陕西
近日，中国国家知识产权局（CNIPA）公布的一组专利图显示，比亚迪已为腾势D9 MPV的长轴距版本提交外观设计专利申请。该车型内部代号为“D9L”，此次专利申报表明这款加长版MPV的研发工作正在稳步推进。
外观设计延续家族风格
从专利图来看，长轴距版D9的整体造型与现款D9高度相似，车身明显加长。比亚迪首席设计师沃尔夫冈·埃格尔（Wolfgang Egger）被列为该专利的设计创造人之一。值得关注的是，专利图中呈现的车顶激光雷达单元、翼子板侧摄像头以及双色十五辐轮毂等细节，与此前曝光的路试谍照高度吻合。谍照中测试车辆采用的浅蓝与深蓝相间涂装，也是比亚迪原型车惯用的测试涂装方案。
专利图未披露新车在技术层面的新增信息，但业内分析认为，比亚迪与腾势正在完成该车型的外观设计定稿，随后将进入试生产及量产阶段。
配置与动力系统展望
作为参考，现款腾势D9已于2026年4月完成改款。改款车型最多可选装10块显示屏，包括第二排扶手屏、头枕屏及后排车顶屏，并搭载“AI智能座舱”系统。全车座椅均配备加热、通风及电动调节功能，第二排可选装16点按摩“零压云绒”座椅。底盘方面，车辆搭载比亚迪双阀DiSus-C主动悬架系统，官方称该系统有助于降低晕车感，并在强侧风或高速爆胎等场景下保持车身稳定。智能驾驶方面，DiPilot 300“天神之眼B”系统配合车顶激光雷达、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，支持城市与高速导航辅助驾驶（NoA）及自动泊车功能。
动力方面，现款D9纯电版提供前驱与四驱两种配置。前驱车型搭载340千瓦前电机及比亚迪自研115千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程800公里；四驱车型增加后置70千瓦电机，综合功率410千瓦，CLTC续航750公里。插混版标配四驱系统，由1.5升涡轮增压发动机（115千瓦）与前后双电机（200千瓦+45千瓦）组成，搭载比亚迪“河源”混动平台。其中高配车型配备66.5千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航401公里；入门版搭载58.5千瓦时电池，纯电续航350公里。全系车型均支持闪充技术。
市场表现与前景
据中国电动车数据追踪机构统计，2026年9月腾势D9国内交付量为5,056辆。现款D9售价区间为32.98万元至46.98万元。长轴距版本的推出预计将进一步丰富腾势品牌在高端MPV市场的产品矩阵，其具体配置与定价信息有待官方后续公布。
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