北京
约翰·亨特·内梅切克（John Hunter Nemechek）在离开Legacy Motor Club后，选择加入哈斯工厂车队（Haas Factory Team），出战2027赛季O'Reilly系列赛。他的目标很直接：赢比赛。
这位第二代车手今年经历了不小的动荡。他此前与Legacy续约，消息于5月在得克萨斯赛车场公布，但9月合同被撤回，原因是乔什·贝里（Josh Berry）进入市场。内梅切克在周六于霍姆斯特德举行的新闻发布会上说：“在我看来，这是个艰难的处境，但与此同时，吉米（约翰逊）和卡尔（韦尔斯）在内部对我说的一切，以及他们公开对媒体说的那些，都确保我明年得到照顾，并履行完那份合同。”
他表示希望与约翰逊和韦尔斯保持朋友关系，但既然双方同意的条款最终被撤回，他理应获得某种形式的合同买断。“正在处理这件事。”内梅切克说。
哈斯工厂车队总裁乔·卡斯特（Joe Custer）把内梅切克的到来形容为“掉到我们腿上”，理由是这位车手拥有11场NOAPS胜利和13次卡车系列赛夺冠的履历。除了赛道上的成绩，他与主要赞助商Pye-Barker Fire & Safety的关系对哈斯工厂车队同样重要。
卡斯特说：“Pye-Barker的很多客户在制造业，而这正是哈斯自动化所做的。我们在这个运动里拥有制造业板块。”他补充道：“我们很兴奋，因为有十万名哈斯客户是Pye-Barker的潜在适配对象。所以这里有一个B2B的机会，我们会努力去做。这就是我们和合作伙伴一起做的事……我们有几个技术合作伙伴非常契合，但这一个尤其引起了我的注意。我们真的很想为那些人交付成果。”
内梅切克此前也有其他杯赛机会，其中之一可能是RFK Racing——在布拉德·凯塞洛夫斯基（Brad Keselowski）离开后。但内梅切克说，他们上次交谈时，并不能保证那是全职席位。RFK只有两个所有权特许状，那辆车只能以开放车身份参赛，这削弱了它的财务可行性。
内梅切克更想提醒所有人：在合适的车里，他是赢家，也是冠军争夺者。“对我来说，我想去赢比赛。”内梅切克说，“我想去享受乐趣，每周都处在有竞争力的、能赢的装备里，知道我能出现并在内部带来改变，也能在赛道上带来改变。从我的角度、从Pye-Barker的角度，我们都觉得这是正确的契合。然后显然和乔谈了，把最后的细节敲定，确定我们要怎么推进，当时就觉得这对我们是正确的选择，明年一定会向世界证明这是正确的契合。”
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