北京
11月11日，长安Lumin（参数丨图片） PLUS上市，限时权益价4.99万元起，续航分205公里和301公里两档。最实在的变化是把两扇侧门改成四扇，微型代步车这回把后排当成正经座位来做。车价压在五万以内，能用的场景宽了一圈。
四扇门之后，后排能坐人了
老款Lumin是两扇侧门，前排坐人，后排要上车得先把前排座椅往前推，个子高一点还得侧身钻进去。一个人上下班代步够用，一旦要接孩子、送父母，这一步就成了每天的固定动作。
PLUS把车身做到3515毫米长、1715毫米宽、1545毫米高，轴距2200毫米，侧门从两扇变成四扇。后排有了自己的门，455毫米的进出通道，老人小孩上下车不用再挪前排座椅。
后排的账面数据也摊开了：横向空间1250毫米，膝部空间90毫米。换成日常说法，两个身高1米8的成年人并排坐进去，膝盖不顶前排靠背，肩膀也不用互相让。这个结果放在3.5米的车身里，靠的是四个轮子尽量往四角推，把中间的空间留给座舱。
后备箱110升，放倒973升
小车装东西向来不宽裕，Lumin PLUS给的数字是常规110升，能放进一个20寸登机箱；后排座椅按5/5比例放倒，扩展后大约973升。
973升大致是紧凑型SUV放倒后排的水平。一台3.5米的车能做到，得益于后排座椅的薄型设计，以及电池包平铺在底盘下方。周末去趟郊区，帐篷、折叠椅、保温箱一起塞进去，不用做取舍。
车内的储物位置也做了分配：门板、中控台、副驾前方都有格子，手机、奶茶、孩子的保温杯各有各的地方。这类设计谈不上高级，每天开车的人却最清楚它有多顺手。
安全看的是硬指标
小车讲安全容易被当成客套，这次有几项是可以查的：电芯来自宁德时代，另有国轩版本可选；车身用1500兆帕一体式热压门环，底盘做全封装；全系标配EPBi车身稳定系统，集成坡道辅助和AutoHold自动驻车。
1500兆帕是钢板的强度单位，一平方厘米能扛住15吨，这个级别过去多出现在十几万以上的车上。热压门环的作用是把A柱、B柱、门槛连成一整圈，碰撞时把力分散到整个车身，而不是压在单个位置。
坡道辅助对新手最友好：地库出口排队，松开刹车那两秒车不会往后溜。四门车窗防夹、倒车影像同样是全系标配，这些配置单看都不起眼，凑在一起就是日常的省心。
10.25寸屏，芯片快4倍
车内一块10.25英寸中控屏，车机芯片性能较上一代提升4倍。这个倍数落到手上就是：导航缩放跟手、音乐切换不用等、倒车影像挂挡即出画面。
互联支持HiCar、CarLink、亿连，安卓和苹果手机都能连。对这类车的用户来说，手机映射比自建生态实用得多——手机里的地图和歌单，上车接着用，不用重新学一套逻辑。
还有一个同级少见的功能：车辆权限分享。车主可以自定义授权，把用车权限临时给家人或朋友，范围和期限自己定。家里两台车偶尔互换、朋友临时借车，都不用来回交接钥匙。无感进出、APP远程空调同样配齐，夏天提前十分钟开空调，上车就是凉的。
续航两档，快充35分钟
电池提供205公里和301公里两个版本，都是CLTC工况。CLTC是台架循环测试，实际使用大致打八折，205公里版本对应一百五六十公里的真实续航，市区通勤一周充一次够用；301公里版本能覆盖周边城市的往返。
快充数据是常温25℃下，电量从30%到80%约35分钟。去商场吃顿饭的时间，电就补得差不多，这个节奏对没有家充桩的用户很关键。
外观延续双眼皮大灯，前脸加入“十字”福纹，下格栅更舒展。车色有雾白、苔绿、鹊灰、麦黄四种，头灯下方装饰条和D柱支持DIY，贴纸、喷色都能做。内饰提供水墨色和鎏金棕两种，皮织混搭座椅配玫瑰金点缀。
微型电动车前几年比的是价格和尺寸，谁把成本压到四万出头，谁就能拿到量。Lumin PLUS这一轮换了比法：比谁能真正当一台车用——四扇门、坐得下四个人、后备箱放得下行李、安全配置不打折。
这个转向对整个细分市场是好事。同价位的几款微型车都在往四门和更大空间走，说明需求已经从占一个车位，变成家里第二台车要真的能用。产品往上走一步，用户的选择就宽一分。
给准备下定的用户一个建议：按充电条件选续航。家里或单位能充电、每天通勤三十公里以内，205公里版本就够；只能靠公共桩、常跑郊区，301公里版本更从容。4.99万元是限时权益价，权益有期限，签单前把优惠有效期和礼包内容问清楚，比只盯车价更实际。
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