北京
年轻人描述梦想车时，常会先谈设计、智能和驾驶乐趣；真正准备购车时，问题会变得具体：每天通勤是否省心，周末能否说走就走，停车是否方便，喜欢的科技功能是否真正用得上。11月4日在武汉举行的“梦想车之夜·2026”，以“年轻人的第一台梦想车”为命题，让这些期待有了集中表达的舞台。
第八届“东风梦想车”国际青年汽车创意设计大赛历时7个月，吸引全球9个国家、76所高校的青年参与，共征集368件作品。进入决赛的《借东风》《溯界》《以太》，分别从文化、情绪体验与多元生活状态出发，展示年轻一代对未来出行的理解。作品形式不同，却都在追问同一件事：车怎样更贴近使用它的人？
这个问题也关系到量产车。奕派科技提出“让科技好用有趣”，其意义要放到真实场景里检验。10月30日在武汉车展上市的2027款奕派007，定位“10万级真·长续航激光轿跑”，推出675激光版和550巡航版，限时补贴价10.99万元起。它与赛事命题形成呼应，也为年轻人选择第一台车提供了一个具体样本。
好的设计不只在于造型，还在于人和车如何相处。工作日早晨，驾驶者上车后需要设置导航、调整车内功能，再驶出拥挤的车库。如果常用操作顺手，就能少一些寻找菜单的分心。东风奕派007搭载天元智舱2.0，语音功能可完成多项日常操作。技术藏在便捷的交互背后，用户感受到的，是出门过程更流畅。
停车时，同样能看出设计是否理解人的处境。面对商场车库里的狭窄车位，驾驶者需要的是清楚、可靠的辅助，而不是一长串功能名称。东风奕派007提供适用于多种车位的泊车辅助，并支持循迹倒车辅助等功能。让技术帮助用户从容完成操作，才是这些功能进入日常生活的意义。具体配置及适用条件以所选版本和车辆使用说明为准。
从通勤延伸到周末出行，设计需要照顾的又是另一种心情：想临时出发，不想一路围着补能计划打转。东风奕派007的675激光版CLTC续航可达675公里，电量从30%充至80%最快需16分钟。续航和补能能力回应的，是年轻人对行程自由度的期待；实际表现会随环境和使用条件变化。
长途驾驶也让人看到，好的技术设计必须有清晰边界。东风奕派007的天元T200辅助驾驶系统，可在符合条件的高速和城市道路场景中提供辅助，帮助减轻部分驾驶负担。驾驶者仍需持续关注路况，并按车辆说明正确使用。把功能能做什么、何时能够使用讲清楚，用户才能更安心地借助科技。
年轻人对第一台车的期待，还包括“我愿意开它”。东风奕派007采用宽体低趴溜背造型，提供五种外观配色；原生后驱平台和经CTCC冠军团队调校的底盘，回应了对驾驶乐趣的追求。与此同时，4880毫米车长、2915毫米轴距以及掀背尾门，又照顾到乘坐和装载需求。个性与日常并行，才能让一台车陪伴用户经历更多生活阶段。
设计最终还要经得起长期使用的检验。东风奕派007获得C-NCAP五星安全认证，车辆开发经过不同环境下的耐久验证。对初次购车的年轻人而言，外形和智能体验可能带来第一眼的吸引力，安全品质与使用细节则是建立信任的基础。把这些需求放在一起考虑，梦想车才不会只停留在展台和照片里。
决赛现场，冠军团队获得东风奕派007实车钥匙。这个安排让“年轻人的第一台梦想车”从设计命题走向真实生活，也把青年创意与产品体验连接起来。学生在作品中表达尚未满足的需求，车企则通过赛事倾听这些想法，并以量产产品回应眼前的用车问题。
通过大赛，奕派科技为青年提供表达和打磨创意的舞台；通过东风奕派007，则努力把年轻用户对个性、便利与驾驶体验的期待，转化为能够融入日常的产品设计。让年轻人的想法被看见，让技术真正服务于人，梦想车便有了驶向现实的方向。
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