广东
在“汽油比水还便宜”的海湾地区，当地土豪买车向来偏爱欧美大排量猛兽，谁会为了省油钱买电车？可最近阿联酋接连上演的几个名场面，直接把这种老印象砸碎了。先是身价超2000万、全球仅造30台的仰望U9X，被外媒曝出有近二十台（约三分之二名额）直接被中东富豪收入囊中；就连挑剔的迪拜警方，也把仰望U8编入了当地的豪华旅游巡逻队。
在“油比水便宜”的地方拿销冠，靠的可不是省油钱
更接地气的一幕发生在阿布扎比街头。刚官宣跑出503.17km/h极速新纪录（11月6日）的U9X，在11月7日仰望鼎曜阿布扎比首发期间直接担任头车，带着比亚迪旗下110台车在警车开道下驶上滨海大道，一路巡游到酋长皇宫酒店。半路上，不少本地私家车主干脆自发汇入车队跟跑，直夸比亚迪是当地超受欢迎的科技大牌。这份高人气直接反映在账本上：今年1至9月，比亚迪在阿联酋累计交出11,495辆的成绩单，稳稳坐上当地新能源车销量头把交椅。
放眼全球，这股出海势头更猛。回看2022年，比亚迪全年新能源乘用车出海还只有5.59万辆；到2025年已跨过百万大关（104.96万辆）；而今年光前10个月就狂飙到150.74万辆——还没到年底就已经把去年全年甩在身后，四年不到足足翻了约27倍！
单看今年1到9月，比亚迪也凭130.1万辆的出口规模独占中国新能源车企鳌头，体量差不多是亚军的2.5倍；加上2023至2025年连拿三届全球新能源车销冠，在国际赛场上完全跑出了“断层式”身位。
从两千万超跑到时代周刊，底气全在技术家底
为什么看惯百年西洋豪车的海外买家，如今愿意排着队为中国车买单？说白了就是核心技术拉开了代差。不管是人类史上首台跨过500km/h门槛的量产车U9X（靠车身控制、热管理、电池与电驱的极限配合撑腰），还是在阿布扎比惊艳首秀的超豪华行政旗舰仰望鼎曜，把前沿硬科技变成实打实的安全感与舒适度，背后站着的都是比亚迪超12万名研发人员和累计逾2800亿研发经费攒下的深厚“技术鱼池”。
而且在海外高端局里出圈的不止仰望，主打科技豪华的腾势同样战绩亮眼：今年腾势D9刚担纲2026年APEC官方用车，腾势Z又成功闯入2026年《时代》周刊最佳发明榜，品牌身影还接连亮相古德伍德速度节、戛纳电影节与米兰设计周。
底下有王朝和海洋牢牢稳住家用基本盘，中间有方程豹与腾势在豪华圈攻城略地，顶上还有仰望直接杀进两千万级超豪华腹地。现在的比亚迪早就跳出了单纯“向海外卖车”的阶段，而是凭全矩阵硬实力彰显中国品牌的全球价值，成了世界重新认识中国智造的一张金字招牌。
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