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车友们，长城魏牌蓝山最近干了一件挺惊艳的事。
一代蓝山还在用圆润线条走奶爸路线，二代蓝山直接把图纸推倒重来，从城市暖男切换成了方盒子硬汉。
但别被造型迷惑，那么今天咱们就看看这台车值不值这个价格~
外观设计方面，二代蓝山的前脸，是大尺寸直瀑式格栅配可发光WEY标，两侧是外方内圆的复古圆灯，灯腔内部的雕琢感比初代精致了不止一个段位。
车顶行李架和激光雷达并排站着，车尾是外挂备胎加侧开尾门，备胎罩上印着WEY字母，远远瞄一眼后视镜就知道是谁来了，传统机械门把手被保留下来。
车身分两个规格，5座版5140/2050/1960mm，6座版5300/2050/1960mm，轴距统一3010mm，6座比5座多出来的160mm，没有拿去拉长车头，而是全部倒给了第三排和后备厢。
性能方面，发动机直接换是2.0T，最大功率182kW，配合前110kW、后220kW双电机和4挡DHT混动架构，整套Hi4四驱系统的动力储备比初代厚实了一大截。
电池提供两档，53.6kWh对应WLTC纯电续航220km，64.7kWh对应270km。800V高压平台和6C超充没有缺席，油耗数据为53.6kWh版本6.80L/100km，64.7kWh版本6.90L/100km。
底盘方面，闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器、双向20°后轮转向、后桥机械差速锁，外加智能中锁，这一串配置单拉出来，已经摸到了部分硬派越野车的硬件门槛。
内饰座舱是二代蓝山去奶爸化最不明显的地方，舒适配置只加不减，大尺寸贯穿双联屏配高通骁龙8797芯片，算力640TOPS，运行新一代Coffee AIOS 4系统，语音支持模糊语义识别。
而且车机开始干正事了，AI生成路书、智能节能管理、全地形模式切换，不再只是一块放歌看导航的平板。
后排可选吸顶娱乐屏，尺寸拉到21寸；前排有双开门11升冰箱，前后合计四个无线充电位，二排独立座椅带通风加热按摩，NAPPA真皮和电动侧踏板在高配版本上也不会缺席，全系没有零重力座椅算一个小遗憾。
智驾硬件是英伟达Thor-U芯片加车顶激光雷达，软件端对应Coffee Pilot 4 V5全地形辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA，并针对非铺装路面做了适配标定。
安全层面，二代蓝山最值得说的是硬件冗余对实际场景的覆盖，后桥差速锁加智能中锁在湿滑、泥泞、交叉轴路况下提供的是脱困能力。
而且800V平台和6C超充对电池热管理提出了更高要求，高压架构本身的绝缘安全和热失控防护是隐性工程，虽然参数表上看不见，但直接关系到长期使用的可靠性。
细节也到位，后备箱加了220V电源，四个无线充电位、11升冷暖冰箱、后排小桌板、传统机械门把手。
当然，外挂备胎好看，但侧开尾门在狭窄车位的便利性需要实际体验来验证；21寸后排屏对孩子是刚需，对大人是可以不看但不能没有的存在。
价格的话，目前官方没有公布正式售价，但多个渠道的信息和行业预测价格，大概率落在28万到33万元区间。
时间线很明确，10月10日盲订开启，10月27日全球首秀，11月9日正式开启预售，计划年内完成上市。
各位看官朋友们，那么你们觉得这新车如何？
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