青海
这可能是“漏网之鱼”，关注新车动态的你，极有可能把它给遗漏了。在9月4日公示的第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们看到了豪爵的新款踏板车。
细心的车友会发现，它其实就是三个月前申报的ADF125，该车作为豪爵的又一款小踏板，在外形上出现了重大调整，前脸设计会更为运动、组合大灯极为时尚，在颜值这一块比较不错，能摆脱以往车型的同质化影响。
在动力上，该车将搭载ADX125同平台动力系统，最大功率7KW，最大扭矩10.4N·m，这款发动机已经非常成熟，整机性能也极为理想，不仅运转安静，而且加速还非常线性。
在结构上它的车身会略长于AFR125，车体也会更为宽大一些，轴距为1300mm，并配套有前12后10寸轮毂，座椅高度估测在740mm上下，整备质量115kg，要比以往车型更轻。
另外，它会有两个版本，我们暂且可以称之为扶手版和杠箱版，标配有LED大灯、加大刹车盘、双活塞卡钳、博世ABS等，并保留有脚启动。
再次公示的ADF125身份是变更或扩展参数，所涉及项目为生产工厂；选装脚启动方式；ABS单元型号；选装前内侧挡泥板。这说明这款车进一步丰富了配置组合，并将加大排产力度，离正式发布越来越近了。
基于以上表现，相比初次申报时ADF125多了TCS牵引力控制系统，并对细节做了进一步的优化。也就是说它采用的是前轮ABS后轮TCS双管齐下的安全防护。
这种组合虽不是唯一，但在125踏板车中也不多见，至少在豪爵阵营中，目前也就ADX和Lumi125有搭配。如不出意外又是博世和日立的得意之作。
至此这款ADF125已经非常清晰，这是一款基于ESS动力平台全新研发的车型，它的定位会在ADX和AFR125之间，并采用了全新的风格，加重了运动化色彩，配置组合也选择了居中。
如此一来，ADX、ADF、AFR将会形成铁三角阵营，能够凭借各自的亮点，全方位覆盖中高端125踏板车用户，实现对该级别的持续统治。
对于终端用户而言，在同等品质下，ADF125的配置会比AFR125更丰富，但价格又会低于ADX125，并且还能提供全新的外观，所以这是一款值得期待的代步利器。那么问题来了，它上场后你会如何选呢？
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