总资超900亿的背后，是无锡锡山“养商逻辑”的静默升级

11月6日，锡山金秋招商会的签约台上，红绸接着一轮又一轮。

理奇锂电设备智能制造基地及研发中心，20亿；海古德半导体核心零部件，20亿；金杨精密的新能源锂电池与人形机器人精密部件基地，11.5亿；正本环境的集成电路先进制程排气系统研发总部，10亿；大明集团的新型储能装备智造基地，10亿。

当天签约的这五个项目总盘子超过70亿。

但如果把观察的镜头往后推移，会看到一个更意外，更全面的图景——

往前看一个月：10月世界物联网博览会期间，锡山一日双签。新一代智能无人物流车总部、估值超200亿元的具身智能独角兽星海图华东区域总部双双落地。

再往前看11个月：今年前10月，锡山区累计落地224个项目，总投资超900亿元，包含5个50亿元及以上重特大产业项目、4个20亿元以上重大产业项目、16个重点外资项目。

900亿元，在如今招商环境整体承压的势态下，这个数字分量不小。

现在各地政府都已经进入金秋招商季，往近了说，这是各地进入“第四季度冲刺”第一个完整的招商季；

往远了说，现在正处于AI硬件产能扩张的窗口期，长三角城市都在紧盯着这块蛋糕，所以能招引到什么重要项目，很关键。

所以，借着这次金秋招商月之际，关于无锡锡山的观察角度会更犀利一些。

一个大家普遍想知道的问题是：

在长三角工业普遍喊“紧”的年份里，为什么是无锡锡山，能把项目一个又一个吃进？

无锡锡山产业“含金量”又有多高？

工业增长的“景气曲线”

锡山区工信局给了我一组数据：

今年前三季度，锡山规上工业增加值同比增长7.7%，高于无锡全市5.6%整整2.1个百分点。

2.1个百分点在统计表上不算大。但放在长三角工业整体承压的体感里，它又不小。

至少意味着，当相当一部分地方政府还在为“止跌”和“微增”找措辞的时候，无锡锡山的工业处在一条不同的“景气曲线”上。

这2.1个百分点，到底是从哪里长出来的？

一般一个新签约项目从摘牌到设备调试再到产能爬坡，通常要吃掉12到18个月。所以7.7%的增量，不可能来自当年新签的项目。

它只能来自已经在锡山运转的存量产能，而且，必定是这个“存量产能”在某一个方向上完成了一次向新科技赛道的切换。

今年刚刚加码投资的联茂和耀鸿，就是最直接的两个案例：

联茂电子，在锡山区发展了二十多年，做覆铜板和PCB基材起家的，这么多年不断在锡山“加投”。

昨天上午，总投资8亿美元的联茂电子AI算力高端电子基板材料研发制造总部项目开工。该总部项目指向的是AI服务器用的超低损耗基材，达产后年营收目标超过100亿元。

耀鸿电子，也是在锡山PCB产业基底上长出来的企业，今年7月签约的51.8亿元项目，主攻M10高速覆铜板，面向AI服务器和光模块，达产后年产3000万平方米AI高速封装载板和6000万米超薄粘结片。

在这轮“AI”风口到来前，很多人都没关注到，锡山区的PCB产业扎得有多深。健鼎、高德、联茂、统盟四家龙头2025年合计营收170.1亿元，2026年上半年全部两位数增长。

所以锡山的工业能强势增长7.7%，很大程度上是这批存量企业向AI赛道切换时，释放出来的结构性增量。

这种“产业转向”有多重要，接着往下说。

“实”和“质”的含金量

既然要说数据，那就分析得再透一点。毕竟数据是最客观的。

有一组数据，屡见报端，但很少有人深入剖析下去：

今年一季度，锡山高新技术产业产值同比增长10.3%，占规上工业总产值比重达到62.0%；战略性新兴产业产值增长8.9%，占比43.4%。上半年，高新技术产业产值增速保持在9.5%，占比稳定在62%。

高新技术产业的高占比，侧面体现的是一个区域工业的“附加值”能级。

说明现在锡山区的增长，更多的来自设计、封测、材料、总部研发这些更“轻”、更“贵”的环节。

还有一组数据也能印证这一点：集成电路装备产业园主导产业规上工业产值年均增长33.4%；人工智能产业一季度营收增长24.7%，这都是结构在往价值链上游走的侧写。

为什么我们一直说，无锡锡山的产业永远能接住时代的更迭，永远很“能打”——你不会觉得它很强势，但它永不掉队，一直站在产业的聚光灯下。

因为锡山的产业结构，很稳，它不会特意去追风口，只是默默做好眼前的事。

就从今年锡山区落地的大项目来看：联茂、耀鸿、锡玺贡献的就是单位产出的附加值；德力佳、雅迪这类项目贡献的是物理产能的饱满度，这些产能一旦开动，用电量、用工量、物流量都是实打实的。

锡山产业之道，看上去朴实，但实则十分讲究。它的可贵之处在于同时装下了这两种增长：既有机器转满的“实”，也有附加值抬升的“质”。

这种“全产业链纵深”最终会沉淀为一种很难被复制的稳定性：不是某一个行业单点爆发，而是一批产业同时在各自的链条上呈上升趋势。

这种“稳定”在当下这个环境下显得尤为重要。

来看数据就明白了。2026年上半年，锡山GDP完成663.47亿元，同比增长5.5%，增速分别高于全国、全省、全市0.8、0.3和0.5个百分点，排名全市第一；规上工业增加值增速8.0%，继续站在无锡大市的“第一方阵”。今年1—7月，“四新四强、3+N”产业集群实现营收1534.3亿元，同比增长10.6%。

更值得看的是利润端。 2026年一季度，锡山规上工业利润总额21.02亿元，同比增长11.7%，而营业收入增速8.8%。再往前推，2025年全年规上工业利润增长16.7%，利润增速高出营收增速12.3个百分点。

利润持续跑赢营收，说明锡山工业的增长是靠产品结构、工艺水平和产业链位置一点点抬上去的。

像两轮电动车这样的传统赛道，锡山有。这些企业靠的是规模和效率；

像集成电路、AI算力硬件这样的新赛道，锡山也有。这些企业提供高附加值环节，靠的是技术和卡位。

两条腿各自在往价值链的上游走，合在一起，就是一个不容易被单一行业周期掀翻的产业金字塔。

五十亿的“复投票”

深入剖析了产业的深层结构，最后一个问题：

这些项目为什么会选择锡山，或者说，为什么反复选择锡山？

今年1—11月，锡山累计签约重大项目224个，总投资924.9亿元。其中50亿元及以上重特大产业项目5个，50亿以上签约项目数领跑全市。

在长三角土地指标紧约束、各地招商卷到“贴身肉搏”的年份里，一个区一年落下5个50亿级项目，放在哪里都算“大爆发”。

之前我们也写过锡山区5个大项目的产业观察。拆开来看，会发现5个项目里，3个是加码投资。

德力佳、雅迪、锡玺电子都是反复选择无锡锡山。

这些复投票，反映的不仅仅是锡山区的招商能力，更重要的是“养商能力”。

现在的营商环境，早就不是“绿色通道”“陪跑服务”这几个词能概括的了。这些是基础项，大家都有。真正拉开差距的，是政府还能给什么。

锡山区的“养商能力”是被企业反复验证过的。

用一个最新的项目举例：

今年10月物博会上锡山区落地了新一代智能无人物流车总部项目，由台铃、卓驭、恒旭资本、瑞立、赛福天五家企业联合运营。

锡山拿出的是295.4公里智能网联道路、183个道路点位智能化改造、锡东新城45平方公里全域覆盖的23类应用场景。

台铃和卓驭已经在锡山完成了近800公里道路测试。供应商配件运输和两轮整车配送两个内部试点正在跑。规划到2027年，无人车租售运营总量突破3000台。

对一个总部级项目来说，补贴是可以被其他城市复制的。但一条已经完成智能化改造的路、一个已经跑通测试的场景、一条现成的供应链，复制不走。

锡山把“招商”做成了“养商”，用现有场景喂养新赛道：你有技术，我有路、有场景、有配套。你来不来？

回到昨天的招商会，锡山区在向外展示什么？

金秋招商月是一扇窗口。但透过它看到的，是一个区域工业体系在更长尺度上的蓄力和兑现。

锡山今年最值得琢磨的，不仅仅是“全市第一”的数字，而是一种能力：用产业的确定性，去接住前沿产业的不确定性，最后成为别人绕不开的引力场。

这也是今年锡山整体呈现出“爆发之势”的主要原因。

德力佳把第四期放在锡山，雅迪把全球中心放在锡山，联茂把AI基板总部放在锡山，台铃和卓驭把无人车的测试和运营放在锡山。

这些企业为什么选择锡山？

它们选择相信的，是锡山在下一个周期里“接得住”的能力。

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你觉得无锡的产业，还需要在哪些方面“发力”？

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