北京
11月6日晚，迪拜，全球第一高楼哈利法塔下，所有人都抬起头向上仰望。
当塔身上出现仰望U9（参数丨图片） Xtreme的轮廓，比亚迪、腾势、仰望的logo被点亮时，欢呼声此起彼伏，现场沸腾了。
时钟拨回几天前，11月1日，车手马克·巴森（Marc Basseng）驾驶仰望U9 Xtreme在阿联酋阿布扎比E11高速公路的封闭测试路段取得503.17km/h的极速成绩，去年9月，也是他在德国帕彭堡ATP试车场驾驶仰望U9X，创下496.22km/h的量产车极速纪录。
凭借这个成绩，仰望U9 Xtreme一举斩获全球最快公路汽车、全球最快电动车纪录两项全新吉尼斯世界纪录，该成绩同时也获得了FIA国际汽联的认证。
三年前，当比亚迪创立仰望品牌时，很多人不理解为什么要起这个名字。比亚迪创始人、董事长王传福曾解释说比亚迪要脚踏实地，仰望星空，向汽车技术高峰不断迈进。有些人从字面意思解释说仰望品牌代表了比亚迪的一个愿景，自己仰望最领先的科技，也让其他品牌仰望比亚迪。
不论这个解释是否为比亚迪的初衷，但在11月6日的迪拜，仰望确实做到了。
当3000多名来自全球各地的嘉宾齐聚在哈利法塔下，参加仰望U9X极速之夜活动，深入了解仰望品牌以及这台打破世界极速纪录的车型背后的极致技术时，仰望代表中国汽车品牌站在了全球汽车技术之巅，这是仰望的一小步，却是中国品牌的一大步。
仰望U9X创造的503.17km/h极速成绩至少说明了两件事。
一是电动汽车的性能已经彻底把燃油车抛在了后面。公开可查的信息显示，目前全球最快的燃油车是布加迪 Chiron Super Sport 300+，曾经创造了490.48km/h的极速记录。
二是在全球最顶尖的性能车领域，中国车企已经占据一席之地，甚至开始成为引领者。
那么，超500公里时速是如何实现的？
首先，是基于易四方（四电机独立驱动平台）与云辇-X（全主动车身控制系统）打造的强悍的动力和驱动系统。这是跑出极速的核心底层技术。
全球首个量产全域1200V超高压平台配合放电倍率高达30C的赛道级刀片电池，能最大限度释放电机性能。4台转速高达3万转的驱动电机，单电机峰值功率555kW，整车马力超3000Ps，推重比达1217Ps/t。云辇-X系统每秒超100次进行扭矩矢量调整，对车身姿态进行精准控制，实时调节车轮抓地力，并提升弯道稳定性。
还有三位一体电机全域近源冷却方案，彻底抑制热衰减。赛化重构热管理系统，让峰值性能全程稳定。
此外，仰望联合佳通轮胎开发的中国首款设计时速500km/h的高性能半热熔轮胎，也确保了车辆在高速下依旧稳定可靠。仰望自研的碳陶制动盘，极限赛道下制动更稳、更耐久。
其次，是专为超高车速设计的坚固车身。仰望U9X车身结构件采用T700 级12K碳纤维，强度达到钢材的5-6倍。全球首创3D打印一体化车身技术，打造出专为顶级超跑研发的超强车身架构，蜂巢空腔增强技术巧妙利用内部空间，进一步强化抗弯抗扭能力。车身底盘一体化技术也提升整车的集成度，让结构更可靠。
还有三大空气动力学导向设计，降低风阻同时提供更强下压力，保证高速行驶时的稳定性。
正是在上述所有硬核科技的加持下，仰望U9X才创造了这个令人咋舌的纪录。
总结：
仰望的品牌主张是“超越极致 前所未有”，U9X此次获得超过500km/h的极速正是这个主张的最佳体现。
在过去三年中，仰望U9持续迭代、不断超越。从2024年1月，U9首次完成309.19km/h测试，到2025年9月U9X在德国ATP以496.22km/h取得量产车极速世界第一，再到此次超过500km/h大关，仰望一次又一次挑战极限。
但500km/h不是终点，极速也不是唯一的计划进化方向，正如仰望销售事业部总经理胡晓庆所说，未来仰望还将不断带给用户更多创新科技。
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