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比亚迪把国产轿车卖到了208万元，还把全球首发地点选在阿联酋阿布扎比，直接进入劳斯莱斯、宾利和迈巴赫长期占据的超豪华轿车市场。11月7日，仰望鼎曜正式亮相，山河鼎韵限量版随后亮出208万元预选价，订车先交30万元。这家靠电池和新能源汽车起家的中国企业，如今开始向全球最富有的汽车买家推销自己的豪华轿车。
这辆车的英文名叫ALTIOR，中文名叫鼎曜。车长5.6米，轴距3.5米，采用四座设计。后排车门向后打开，最大开启角度达到90度，车门里还藏着专用雨伞。这样的设计很容易让人联想到劳斯莱斯，不过比亚迪显然不满足于造一辆外形相似的汽车。
鼎曜的车头镶有137颗经过打磨的宝石，中央是24K真金打造的甲骨文车标。车内采用苏绣、和田玉装饰，配备39个扬声器和后排独立行政座椅。研发团队花了三年时间，把中国古代青铜鼎的造型融入整辆车的设计。
比亚迪还把新能源汽车的技术搬进了这辆豪华轿车。鼎曜采用四电机独立驱动，每个车轮都能单独控制动力，支持原地掉头、应急浮水等功能。第二代刀片电池提供超过1000公里的CLTC测试续航，但这不是实际道路上已经验证的续航里程。新车还搭载比亚迪自研4纳米辅助驾驶芯片。
208万元究竟是什么概念？今年9月上市的新款迈巴赫S级，S480指导价为139.8万元，S580达到252.7万元。鼎曜限量版正好插进这两款车型之间。比亚迪并非单纯靠低价争夺市场，而是准备让中国富豪在购买传统欧洲豪车时，多一个国产选项。
但豪华汽车市场有一个现实：车能造得很贵，不代表富豪愿意买。
劳斯莱斯的历史超过120年。它卖的不只是发动机、真皮座椅和木饰板，还有多年积累下来的品牌地位。对部分富豪而言，一辆车停在酒店门口，车标本身就能说明身份。仰望虽然已经有百万级车型，却还没有经过同样漫长的市场检验。
销量把这种差距摆得很清楚。据华尔街见闻11月9日援引的市场数据，今年前10个月，仰望累计销售3546辆，同比增长387辆。其中U8系列贡献2237辆，增加586辆；U7和U9车型销量则出现下降。仰望整个品牌十个月的销量，仍然只是几千辆。
比亚迪并没有因为销量规模有限而放慢向上发展的步伐。2023年，仰望U8凭借原地掉头和应急浮水进入百万级市场。随后，U9跑车挑战极速，U7进入高端轿车市场。如今推出鼎曜，比亚迪开始争夺过去主要由奔驰、宾利和劳斯莱斯服务的行政轿车客户。
国内市场也早已出现竞争者。华为与江淮合作的尊界S800已经进入高端豪华轿车市场，起售价在70万元以上。鼎曜的预选价格更高，面对的不仅是欧洲百年品牌，还有同样想吸引中国富豪的新一代国产豪车。
比亚迪选择阿布扎比作为全球首发地点，也有现实考虑。阿联酋拥有超豪华汽车消费群体，仰望已经通过当地经销商销售车型。11月8日，阿布扎比官方媒体还公布了当地王室成员扎耶德·本·穆罕默德·本·扎耶德出席鼎曜发布活动的消息。这场发布会并非只面向中国买家。
不过，出席发布会不等于下单购买。目前公布的208万元只是山河鼎韵限量版预选价格，普通行政版尚未公布正式售价。限量版据报道计划全球生产399辆，预计2027年第二季度开始交付，海外市场的具体售价和交付安排仍有待公布。
从100万元的国产越野车，到200万元级别的行政轿车，比亚迪已经把价格推到了过去国产品牌很少触及的位置。下一步要验证的，是究竟有多少消费者愿意花200多万元，把一辆仰望开进自己的车库。
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