上海
在墨西哥大奖赛发生队友间的激烈争斗后，法拉利车队领队瓦塞尔终于出面表态。他确认，自己已经与汉密尔顿和勒克莱尔进行了内部谈话，并明确要求两位车手：法拉利的利益必须永远放在第一位。
墨西哥大奖赛首圈，汉密尔顿与勒克莱尔在罗德里格斯兄弟赛道展开激烈的轮对轮较量。最终，勒克莱尔因为这一比赛事件被处以5秒罚时。原本有机会一二带回的法拉利，最终未能将优势转化为胜利。赛后，汉密尔顿提出希望车队能够重新明确两位车手之间的比赛规则。
在巴西大奖赛前的车队代表新闻发布会上，瓦塞尔证实，双方已经在前一天晚上进行了一次会谈：“我们有两位经验丰富、竞争力很强的车手。他们都想赢得比赛，这也是我们最近几场比赛表现出色的原因之一。但两个人实力接近，每个周末又都从相邻的位置起步，这种情况自然有利有弊。”
瓦塞尔强调，车手之间可以竞争，但必须相互尊重，尤其不能损害车队利益：“我们必须尊重彼此，最重要的是尊重法拉利这个品牌、车队，以及在工厂和赛道上工作的所有人。我们昨天晚上的会议也再次明确了这一点：法拉利永远是第一位的。”
对于外界关注的汉密尔顿与勒克莱尔之间的关系，瓦塞尔给出了一个颇为直接的回答：“你不能把塞恩斯和勒克莱尔之间的关系、勒克莱尔和汉密尔顿之间的关系，以及汉密尔顿过去和博塔斯之间的关系相提并论，因为他们的性格各不相同。我并不要求他们成为最好的朋友。我甚至认为，如果他们真的成为最好的朋友，可能反而会带来一些负面影响。我只是要求他们以职业人士的标准行事和工作，仅此而已。”
不仅是法拉利领队有所表态，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫也谈到了这一话题。Toto将目前法拉利的情况与当年汉密尔顿和尼科·罗斯伯格在梅赛德斯时期的竞争进行了比较：“有时候，当你把两位实力强劲的车手放在同一支车队时，他们都渴望胜利，这种情况始终很难处理。我能够理解瓦塞尔现在所面临的处境。”
沃尔夫还表示，当年汉密尔顿与罗斯伯格发生碰撞后，车队会让双方明白，这样的事情已经触及底线，不能继续发生。对于目前的法拉利而言，汉密尔顿与勒克莱尔都是车队争夺胜利的重要力量。但当两位顶尖车手的竞争开始影响车队成绩时，如何在给予自由竞争空间的同时守住团队底线，无疑是瓦塞尔必须解决的难题。
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