北京
分享至
一张榜单截图刷屏：9月还是全车型销冠的 Model Y，10月国内零售只剩 7807 辆，排名从第1直落第66。
数字有点扎眼
- Model Y：9月 50359 辆 → 10月 7807 辆，少卖 42552 辆
- Model 3：仅 1010 辆
- 品牌国内零售：8817 辆，同比 -66.1%
- 时隔 51 个月，月销再度跌破万辆
车没停产，卖到国外去了
同一时间，上海工厂10月批发 67829 辆，同比还涨 10.3%；其中出口 59012 辆，占比约 87%。车照造，只是优先出海。
门店销售的说法：每季度首月（1、4、7、10月）主供出口，国内交付自然少；Model Y 基础版提车还要等 1—3 周。
真正的压力在别处
国内榜单前几名，已经被国产新能源车型牢牢占住。再加上这是连续第五个月同比下滑，光用“出口节奏”解释不完。
10月30日，特斯拉已经放出 5年0息、首付降到39900元 的促销。11月能不能缓过来，就看这一波了。
一月一次过山车，特斯拉的销冠位置，越来越不好坐了。
声明：取材网络，谨慎辨别
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
