须走时，航线可能已所剩无几。历史上也有先例。

1941年太平洋战争爆发后，侵华日军将在中国的英美等国侨民列为“敌国侨民”，关闭领事馆、封存财产、设立集中营。日本2004年制定的《国民保护法案》，也明确了战时对外国侨民的处置原则。

所谓“开战即封门”，指的是冲突一旦爆发，通道很可能快速关闭，最好的应对是在门关上之前做好准备。风险真实存在，国家的保护也真实存在。