北京
既要满足上班通勤的需要
周末还想带家人自驾出游
如果买车
你更倾向于轿车、SUV，还是MPV？
有人喜欢传统的三厢轿车
有人看重SUV的两厢大空间
也有人更在意MPV的多功能设计
但是对于第一次买车的你而言
这些缩写和名词可能有些“超纲”
汽车该如何分类
不同类型的汽车都有什么特点
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乘用车还是商用车？先看汽车用来做什么
认识汽车，我们可以先从乘用车和商用车这两大类说起。两者的区分，主要看车辆的设计用途和技术特征。
我们熟悉的家用汽车通常属于乘用车。这类车主要用于载运乘客及其随身行李、临时物品，包括驾驶员座位在内的座位数不超过9个。日常选车时经常听到的轿车、SUV（运动型乘用车）、MPV（多用途乘用车）都是乘用车的常见类型。
相比之下，商用车承担着更多的客运、货运和专项作业任务。例如，主要用于载人、但包括驾驶员座位在内超过9个座位的客车，运送货物的载货汽车，承担专项作业的专用汽车都属于商用车的范畴。
因此，判断一辆车属于哪一类，不能只看个头大小。一辆七座MPV即使看起来很宽敞仍然是乘用车；一辆小型货车即使车身不大，也属于商用车。
一厢、两厢、三厢，说的又是什么？
我们平时所说的“一厢”“两厢”“三厢”，实际就是车辆的结构和外形。直观理解这些说法，可以从汽车侧面观察，看看车头、乘坐空间和车尾是怎样衔接的。
三厢车
传统三厢轿车的前部是发动机舱，中部是乘客舱，后部是独立的行李舱，也就是后备箱。从侧面看，车头和车尾都明显突出，形成前、中、后三个部分。
两厢车
两厢车则保留了前部的独立舱体，后部将乘客舱和行李舱连为一体，没有三厢车那样明显突出的后备箱。常见的两厢轿车，以及许多SUV，都采用这种布局。它的特点并不是后备箱一定更大，而是空间使用通常更灵活：配合可放倒的后排座椅，可以方便地拓展装载空间。
一厢车
一厢车的整体感更强，车头没有明显突出的独立舱体，乘坐空间与后部行李空间也连为一体，从侧面看更像一个完整的“厢体”。一些平头面包车，就是比较直观的例子。
小贴士
要注意的是，“几厢”说的是车身结构形式，并不是特定的车辆设计。随着越来越多新车型的涌现，发动机、行李舱的位置都可能发生变化。例如，部分纯电动汽车也会在前部设置行李舱。
了解完基本的车身结构
我们再来看看汽车家族里的“特殊选手”
车轮上的家——房车
房车，专业术语为旅居车。车厢装有隔热层，车内装备有桌椅、睡具(可由桌椅转变而来)、炊事设施、储藏(包括食品和物品)设施、卫生设施及必要的照明等设施，在设计、制造和技术特性上专门为旅行和野外工作打造，在分类上属于“专用汽车”。
越野车和SUV
其实是两码事
很多时候大家会把底盘高的两厢车称为越野车。但实际上，SUV（运动型乘用车）和越野车（越野乘用车）有严格的区别。SUV通常具备两厢式的车身，内部空间较高，外形也明显比一般轿车要大一圈，主打多场景的舒适代步。而越野车更强调越野性能，底盘更高，必须有前后同时驱动和差速锁。两厢式越野乘用车属于特殊类型的运动型乘用车。
看似粗犷的皮卡
其实是标准的“货车”
皮卡车外观粗犷，像是一台切掉半截车顶的越野车，但它的官方身份其实是“多用途货车”。这种车型具有长头车身和最多容纳5人的驾驶室，背后“背着”一个敞开式货箱（可加装货箱顶盖），最大设计总质量不大于3500kg。
如今
汽车造型和空间布局
日益丰富
不同车型的特点
也在相互融合
多样化的产品背后
是我国汽车产业
在设计、研发和制造上的
持续进步
而让创新成果更好地走向市场
也离不开标准的支撑
我国现行国家标准
《汽车、挂车及汽车列车的术语和定义 第1部分：类型》（GB/T 3730.1—2022）
对汽车类型和相关术语
作出了系统规定
为行业建立了共同的分类语言
回到最初的问题：
如果是你
会选哪一种车
陪伴自己和家人的日常？
支持单位：中国汽车标准化研究院
图文：赵星汉、张亚楠
策划：李永强、张佳丽
监制：牛竹青
*本文部分插图由AI工具辅助生成
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