上海
11月6日，北汽福田在北京举行超充战略发布会，发布覆盖车辆、充电桩、补能网络与云端平台的全域超充生态方案，并全球首发欧马可Z超充轻卡与兆瓦级超充重卡。宁德时代、欣旺达、特来电、湖南京能等产业链伙伴到场，北汽集团总经理、北汽福田董事长常瑞与北汽福田总经理鹿政华出席。
车桩网云打通的四维体系
方案底座是福田已有的数据能力：350万辆以上车联网在线车辆、日均3PB数据处理、77万个以上联动补能终端，构成覆盖全国的运力热力感知网络，为站点选址与功率配置提供依据。落地拆成车联网数据、充电运营、车网能源互动、动力电池健康管理四套平台：车端管超充电池、高压平台与冷却安全，桩端以液冷超充和V2G承接云端指令，网端做负荷预测与能源聚合，云端用AI调度与电池全生命周期数据统一感知车辆、电池与场站。
800V平台与1.5兆瓦通道
指标上，福田超充电池充电倍率4C以上、充放电效率95%，重卡充电6分钟补充百公里续航，循环寿命6500次以上。整车800V架构兼容最高1000V，单枪800A、双枪1600A，峰值功率1.5兆瓦；1600A工况下充电座温升控制在40K以内、电池温升32K以内。场站采用10kV交流输入、1000V直流输出，把光伏、储能、车辆与负载接入同一微网。
欧马可Z：8分钟充到80%
欧马可Z是面向超充正向开发的原生纯电轻卡平台，搭载峰值8C电池，内阻优化后充放电效率97%，峰值功率1.05兆瓦，折合每分钟补能32公里，SOC从20%到80%只需8分钟，电池温度峰值不超过50℃。北方冬季用15℃/min脉冲加热，-20℃下多花2分30秒即可进入最佳超充区间，整车提供8年80万公里质保。
整车由800V架构、液冷热管理与FEEP2.0智能架构支撑：800V架构支撑1.05兆瓦峰值功率、充电座最大1600A；液冷换热量提升40%、载流提升150%，配合10kW全域热管理统一管控电池、电驱、座舱与冷机；FEEP2.0依托VDCU域控实现整车节能20%，电池健康识别准确率超99%。车辆标配V2G，茂名至深圳800公里冷链实测中冷机全程未停机，中途补能一次仅8分钟。
兆瓦级重卡：2.6秒充1度电
兆瓦级超充重卡覆盖欧曼银河与卡文星海两个系列，适配快递快运、冷链配货、港口倒短、煤炭砂石料等干线场景，是重卡行业较早量产的贯通式800V平台。同功率下充电电流减少30%、线损降低50%、三电热损失下降15%；电池采用无模组设计搭配轻量化箱体，AI超充算法动态优化曲线，循环寿命6500次，实测稳定维持1600A，SOC达80%仍保持较高电流。
机舱2.0集成冷却模块减重23%、复杂度下降50%、热效率提升10%，电芯温度稳定在25℃至50℃。2.6秒充入1度电，SOC从20%到80%耗时18分钟，充电6分钟实现百公里续航，全程温度峰值不超过50℃。安全构建电池、架构、系统、整车、车云五层防护，涉水深度0.9米；全系可选22项高阶辅助驾驶，整车安全性提升67%，叠加50余项技术后能耗优于行业5%至8%、运营效率提升10%。
5000座场站与出海节奏
福田发起超充产业生态联盟，联合宁德时代、欣旺达、特来电、湖南京能等伙伴，在设备研发、技术共创、场站建设与能源运营上全链条合作，规划落地5000座标准化超充综合场站，覆盖368座城市。落地分全投自建、共投共建、设备与技术输出三种模式；海外依托140多个国家和地区的网络，重点布局亚太、拉美、非洲与欧洲，计划2027年海外补能生态装机超3000台。
行业侧，新能源轻卡渗透率从2024年的18%升至2025年的29.7%，2026年有望突破50%，冷链单月渗透率已超77%。渗透率上行同时，充电等待、续航焦虑、快充电池衰减与场站排队成为车队运营的主要摩擦点。福田把整车、电池与能源平台放进同一套方案，实质是把竞争焦点从单车参数转向补能网络密度与运营效率。
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